一种汽车制动器底板制造技术

本技术涉及制动器技术领域，特别公开了一种汽车制动器底板，底板本体,底板本体上端部分别固定安装有限位件与双轴液压缸，限位件侧壁上对称转动安装有稳固与拆卸一体化机构，稳固与拆卸一体化机构包括制动蹄，稳固与拆卸一体化机构还包括放置槽、通槽、螺纹槽、螺杆、L形块与减速片，两个制动蹄上端部均固定安装有圆柱，通过设置可稳固与拆卸一体化机构，只需转动螺杆，使得螺杆在螺纹槽内转动并带动L形块脱离减速片表面，即可解除对减速片的固定，同时由于放置槽与通槽之间的整体形状为阶梯槽，将会起到一个限位的效果，同时也避免了在减速片上开设多余的孔进行固定而导致减速片降低强度，从而便于对减速片的维护与更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动器，特别涉及一种汽车制动器底板。

技术介绍

1、制动器是一种用于控制车辆或机械设备速度减小或停止的装置，制动器有不同的种类，例如摩擦制动器、空气制动器、电磁制动器、液压制动器，制动器底板是制动底板中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心部件。

2、目前，现有的装置(如专利号：cn206972799u)，公开了一种汽车制动器底板，该装置通过采用一体设置的圆筒形壳体、单孔侧板、双孔侧板、安装面板、单孔柱体以及双孔柱体能够便于铸造，有效提高生产效率，且一体式结构强度较高；采用上凸圈和下凸圈能够有效增强圆筒形壳体外围圆周的结构强度，同时能够对单孔侧板和双孔侧板的安装处进行结构加强，确保结构强度；利用单孔柱体从单孔侧板的上下侧面凸出，双孔柱体从双孔侧板的上下侧面凸出，从而在后期进行精加工时起到定位柱的作用，提高夹持加工精度；

3、但在上述技术方案实施的过程中，发现至少存在如下技术问题：该装置在后续安装制动蹄等设备安装完成后使用时，在较快车速的情况下轮毂产生的摩擦力较大，其装置上的制动蹄将会缺少限位，使得制动效果不理想，稳定性有待提高。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车制动器底板，解决了现有的装置稳定性不足的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：

5、一种汽车制动器底板，包括底板本体,所述底板本体上端部分别固定安装有限位件与双轴液压缸；

6、所述限位件侧壁上对称转动安装有稳固与拆卸一体化机构；

7、所述稳固与拆卸一体化机构包括制动蹄，两个所述制动蹄均与双轴液压缸的输出轴相贴合，所述底板本体内部对称开设有滑槽；

8、其中，两个所述滑槽内壁开设有侧槽。

9、优选的：所述稳固与拆卸一体化机构还包括放置槽、通槽、螺纹槽、螺杆、l形块与减速片；

10、其中，两个所述制动蹄上端部均固定安装有圆柱，所述底板本体上端部固定安装有固定块。

11、优选的：所述固定块位于制动蹄之间，所述限位件与双轴液压缸位于固定块两侧；

12、其中，两个所述圆柱与固定块之间均固定安装有拉簧。

13、优选的：所述滑槽内部滑动安装有滑块，所述侧槽内部滑动安装有侧块，所述侧块与滑块固定安装；

14、其中，所述滑块与制动蹄固定安装，两个所述放置槽均开设于制动蹄内部。

15、优选的：两个所述通槽均贯穿开设于放置槽侧壁上，两个所述放置槽与通槽之间的整体形状为阶梯状；

16、其中，两个所述螺纹槽均贯穿开设于放置槽远离通槽一侧的侧壁上，两个所述螺杆均位于螺纹槽内部螺纹安装。

17、优选的：两个所述l形块均位于螺杆侧壁上转动安装；

18、其中，两个所述减速片均位于放置槽与通槽之间，两个所述l形块均与减速片相适配。

19、(三)有益效果

20、一、通过设置滑槽和侧槽内滑动，使得双轴液压缸开始工作推动制动蹄以限位件转动连接的连接点为圆心而转动时，将会同时带动滑块和侧块分别在滑槽和侧槽内滑动，使得在利用减速片对轮毂进行制动时能够提供额外的限位，增加稳定性；

21、二、通过设置可稳固与拆卸一体化机构，只需转动螺杆，使得螺杆在螺纹槽内转动并带动l形块脱离减速片表面，即可解除对减速片的固定，并单独取出减速片进行更换，同时由于放置槽与通槽之间的整体形状为阶梯槽，将会起到一个限位的效果，同时也避免了在减速片上开设多余的孔进行固定而导致减速片降低强度，并且只需将减速片放入放置槽与通槽之间并再次旋动螺杆即可完成对减速片的安装与拆卸，从而便于对减速片的维护与更换。

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【技术保护点】

1.一种汽车制动器底板，包括底板本体(11),所述底板本体(11)上端部分别固定安装有限位件(12)与双轴液压缸(13)，其特征在于；

2.如权利要求1所述的一种汽车制动器底板，其特征在于，所述稳固与拆卸一体化机构还包括放置槽(23)、通槽(24)、螺纹槽(25)、螺杆(26)、L形块(27)与减速片(28)；

3.如权利要求2所述的一种汽车制动器底板，其特征在于，所述固定块(18)位于制动蹄(14)之间，所述限位件(12)与双轴液压缸(13)位于固定块(18)两侧；

4.如权利要求3所述的一种汽车制动器底板，其特征在于，所述滑槽(15)内部滑动安装有滑块(21)，所述侧槽(16)内部滑动安装有侧块(22)，所述侧块(22)与滑块(21)固定安装；

5.如权利要求4所述的一种汽车制动器底板，其特征在于，两个所述通槽(24)均贯穿开设于放置槽(23)侧壁上，两个所述放置槽(23)与通槽(24)之间的整体形状为阶梯状；

6.如权利要求5所述的一种汽车制动器底板，其特征在于，两个所述L形块(27)均位于螺杆(26)侧壁上转动安装；

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【技术特征摘要】

1.一种汽车制动器底板，包括底板本体(11),所述底板本体(11)上端部分别固定安装有限位件(12)与双轴液压缸(13)，其特征在于；

2.如权利要求1所述的一种汽车制动器底板，其特征在于，所述稳固与拆卸一体化机构还包括放置槽(23)、通槽(24)、螺纹槽(25)、螺杆(26)、l形块(27)与减速片(28)；

3.如权利要求2所述的一种汽车制动器底板，其特征在于，所述固定块(18)位于制动蹄(14)之间，所述限位件(12)与双轴液压缸(13)位于固定块(18)两侧；

【专利技术属性】
技术研发人员：徐利红，
申请(专利权)人：杭州经阳祺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：