【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车门把手，具体涉及一种平出隐藏式汽车外门把手。
技术介绍
1、随着车辆自动化、智能化的快速发展，隐藏式门把手因造型美观，并且能有效降低整车的nvh而被广泛应用。隐藏式门把手常用的两种打开方式为翻转式打开和平出式打开。其中平出式打开的门把手一般采用平推式电机，电机需布置在平行车门的方向上。例如公告号为cn115506663b的中国专利公开了《一种平开隐藏式汽车门把手及车辆》。它公开的平开隐藏式汽车门把手，包括执行器、用于与车体相连的底座、手柄和运动机构，执行器安装在底座上，手柄和运动机构位于底座的容纳槽中；当执行器向前运动时，运动机构随之运动，从而带动手柄向车外运动，实现手柄的伸出；当手柄伸出时，拉动手柄，解锁拉板带动拉索运动，实现车门锁的解锁；当执行器向后运动时，运动机构随之运动，从而带动手柄向车内运动，实现手柄的缩回，同时松开手柄，在拉板扭簧的作用力下，实现车门锁的复位。它的执行器的前进和后退常用平推式电机进行驱动。这种单一驱动形式在一定程度上限制了车门内部结构的布置形式。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种平出隐藏式汽车外门把手，目的在于提供一种新的外门把手开闭驱动机构，使汽车车门的结构布局更加灵活，适应车门新的造型设计。
2、为实现上述目的，本专利技术采用以下方案：
3、一种平出隐藏式汽车外门把手，包括旋转电机和平出式手柄，其特征是，还包括摆臂、驱动臂、主动臂和从动臂，所述摆臂的前端连接所述旋转电机的输出轴，所述摆臂的后端设置有
4、本专利技术通过旋转电机驱动摆臂摆动，进而控制驱动臂旋转使主动臂向前转动时，手柄向外伸出，把手自动开启，控制主动臂向后转动时，手柄向内复位，把手自动关闭。其中驱动臂前端的弯孔以及驱动臂后端的弧形凹槽根据主动臂前后转动的行程对应的驱动臂摆动轨迹设置，使运动稳定。本专利技术的旋转电机可以垂直于车门布置，与平推式电机驱动结构相比，所占用的车门结构位置不同，为车门设计提供了新的布局方案，可以使车门结构布局更加灵活。
5、本专利技术还具有以下优选设计：
6、本专利技术的所述主动臂弯折段能够抵接所述第一连接部的内壁，手柄向外伸出过程中可分散手柄的受力点，提升把手产品的可靠性和手柄开闭的运动稳定性。
7、本专利技术的所述主动臂转轴上安装有主动臂复位弹簧，手柄向内复位时，通过弹性力驱使主动臂向后转动，使主动臂的球面凸部与驱动臂的弧形凹槽稳定贴合。
8、本专利技术的所述从动臂第二轴上安装有从动臂复位弹簧，在手柄向内复位时，使主动臂与从动臂的复位时间同步，使手柄向内复位的关闭过程更加平稳。
9、本专利技术的所述从动臂第二轴安装在支架上，所述支架与固定轴转动连接，所述固定轴上安装有支架复位弹簧。当人手拉动手柄开启车门时，从动臂第二轴随支架一起绕固定轴旋转，可以为手柄提供更大的开启行程，使手柄与车门的间距增大，方便操作。
10、本专利技术的所述外门把手整体安装在一个基座上，所述基座既作为外门把手的保护壳，又便于安装在车门上。
11、作为优选：所述基座上设置多个具有公差调节器的连接部，便于调节外门把手与车门钣金的安装间隙。
12、本专利技术具有以下有益效果：
13、1.本专利技术的旋转电机可以垂直于车门布置，与平推式电机驱动结构相比，所占用的车门结构位置不同，为车门设计提供了新的布局方案，可以使车门结构布局更加灵活。
14、2.本专利技术外门把手的自动开闭过程运行稳定，结构受理合理，提升了产品的可靠性。
15、3.本专利技术在手拉把手开启车门时可提供更大的开启行程，便于人员操作。
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1.一种平出隐藏式汽车外门把手，包括旋转电机(1)和平出式手柄(7)，其特征在于：还包括摆臂(2)、驱动臂(3)、主动臂(5)和从动臂(9)，所述摆臂(2)的前端连接所述旋转电机(1)的输出轴，所述摆臂(2)的后端设置有一摆臂输出轴(2a)，所述驱动臂(3)的前端设置有与所述摆臂输出轴(2a)活动连接的弯孔(3a)，所述驱动臂(3)的后端设置有弧形连接面(3b)，所述弧形连接面(3b)上开设一段弧形凹槽(3c)，所述摆臂(2)摆动时使所述驱动臂(3)绕驱动臂转轴(4)摆动，所述主动臂(5)的前端设置有活动连接在所述弧形凹槽(3c)内的球面凸部(5a)，所述驱动臂(3)摆动时通过所述弧形凹槽(3c)推动或拉动所述主动臂(5)绕主动臂转轴(6)向前或向后转动，所述手柄(7)设置有第一连接部(7a)和第二连接部(7b)，所述第一连接部(7a)为中空结构，所述主动臂(5)的后端具有弯折伸入所述第一连接部(7a)内部的弯折段(5b)，所述弯折段(5b)的末端通过手柄连接轴(8)与所述手柄(7)铰接，所述第二连接部(7b)与所述从动臂(9)的一端通过从动臂第一轴(10)进行铰接，所述从动臂(
2.根据权利要求1所述的平出隐藏式汽车外门把手，其特征在于：所述主动臂(5)弯折段能够抵接所述第一连接部(7a)的内壁。
3.根据权利要求1所述的平出隐藏式汽车外门把手，其特征在于：所述主动臂转轴(6)上安装有主动臂复位弹簧。
4.根据权利要求2所述的平出隐藏式汽车外门把手，其特征在于：所述从动臂第二轴(11)上安装有从动臂复位弹簧。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的平出隐藏式汽车外门把手，其特征在于：所述从动臂第二轴(11)安装在支架(12)上，所述支架(12)与固定轴(13)转动连接，所述固定轴(13)上安装有支架复位弹簧。
6.根据权利要求5所述的平出隐藏式汽车外门把手，其特征在于：所述外门把手整体安装在一个基座上。
7.根据权利要求6所述的平出隐藏式汽车外门把手，其特征在于：所述基座上设置多个具有公差调节器的连接部，用于安装在车门上。
...【技术特征摘要】
1.一种平出隐藏式汽车外门把手，包括旋转电机(1)和平出式手柄(7)，其特征在于：还包括摆臂(2)、驱动臂(3)、主动臂(5)和从动臂(9)，所述摆臂(2)的前端连接所述旋转电机(1)的输出轴，所述摆臂(2)的后端设置有一摆臂输出轴(2a)，所述驱动臂(3)的前端设置有与所述摆臂输出轴(2a)活动连接的弯孔(3a)，所述驱动臂(3)的后端设置有弧形连接面(3b)，所述弧形连接面(3b)上开设一段弧形凹槽(3c)，所述摆臂(2)摆动时使所述驱动臂(3)绕驱动臂转轴(4)摆动，所述主动臂(5)的前端设置有活动连接在所述弧形凹槽(3c)内的球面凸部(5a)，所述驱动臂(3)摆动时通过所述弧形凹槽(3c)推动或拉动所述主动臂(5)绕主动臂转轴(6)向前或向后转动，所述手柄(7)设置有第一连接部(7a)和第二连接部(7b)，所述第一连接部(7a)为中空结构，所述主动臂(5)的后端具有弯折伸入所述第一连接部(7a)内部的弯折段(5b)，所述弯折段(5b)的末端通过手柄连接轴(8)与所述手柄(7)铰接，所述第二连接部(7b)与所述从动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志顺，叶挺，容岳峰，沈中寅，方明星，张建文，
申请(专利权)人：广东麦格纳汽车镜像有限公司，
类型：发明
国别省市：
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