【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车门锁扣安装结构的，尤其是涉及一种车门锁扣安装结构。
技术介绍
1、车门锁扣安装结构一般包括螺母板和螺母盒，是白车身上为锁扣提供安装点的常规结构，是汽车车身中重要的零部件，它不仅要提供汽车前后门锁扣的安装固定，还要具备锁扣安装位置调整的能力，从而利于汽车前后车门的开启关闭和匹配调整。
2、由于现有的车门锁扣和两个螺栓配合好以后需要定位放置在车身的一侧，由于螺母盒和螺母板仅通过套接的方式配合，而且螺栓和锁扣件之间存在调节空间，当在安装一个螺栓时容易松动，锁扣件容易偏移原来的位置，进而使另一个螺栓不能对准另一个安装孔，则需要工作人员再次调整定位，使车门锁扣安装效率低，因此，本领域技术人员提供了一种车门锁扣安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本申请提供一种车门锁扣安装结构。
2、本申请提供的一种车门锁扣安装结构采用如下的技术方案：
3、一种车门锁扣安装结构，包括车门体，所述车门体的前方设置有方形电磁块，所述方形电磁块的前端开设有通槽，所述通槽的内壁固定安装有橡皮垫，所述通槽的内部贯穿有锁扣件，所述锁扣件的前端固定安装有凵型限位柱，所述凵型限位柱的外部靠近外侧套设有滑动凹环。
4、优选的，所述车门体的前端外表面画有呈方形设置的四个预制l型标记线，且方形电磁块的四角位置与四个预制l型标记线重合。
5、优选的，所述锁扣件的外部关于凵型限位柱呈对称设置贯穿有固定螺栓，
6、优选的，所述凵型限位柱的外部位于滑动凹环的内侧开设有圆形槽，且滑动凹环的内壁环形固定安装有若干个导柱。
7、优选的，所述导柱的一端固定安装有钢珠，所述钢珠位于圆形槽的内部。
8、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：通过设置的方形电磁块，使方形电磁块对准车门体表面的预制l型标记线的位置进行放置后，给方形电磁块通电后，吸附在车门体表面，完成固定后，将锁扣件贯穿通槽便于安装，既可以防止锁扣件在安装时发生偏移，还能快速安装对准；
9、通过设置的滑动凹环，在关车门时，滑动凹环由于钢珠的作用与扣件相对滑动，便于对凵型限位柱进行保护，防止扣件对凵型限位柱长时间摩擦，出现损坏的现象。
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1.一种车门锁扣安装结构，其特征在于：包括车门体(1)，所述车门体(1)的前方设置有方形电磁块(7)，所述方形电磁块(7)的前端开设有通槽(8)，所述通槽(8)的内壁固定安装有橡皮垫(9)，所述通槽(8)的内部贯穿有锁扣件(2)，所述锁扣件(2)的前端固定安装有凵型限位柱(3)，所述凵型限位柱(3)的外部靠近外侧套设有滑动凹环(5)。
2.根据权利要求1所述的一种车门锁扣安装结构，其特征在于：所述车门体(1)的前端外表面画有呈方形设置的四个预制L型标记线(6)，且方形电磁块(7)的四角位置与四个预制L型标记线(6)重合。
3.根据权利要求1所述的一种车门锁扣安装结构，其特征在于：所述锁扣件(2)的外部关于凵型限位柱(3)呈对称设置贯穿有固定螺栓(4)，且锁扣件(2)的后端固定安装有高强度皮垫(10)。
4.根据权利要求3所述的一种车门锁扣安装结构，其特征在于：所述凵型限位柱(3)的外部位于滑动凹环(5)的内侧开设有圆形槽(11)，且滑动凹环(5)的内壁环形固定安装有若干个导柱(12)。
5.根据权利要求4所述的一种车门锁扣安装结构，
...【技术特征摘要】
1.一种车门锁扣安装结构，其特征在于：包括车门体(1)，所述车门体(1)的前方设置有方形电磁块(7)，所述方形电磁块(7)的前端开设有通槽(8)，所述通槽(8)的内壁固定安装有橡皮垫(9)，所述通槽(8)的内部贯穿有锁扣件(2)，所述锁扣件(2)的前端固定安装有凵型限位柱(3)，所述凵型限位柱(3)的外部靠近外侧套设有滑动凹环(5)。
2.根据权利要求1所述的一种车门锁扣安装结构，其特征在于：所述车门体(1)的前端外表面画有呈方形设置的四个预制l型标记线(6)，且方形电磁块(7)的四角位置与四个预制l型标记线(6)重合。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：周明甫，田桂科，
申请(专利权)人：合肥博岑汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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