【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及花纹板生产领域，具体是指一种生产700mpa级以上花纹板平整工作辊辊形。
技术介绍
1、中国目前正处在工业化和城市化加速时期，随着市场经济的不断发展，汽车物流业的日趋壮大，汽车尾板在我国的运用必定会愈来愈广泛。但是，国内汽车尾板轻量化较国外存在明显的差距，普遍采用低强度花纹板，700mpa级别以上高强花纹板是汽车尾板等行业轻量化的必然趋势。
2、高强汽车花纹板主要用于大型挂车箱体的底板、尾板等。基于促进汽车的轻量化发展，高强花纹板不仅强度高，而且厚度较薄，导致热轧钢卷在平整时变形抗力非常大，板形控制难度大，钢带表面豆高的控制困难。如何在保证合格豆高的情况下，小平整轧制力的条件下，保证较好的板形，是高强花纹板产品开发较为棘手的问题。
3、目前，热轧卷板低强度薄规格花纹板板形问题就已经较为突出，鉴于下游客户的需求和热轧花纹板产品的开发，热轧卷板生产线的花纹板厚度逐步减薄至1.2mm，花纹板板形问题越来越突出，质量异议较多，影响了产线效益。平整工艺将平整工作辊辊形由平辊改成-30um、-80um等正弦曲线辊形后，基本能够保证较好的板形交货。
4、高强度薄规格花纹板采用-80um正弦曲线辊形生产，平整轧制力150～350吨，入口张力7000-12000kg，出口张力11000-16000kg，弯辊比例-40%～40%。钢卷开平后距离带钢边部150-500mm处1/4难以消除。
5、高强度薄规格花纹板采用-30um正弦曲线辊形生产，平整轧制力150～350吨，入口张力7000-
6、鉴于上述，高强度薄规格花纹板实际生产工艺采取平整两次的方式，即，第一次先用-80um正弦曲线辊形， 150-200吨轧制力消除边浪，第二次用-30um正弦曲线辊形，200-300吨轧制力，可以得到满足交货要求的板形。但是这种平整加工方式生产效率低，生产成本高。带钢两次平整后，有不可预知附加浪形产生的风险。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是平整加工方式生产效率低，生产成本高。带钢两次平整后，有不可预知附加浪形产生的风险。
2、为解决上述问题，本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术是一种生产700mpa级以上花纹板平整工作辊辊形，包括如下步骤：
3、步骤一、采用两种不同负凸度正弦曲线辊形叠加的方式，工作辊的中部为工作辊小负凸度正弦曲线辊形区域，工作辊的左、右两端为工作辊大负凸度正弦曲线辊形区域，两种不同负凸度辊形区域之间设有加工平滑过渡的辊型曲线；
4、步骤二、所述工作辊大小负凸度区域的辊身直径均小于工作辊辊身两端的直径，工作辊左、右两端大负凸度区域的长度s为距离工作辊辊身端部150-500mm。
5、进一步地，工作辊大负凸度正弦曲线辊形区域辊形方程为：f(x)= a（c1sin(πx/l)）
6、工作辊小负凸度正弦曲线辊形区域辊形方程为：f(x)= a（c2sin(πx/l)+ δy ）。
7、优选地，
8、c1：工作辊大负凸度正弦曲线辊形区域的凸度；
9、c2：工作辊小负凸度正弦曲线辊形区域的凸度；
10、l：工作辊辊身长度；
11、s：边浪控制区长度，即工作辊的左、右两端为工作辊大负凸度辊形区域的长度，依据前工序的工艺特点及边浪控制情况而定；
12、a：边浪辊形系数，a=(l-s)/l；
13、δy：两种不同负凸度辊形区域过渡点处两辊形曲线在y轴上的差值δy = (c1-c2)sin(πs/l)；
14、x： 工作辊辊身长度在轴上的坐标，工作辊辊身端部作为坐标轴原点，方程（1）中x取值范围是[0～s)、(l-s～l]；方程（2）中x取值范围是[s,l-s]
15、采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：
16、1.能够在小轧制力的情况下,保证稳定控制花纹豆高。
17、2.既能消除平整前同时存在的冷却边浪和轧制中浪，还能避免原来普通负凸度辊形平整后产生的1/4浪。
18、3.平整次数由原来的两次减少至一次，提高生产效率，降低生产成本。
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1.一种生产700MPa级以上花纹板平整工作辊辊形，其特征在于：包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种生产700MPa级以上花纹板平整工作辊辊形，其特征在于：工作辊大负凸度正弦曲线辊形区域辊形方程为：f(x)= a（C1sin(πx/L)），工作辊小负凸度正弦曲线辊形区域辊形方程为：f(x)= a（C2sin(πx/L)+ Δy ）。
【技术特征摘要】
1.一种生产700mpa级以上花纹板平整工作辊辊形，其特征在于：包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种生产700mpa级以上花纹板平整工作辊辊形，其特征在于：工...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈佛望，梁亮，刘旭辉，熊维亮，梁文，谢光辉，李桑局，贾陆营，肖磊，张尊干，余强，梁远栋，
申请(专利权)人：湖南华菱涟源钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：
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