【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载空调，具体为一种带有分风功能的多模式汽车空调箱。
技术介绍
1、随着汽车工业的不断更新发展，消费群体对于汽车的需求早已不是最初的代步，正在朝智能化、舒适性、节能性等的方向发展。尤其是如今新能源汽车的崛起，空调需要具备节能、舒适的特点；为了使汽车的主驾、副驾、后排可以独立调节空调模式或者关闭，一般会在出口内设有风门(出口是指暖风口、冷风口以及除霜口等)，通过转动风门控制不同位置的出口开启或关闭，使汽车的主驾、副驾、后排可以独立调节空调模式；然而风门在长期使用的过程中风门边缘会出现磨损或弯曲等情况，因风门转动的角度一般是固定的(电驱风门转动的角度是预先设置的)，导致风门与出口之间会产生间隙，导致风门封堵的效果下降，影响汽车空调箱的多模式调节。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种带有分风功能的多模式汽车空调箱，以解决上述
技术介绍
中提出的风门在长期使用的过程中风门边缘会出现磨损或弯曲等情况，因风门转动的角度一般是固定的，导致风门与出口之间会产生间隙，导致风门封堵效果下降的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有分风功能的多模式汽车空调箱，包括：壳体，所述壳体上设有鼓风机、空气过滤器、蒸发器以及热交换器，所述壳体上设有若干个出口，所述出口内转动设有转轴，所述转轴上设有用于控制出口启闭的风门，所述壳体的外侧设有用于驱使转轴转动的旋转件；
3、所述风门包括设置在转轴上的安装板以及分别滑动设在安装板两端上的两个活动板，所
4、作为优选，所述活动板远离安装板的一侧开设有安装槽，所述安装槽内滑动插有移动块以及用于支撑移动块的弹簧件，所述安装槽内设有位于移动块移动路径上的压力传感器，所述壳体上设有用于接收压力传感器信息且用于控制驱动件停止工作的控制器；在活动板远离安装板与出口的内侧壁接触时，移动块会先与出口的内侧壁接触，使移动块向安装槽的内部移动，并按压压力传感器，使控制器控制驱动件停止工作。
5、作为优选，所述活动板上滑动设有封堵块，所述封堵块的移动方向与移动块的移动方向相同，所述安装槽内设有驱动组件，以在移动块移动时带着封堵块移动，对风门与出口之间进行封堵；在移动块向安装槽内部移动的过程中，会使驱动组件带着封堵块移动，使封堵块移动与出口的内侧壁接触，对活动板与出口之间的间隙进行遮挡。
6、作为优选，所述驱动组件包括安装在安装槽内且依次啮合的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，所述移动块上设有用于与第一齿轮啮合的齿条，所述封堵块上设有用于与第三齿轮啮合的移动齿条。
7、作为优选，所述鼓风机的蜗壳进风口内设有凸块，所述凸块的截面呈d形。
8、作为优选，所述空气过滤器与蒸发器的芯体之间设有支架。
9、作为优选，所述壳体包括第一壳体以及第二壳体，所述空气过滤器底端与蒸发器的芯体底部位于第二壳体内，所述第二壳体内设有隔板，以将空气过滤器底端与蒸发器的芯体底部隔开，所述隔板上开设有开口，所述开口的内侧壁交替设有若干个防风板，若干个所述防风板向蒸发器的芯体倾斜。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本申请中在转动旋转件，将风门转动到预定位置后，驱动件驱使活动板移动与出口的内壁接触，用于增加风门的封堵面积，确保风门封堵出口后不会产生间隙，保证汽车空调箱的多模式调节。
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1.一种带有分风功能的多模式汽车空调箱，包括：壳体(1)，所述壳体(1)上设有鼓风机(3)、空气过滤器(4)、蒸发器(5)以及热交换器，所述壳体(1)上设有若干个出口(6)，其特征在于：所述出口(6)内转动设有转轴(8)，所述转轴(8)上设有用于控制出口(6)启闭的风门(9)，所述壳体(1)的外侧设有用于驱使转轴(8)转动的旋转件(10)；
2.根据权利要求1所述的一种带有分风功能的多模式汽车空调箱，其特征在于：所述活动板(92)远离安装板(91)的一侧开设有安装槽(95)，所述安装槽(95)内滑动插有移动块(94)以及用于支撑移动块(94)的弹簧件(96)，所述安装槽(95)内设有位于移动块(94)移动路径上的压力传感器(97)，所述壳体(1)上设有用于接收压力传感器(97)信息且用于控制驱动件(93)停止工作的控制器；在活动板(92)远离安装板(91)与出口(6)的内侧壁接触时，移动块(94)会先与出口(6)的内侧壁接触，使移动块(94)向安装槽(95)的内部移动，并按压压力传感器(97)，使控制器控制驱动件(93)停止工作。
3.根据权利要求2所述的
4.根据权利要求3所述的一种带有分风功能的多模式汽车空调箱，其特征在于：所述驱动组件包括安装在安装槽(95)内且依次啮合的第一齿轮(99)、第二齿轮(910)、第三齿轮(912)，所述移动块(94)上设有用于与第一齿轮(99)啮合的齿条，所述封堵块(98)上设有用于与第三齿轮(912)啮合的移动齿条(911)。
5.根据权利要求1所述的一种带有分风功能的多模式汽车空调箱，其特征在于：所述鼓风机(3)的蜗壳进风口内设有凸块(2)，所述凸块(2)的截面呈D形。
6.根据权利要求1所述的一种带有分风功能的多模式汽车空调箱，其特征在于：所述空气过滤器(4)与蒸发器(5)的芯体之间设有支架(7)。
7.根据权利要求1所述的一种带有分风功能的多模式汽车空调箱，其特征在于：所述壳体(1)包括第一壳体(101)以及第二壳体(102)，所述空气过滤器(4)底端与蒸发器(5)的芯体底部位于第二壳体(102)内，所述第二壳体(102)内设有隔板(103)，以将空气过滤器(4)底端与蒸发器(5)的芯体底部隔开，所述隔板(103)上开设有开口(104)，所述开口(104)的内侧壁交替设有若干个防风板(105)，若干个所述防风板(105)向蒸发器(5)的芯体倾斜。
...【技术特征摘要】
1.一种带有分风功能的多模式汽车空调箱，包括：壳体(1)，所述壳体(1)上设有鼓风机(3)、空气过滤器(4)、蒸发器(5)以及热交换器，所述壳体(1)上设有若干个出口(6)，其特征在于：所述出口(6)内转动设有转轴(8)，所述转轴(8)上设有用于控制出口(6)启闭的风门(9)，所述壳体(1)的外侧设有用于驱使转轴(8)转动的旋转件(10)；
2.根据权利要求1所述的一种带有分风功能的多模式汽车空调箱，其特征在于：所述活动板(92)远离安装板(91)的一侧开设有安装槽(95)，所述安装槽(95)内滑动插有移动块(94)以及用于支撑移动块(94)的弹簧件(96)，所述安装槽(95)内设有位于移动块(94)移动路径上的压力传感器(97)，所述壳体(1)上设有用于接收压力传感器(97)信息且用于控制驱动件(93)停止工作的控制器；在活动板(92)远离安装板(91)与出口(6)的内侧壁接触时，移动块(94)会先与出口(6)的内侧壁接触，使移动块(94)向安装槽(95)的内部移动，并按压压力传感器(97)，使控制器控制驱动件(93)停止工作。
3.根据权利要求2所述的一种带有分风功能的多模式汽车空调箱，其特征在于：所述活动板(92)上滑动设有封堵块(98)，所述封堵块(98)的移动方向与移动块(94)的移动方向相同，所述安装槽(95)内设有驱动组件，以在移动块(94)移动时带着封堵块(98)移动，对风门(9)与出口(6)之间进行封堵；在移动块...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，张文甸，郑伟，张俊杰，艾林，
申请(专利权)人：安徽江淮松芝空调有限公司，
类型：发明
国别省市：
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