【技术实现步骤摘要】
本技术属于单向阀，涉及一种柴油机管路用单向阀。
技术介绍
1、柴油机管路中使用单向阀是为了控制流体的方向和防止逆流。单向阀可以让流体在一个方向上自由流动，而在另一个方向上则阻止流体的流动。
2、申请号为202021346600.0的中国技术专利中公开有单向阀，包括阀体，阀体的左右两端均设置有连接腔，且两连接腔之间自左至右依次开设有相连通的弧形孔、径向孔和轴向孔，轴向孔的右端设置有隔板；隔板侧壁的中心处开设有通孔，隔板的左侧壁上沿通孔的外侧连接有弹簧，弹簧的自由端连接有阀芯球；阀体两端的外侧壁上均设置有连接环，且阀体的两端均可拆卸连接有导管，导管的端部均通过连接筒连通有连接管，阀体的端部均套设有与连接筒外侧壁螺旋相连的螺旋筒，且螺旋筒的端部均固定有压制环；本技术设计的单向阀结构简单生产成本较低，且便于更换和后期维修，实用性强，具有极佳的市场推广价值，但是该单向阀中，阀芯球受到冲力会在掉落在径向孔内，与弹簧错位，导致弹簧不能推动阀芯球与弧形孔配合，而且现有的单向阀中，阀芯球所处位置，径向孔的直径过大，阀芯球容易脱落，径向孔直径和阀芯球直径越接近，会导致堵塞径向孔，影响流通，因此，设计一种柴油机管路用单向阀来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、针对上述问题，为克服现有技术的缺陷，本技术提出了一种柴油机管路用单向阀，本技术的目的在于：便于调节弹簧座的位置，从而调整单向阀的油液流通压力，增加了钢球移动轨迹限位的结构，避免钢球脱落，保障单向阀正常使用。
2、为了实
3、优选的，所述空腔上设置有螺纹槽，所述弹簧座通过螺纹槽与阀体螺纹连接。
4、优选的，所述弹簧座上开设有十字槽。
5、优选的，所述导环由两个圆环和多个直板组成，多个所述直板等距环绕固定于两个圆环之间。
6、优选的，两个所述圆环上均开设有一个槽口。
7、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
8、本技术通过阀体、卡口、导环、钢球、弹簧和弹簧座的相互配合，保障油路单向流动，同时保障钢球移动轨迹，避免钢球脱落，保障单向阀正常使用。
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1.一种柴油机管路用单向阀，其特征在于：包括阀体，所述阀体内开设有进油腔和出油腔，所述阀体内还开设有空腔，所述空腔与进油腔之间设置有固定于阀体上的卡口，所述卡口处放置有钢球，所述空腔内安装有导环，所述钢球于导环内运动，所述空腔安装有弹簧座，所述弹簧座内固定有弹簧，所述弹簧的另一端连接钢球。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机管路用单向阀，其特征在于：所述空腔上设置有螺纹槽，所述弹簧座通过螺纹槽与阀体螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机管路用单向阀，其特征在于：所述弹簧座上开设有十字槽。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机管路用单向阀，其特征在于：所述导环由两个圆环和多个直板组成，多个所述直板等距环绕固定于两个圆环之间。
5.根据权利要求4所述的一种柴油机管路用单向阀，其特征在于：两个所述圆环上均开设有一个槽口。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机管路用单向阀，其特征在于：包括阀体，所述阀体内开设有进油腔和出油腔，所述阀体内还开设有空腔，所述空腔与进油腔之间设置有固定于阀体上的卡口，所述卡口处放置有钢球，所述空腔内安装有导环，所述钢球于导环内运动，所述空腔安装有弹簧座，所述弹簧座内固定有弹簧，所述弹簧的另一端连接钢球。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机管路用单向阀，其特征在于：所述空腔上设置有螺纹槽，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵德，徐佳璐，朱孟昆，
申请(专利权)人：新乡市平原工业滤器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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