【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种转臂式轴箱的标定加载结构与方法。
技术介绍
1、如图5、图6所示，转臂式轴箱包括轴箱本体1以及由轴箱本体1一侧延伸出的定位转臂2，所述轴箱本体1具有轴箱孔11，所述定位转臂的末端具有转臂孔21，所述轴箱孔11与转臂孔21的轴线均沿横向布置(“纵向”、“横向”、“垂向”是以机车(列车)在水平轨道上前进方向为基准订立的统一行业术语)。
2、在以往的转臂式轴箱的标定加载方法中，通常采用约束轴箱本体1(如图5)或者约束转臂孔21(如图6)两种方式。尽管这两种方式具备约束简易、加载方便等优点，但会导致转臂横向力的识别存在较大误差，采集到的加载数据远大于实际加载量，测量结果呈现非线性特征，试验结果不准确。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种转臂式轴箱的标定加载结构与方法，提高实验结果准确性。
2、为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用如下的技术方案：
3、一种转臂式轴箱的标定加载结构，转臂式轴箱包括轴箱本体以及由轴箱本体一侧延伸出的定位转臂，所述轴箱本体具有轴箱孔，所述定位转臂的末端具有转臂孔，所述轴箱孔与转臂孔的轴线均沿横向布置，其特征在于：
4、两个转臂式轴箱以工作姿态成对布置，两个转臂式轴箱的轴箱本体的轴箱孔与一根假轴的两端凭借轴承配合连接；
5、两个转臂式轴箱的轴箱本体的底面与顶面被压紧固定；
6、两个转臂式轴箱的转臂孔由内端分别插入有加载轴，加载轴的内端均连接横向力加载装置。
...【技术保护点】
1.一种转臂式轴箱的标定加载结构，转臂式轴箱包括轴箱本体以及由轴箱本体一侧延伸出的定位转臂，所述轴箱本体具有轴箱孔，所述定位转臂的末端具有转臂孔，所述轴箱孔与转臂孔的轴线均沿横向布置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的转臂式轴箱的标定加载结构，其特征在于：假轴穿出轴箱孔的一端设有压盖，用于约束所述轴承的内圈，轴箱本体在轴箱孔的外侧设有前盖，用于约束所述轴承的外圈。
3.根据权利要求1所述的转臂式轴箱的标定加载结构，其特征在于：两个转臂式轴箱的轴箱本体的底面用同一高度的铁墩稳固支撑，顶面用垂向千斤顶压紧固定在龙门架下方。
4.根据权利要求1所述的转臂式轴箱的标定加载结构，其特征在于：加载轴呈阶梯状而有一粗段与一细段，粗段的台阶面与转臂孔的内侧端面抵接，细段通过筒形的橡胶件与转臂孔的内周面紧密连接。
5.根据权利要求1所述的转臂式轴箱的标定加载结构，其特征在于：加载轴的内端与横向力加载装置的一端相接，横向力加载装置的另一端顶紧于反力座。
6.根据权利要求5所述的转臂式轴箱的标定加载结构，其特征在于：所述横向力加载装置是横
7.一种转臂式轴箱的标定加载方法，采用如权利要求1-6中任一项所述的转臂式轴箱的标定加载结构，其特征在于：
...【技术特征摘要】
1.一种转臂式轴箱的标定加载结构，转臂式轴箱包括轴箱本体以及由轴箱本体一侧延伸出的定位转臂，所述轴箱本体具有轴箱孔，所述定位转臂的末端具有转臂孔，所述轴箱孔与转臂孔的轴线均沿横向布置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的转臂式轴箱的标定加载结构，其特征在于：假轴穿出轴箱孔的一端设有压盖，用于约束所述轴承的内圈，轴箱本体在轴箱孔的外侧设有前盖，用于约束所述轴承的外圈。
3.根据权利要求1所述的转臂式轴箱的标定加载结构，其特征在于：两个转臂式轴箱的轴箱本体的底面用同一高度的铁墩稳固支撑，顶面用垂向千斤顶压紧固定在龙门架下方。
【专利技术属性】
技术研发人员：王文静，王斌杰，殷怡，姬程翔，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：
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