【技术实现步骤摘要】
本技术属于钢轨安装的，具体涉及一种钢轨举升装置。
技术介绍
1、钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。但是在钢轨检修维护或更换时，往往需要将钢轨从枕木上抬高一定的距离，然而现有的工具往往只是一个简单的撬杠，进而在工作人员将钢轨抬升时，往往会受到周围环境的影响，过长则会受到阻挡，过短则会导致工作人员不方便发力，进而实用性较低。
2、因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服上述现有技术中的不足，本技术设计了一种钢轨举升装置。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种钢轨举升装置，包括：
4、支撑座；
5、撬杆，所述撬杆的中部铰接在所述支撑座的上方，所述撬杆的一端设有对应铁轨的撑板，另一端通过定位盘连接主杆；
6、所述定位盘为圆盘，在所述主杆的端部通过销轴铰接在所述定位盘的中心处。
7、优选，所述支撑座上方设有间隔分布的两个铰接板，以形成开口向上的铰接工位，所述撬杆下方设有对应铰接工位的铰接筒，铰轴沿水平方向穿过所述铰接工位和所述铰接筒形成铰接。
8、优选，所述撑板向远离所述支撑座的方向倾斜，所述撬杆上方设有对应所述撑板的肋板。
9、优选，所述主杆的
10、所述销轴沿纵向穿过所述主杆和所述定位盘之后对应连接帽圈。
11、优选，所述定位盘上表面设有对应所述主杆的限位块。
12、优选，所述主杆远离所述定位盘的一端通过螺纹连接的形式连接有至少一个延长杆；
13、所述延长杆的外壁套接有防滑套。
14、优选，所述撑板靠近所述支撑座的一侧设有缓冲件，所述缓冲件垂直与所述撑板。
15、优选，所述撑板远离所述支撑座的一侧设有垫板，所述垫板为橡胶板，所述垫板通过螺栓以可拆卸的方式连接所述撑板。
16、优选，所述支撑座的两侧设有滚轮。
17、有益效果：通过支撑座、撬杆和铰接筒的铰接，能够在工作人员带动定位盘下压时，能够借助铰接筒的转动，使撑板向上抬起，进而对钢轨进行抬升，而且通过定位盘和主杆的配合设置，能够改变主杆与定位盘之间的角度，便于工作人员在不同角度对主杆进行下压，从而便于工作人员进行发力操作。
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1.一种钢轨举升装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钢轨举升装置，其特征在于，所述支撑座上方设有间隔分布的两个铰接板，以形成开口向上的铰接工位，所述撬杆下方设有对应铰接工位的铰接筒，铰轴沿水平方向穿过所述铰接工位和所述铰接筒形成铰接。
3.根据权利要求1所述的钢轨举升装置，其特征在于，所述撑板向远离所述支撑座的方向倾斜，所述撬杆上方设有对应所述撑板的肋板。
4.根据权利要求1所述的钢轨举升装置，其特征在于，所述主杆的前端设有沿其轴向延伸的切口，所述切口宽度与所述定位盘厚度相适配；
5.根据权利要求4所述的钢轨举升装置，其特征在于，所述定位盘上表面设有对应所述主杆的限位块。
6.根据权利要求1所述的钢轨举升装置，其特征在于，所述主杆远离所述定位盘的一端通过螺纹连接的形式连接有至少一个延长杆；
7.根据权利要求1所述的钢轨举升装置，其特征在于，所述撑板靠近所述支撑座的一侧设有缓冲件，所述缓冲件垂直与所述撑板。
8.根据权利要求1所述的钢轨举升装置，其特征在于，所述撑板远离所述支撑座的一侧
9.根据权利要求1所述的钢轨举升装置，其特征在于，所述支撑座的两侧设有滚轮。
...【技术特征摘要】
1.一种钢轨举升装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钢轨举升装置，其特征在于，所述支撑座上方设有间隔分布的两个铰接板，以形成开口向上的铰接工位，所述撬杆下方设有对应铰接工位的铰接筒，铰轴沿水平方向穿过所述铰接工位和所述铰接筒形成铰接。
3.根据权利要求1所述的钢轨举升装置，其特征在于，所述撑板向远离所述支撑座的方向倾斜，所述撬杆上方设有对应所述撑板的肋板。
4.根据权利要求1所述的钢轨举升装置，其特征在于，所述主杆的前端设有沿其轴向延伸的切口，所述切口宽度与所述定位盘厚度相适配；
5.根据权利要求4所述的钢轨举...
【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，苏海明，陈记忠，孙植，张小水，王润宇，吴小杰，刘朝阳，张高波，杨义钊，冯涛，郝小娟，陈珂，
申请(专利权)人：中铁七局集团郑州工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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