【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路灯组件技术设备领域，具体是一种带电源的一体化路灯模组。
技术介绍
1、以往的路灯在进行组装的时候，通常是采用螺栓等固定组件进行安装固定，如果路灯中有组件损坏的话，不太方便进行拆卸维修，需要进行整组更换，非常浪费时间，并且路灯在进行发光的时候，容易产生大量的热量，如果不进行及时散热的话，容易对路灯造成损坏。
2、在文件zl201921697009中，公开了一种便于安装固定的太阳能路灯，包括路灯杆外壳、路灯和太阳能板，所述路灯杆外壳的底部固定有基座，所述基座的顶部两层，两层均开设有预埋槽，所述基座的外表面四周贯穿有插销孔，所述路灯杆外壳的顶部安装有太阳能板，所述路灯杆外壳的外表面套接有滑套。这种结构的路灯在使用的时候，如果需要维修的话，由于路灯是一整个整体，不方便进行维修，影响后续的使用。
3、为此，需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术公开了一种带电源的一体化路灯模组，通过卡扣板和卡扣之间的配合，能够将电源盒和透镜框架卡接在散热器的散热底板上，当需要进行维修的时候，可以直接通过卡接口分开，方便拆卸，电源板背后的散热器通过散热翅片可以有效对发光的电源板进行散热。
2、本技术的技术方案为：带电源的一体化路灯模组，包括透镜框架、光源板、散热器、电源盒、驱动电源和电源线，光源板位于散热器和透镜框架之间，透镜密封圈位于散热器和透镜框架之间，散热器上设有散热翅片，散热器上设有电源盒，电源盒通过电源盒密封
3、通过采用上述技术方案，当路灯发光的时候，会产生大量的热量，能够从散热器的翅片上将热量散发出去，避免路灯内的热量太大，将路灯烧坏，有效提高路灯的使用寿命。
4、优选地，散热器包括散热底板和散热翅片，散热底板两侧连接板设有固定板，连接板为设有向上的倾斜，连接板位于散热底板边缘的内侧，散热底板位于连接板外侧的部分为卡板，固定板上设有用于螺栓固定的螺栓孔。
5、通过采用上述技术方案，在路灯发光的时候，散热翅片可以将路灯散发的热量，从散热翅片散发出去，固定板便于路灯模组整体进行安装，连接板在固定板进行安装的时候，可以承担一部分的挤压力，卡板便于透镜框架进行卡住。
6、优选地，散热翅片垂直于散热底板上，散热翅片依次均匀设置在散热底板的一面两侧，散热底板中部设有用于放置电源盒的空置区。
7、通过采用上述技术方案，散热翅片能够将热量大量的进行释放，防止路灯被烧坏，散热底板中部的空置区便于进行电源盒。
8、优选地，空置区中心位置设有穿线孔，散热翅片内侧的空置区上设有卡扣板，卡扣板位于穿线孔的两侧。
9、通过采用上述技术方案，穿线孔便于驱动电源的电线穿过，空置区的卡扣板便于对电源盒进行卡接，防止电源盒和散热底板上掉落下来。
10、优选地，卡扣板的卡扣方向为朝向散热翅片，卡扣板包括竖板和扣板，竖板的横向宽度为和散热底板的宽度一致，扣板位于竖板的顶端，扣板的倾斜方向为朝向外侧下方。
11、通过采用上述技术方案，卡扣板正好和电源盒上的卡扣相配合，使得卡扣板对电源盒进行卡接，竖板为连接的和散热底板的宽度一致的板，这样在电源盒的卡扣卡接在卡扣板上的时候，可以将卡扣扣在卡扣板的任意位置，加快电源盒对卡扣板的卡接速度。
12、优选地，空置区内放置电源盒，电源盒内设驱动电源，电源盒两侧设有和卡扣板相适配的向下的卡扣，卡扣包括向下的l型板，l型板底部设有向内的三角形凸板，三角形凸板和扣板相适配。
13、通过采用上述技术方案，电源盒两侧的卡扣可以卡接在卡扣板上，而三角形凸板一方面可以便于滑接到卡扣板上，然后被卡扣板卡住。
14、优选地，电源盒在散热底板长度方向平行的两侧设有向下的限位板，限位板的末端位于电源盒的下平面下方，限位板之间的距离为散热底板的宽度。
15、通过采用上述技术方案，限位板可以使得电源盒迅速定位到散热底板的空置区内，然后再通过卡扣卡接到卡扣板上。
16、优选地，电源盒接近散热底板的一端设有向内的回形凹槽，回形凹槽内设有电源盒密封圈，电源盒密封圈抵接在散热底板上。
17、通过采用上述技术方案，回形凹槽内正好用于放置电源盒密封圈，电源盒密封圈能够对散热底板和电源盒之间起到密封的作用，防止雨水灰尘等进入电源盒，保护驱动电源，防止损坏驱动电源。
18、优选地，透镜框架长度方向上依次设有向上的限位板a，宽度方向上设有和电源盒两侧相同的向上的卡扣，卡扣的三角形凸板和透镜框架之间的距离和散热底板的厚度适配，三角形凸板卡接在散热底板的卡板上。
19、通过采用上述技术方案，透镜框架上的限位板a可以快速定位到散热器的散热底板长度方向的边缘，然后透镜框架的宽度方向上的卡扣卡接在卡板上。
20、优选地，电源线一端穿过护线圈和电源盒内的驱动电源连接，驱动电源通过电线穿过穿线孔和光源板连接，为光源板进行供电，电源线的另一端连接外部的电线，透镜框架上设有若干向下的凸面镜。
21、通过采用上述技术方案，电源线为驱动电源充电，然后为光源板提供电力，透镜框架上的若干凸面镜可以增大发光程度。
22、本技术的有益之处：1、本技术通过在光源板背部设散热器，通过散热翅片将光源板在发光的时候，所散发的热量，通过散热板上的散热翅片，将光源板散发的热量释放出去。
23、2、本技术通过电源盒侧边的限位板，在电源盒置于空置区的时候，可以进行快速的定位，方便电源盒的安装，加快安装速度，两侧的卡扣和散热器上的卡扣板相扣合，方便电源盒的安装以及后期的拆卸。
24、3、本技术散热底板通过连接板和固定板连接，这样在对散热底板进行安装的时候，通过固定板进行固定的时候，可以通过连接板承受一定的挤推力，防止散热器板的损坏。
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1.带电源的一体化路灯模组，包括透镜框架、光源板、散热器、电源盒、驱动电源和电源线，其特征在于：所述光源板位于散热器和透镜框架之间，所述散热器和透镜框架之间设有透镜密封圈，所述散热器上设有散热翅片，所述散热器上设有电源盒，所述电源盒通过电源盒密封圈和散热器连接。
2.根据权利要求1所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述散热器包括散热底板和散热翅片，所述散热底板两侧连接板设有固定板，所述连接板为设有向上的倾斜，所述连接板位于散热底板边缘的内侧，所述散热底板位于连接板外侧的部分为卡板，所述固定板上设有用于螺栓固定的螺栓孔。
3.根据权利要求2所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述散热翅片垂直于散热底板上，所述散热翅片依次均匀设置在散热底板的一面两侧，所述散热底板中部设有用于放置电源盒的空置区。
4.根据权利要求3所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述空置区中心位置设有穿线孔，所述散热翅片内侧的空置区上设有卡扣板，所述卡扣板位于穿线孔的两侧。
5.根据权利要求4所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述卡扣板的
6.根据权利要求5所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述空置区内放置电源盒，所述电源盒内设驱动电源，所述电源盒两侧设有和卡扣板相适配的向下的卡扣，所述卡扣包括向下的L型板，所述L型板底部设有向内的三角形凸板，所述三角形凸板和扣板相适配。
7.根据权利要求1所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述电源盒在散热底板长度方向平行的两侧设有向下的限位板，所述限位板的末端位于电源盒的下平面下方，所述限位板之间的距离为散热底板的宽度。
8.根据权利要求1所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述电源盒接近散热底板的一端设有向内的回形凹槽，所述回形凹槽内设有电源盒密封圈，所述电源盒密封圈抵接在散热底板上。
9.根据权利要求1所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述透镜框架长度方向上依次设有向上的限位板a，宽度方向上设有和电源盒两侧相同的向上的卡扣，所述卡扣的三角形凸板和透镜框架之间的距离和散热底板的厚度适配，所述三角形凸板卡接在散热底板的卡板上。
10.根据权利要求4所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述电源线一端穿过护线圈和电源盒内的电源连接，驱动电源通过电线穿过穿线孔和光源板连接，为光源板进行供电，所述电源线的另一端连接外部的电线，所述透镜框架上设有若干向下的凸面镜。
...【技术特征摘要】
1.带电源的一体化路灯模组，包括透镜框架、光源板、散热器、电源盒、驱动电源和电源线，其特征在于：所述光源板位于散热器和透镜框架之间，所述散热器和透镜框架之间设有透镜密封圈，所述散热器上设有散热翅片，所述散热器上设有电源盒，所述电源盒通过电源盒密封圈和散热器连接。
2.根据权利要求1所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述散热器包括散热底板和散热翅片，所述散热底板两侧连接板设有固定板，所述连接板为设有向上的倾斜，所述连接板位于散热底板边缘的内侧，所述散热底板位于连接板外侧的部分为卡板，所述固定板上设有用于螺栓固定的螺栓孔。
3.根据权利要求2所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述散热翅片垂直于散热底板上，所述散热翅片依次均匀设置在散热底板的一面两侧，所述散热底板中部设有用于放置电源盒的空置区。
4.根据权利要求3所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述空置区中心位置设有穿线孔，所述散热翅片内侧的空置区上设有卡扣板，所述卡扣板位于穿线孔的两侧。
5.根据权利要求4所述的带电源的一体化路灯模组，其特征在于：所述卡扣板的卡扣方向为朝向散热翅片，所述卡扣板包括竖板和扣板，所述竖板的横向宽度为和散热底板的宽度一致，所述扣板位于竖板的顶端，所述扣板的倾斜方向为朝向外侧下方。
【专利技术属性】
技术研发人员：范卫卫，郁赛帅，
申请(专利权)人：江苏碧松照明股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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