乘客传送设备的栏杆制造技术

提供一种能够以简单的安装结构来提高端部入口部强度的乘客传送设备的栏杆。该乘客传送设备的栏杆竖立地设置在环状连接的移动体的两侧，具有栏杆部、裙部护板以及端部入口部，栏杆部用来支撑移动扶手，裙部护板连续地设置在该栏杆部的下方，端部入口部位于该裙部护板的端部，移动扶手通过端部入口部出入，在该乘客传送设备的栏杆中，在端部入口部的包括乘降方向的正面的部分设置有采用可从外部自由地拆除的固定方法固定的加强构件，从而能够防止端部入口部因与乘客的手提行李、脚或手推车等发生碰撞而损坏。此外，由于加强构件采用可从外部自由地拆除的固定方法固定，所以不仅能够增设在已经设置的乘客传送设备中，并且还能够方便地进行更换作业。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种竖立地设置在自动扶梯等的移动体的两侧的乘客传送设备的栏杆。
技术介绍
作为乘客传送设备的自动扶梯和移动通道等中设置有环状连接的移动体，并且在 移动体的左右两侧竖立地设置有用于支撑移动扶手的栏杆，通过使移动体和移动扶手同步 移动从而在入口与出口之间载送乘客。上述栏杆通常具有用于支撑移动扶手的栏杆部、连 续地设置在该栏杆部下方的裙部护板以及位于该裙部护板的端部的端部入口部，移动扶手 通过该端部入口部出入。作为现有技术，例如在专利文献l中公开了一种方案，其在树脂制 的端部入口部的一部分即面对移动体侧的部分设置了铁制的侧面板，以此来防止端部入口 部发生破损(例如，参照专利文献1)。此外，例如在专利文献2中公开了一种乘客传送设备， 其将栏杆构造成乘入口的横向的间隔朝着入口的前侧逐渐变宽，使得乘客即使在拥挤时也 能够顺利地进出该乘客传送设备(例如，参照专利文献2)。 专利文献1日本国专利特开平07-228466号公报(段落编号0011，图1) 专利文献2日本国专利特开2006-44943号公报(段落编号0028，图1) 但是，在上述现有技术中，由于只在端部入口部的一部分即面对移动体侧的部分设置了铁制的侧面板，所以存在乘客的手提行李、脚或手推车等与没有被铁制的侧面板覆盖的部分碰撞，而导致树脂制的端部入口部发生破损的问题。尤其是在被构造成使乘入口的横向的间隔朝着入口的前侧逐渐变宽的栏杆中，由于乘客的手提行李、脚或手推车等与端部入口部发生碰撞的概率高，所以需要采用可靠的方法来防止端部入口部发生破损。此外，在上述现有技术中没有考虑到构件的增设和更换等方面的情况，所以不仅存在不能应用在已经设置的乘客传送设备中的问题，而且还存在例如在更换损坏的侧面板时，需要进行繁琐的作业的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述现有技术中所存在的实际问题而作出的，本专利技术的目的在于提供一种能够以简单的安装结构来提高端部入口部强度的乘客传送设备的栏杆。 为了实现上述目的，本专利技术的第一方面涉及一种乘客传送设备的栏杆，所述乘客传送设备的栏杆竖立地设置在环状连接的移动体的两侧，具有栏杆部、裙部护板以及端部入口部，所述栏杆部用来支撑移动扶手，所述裙部护板连续地设置在该栏杆部的下方，所述端部入口部位于该裙部护板的端部，所述移动扶手通过所述端部入口部出入，所述乘客传送设备的栏杆的特征在于，在所述端部入口部的包括乘降方向的正面的部分设置有加强构件，所述加强构件采用可从外部自由地拆除的固定方法固定。 在具有上述结构的由本专利技术的第一方面所涉及的乘客传送设备的栏杆中，通过在 端部入口部的包括乘降方向的正面的部分设置加强构件，能够提高端部入口部的强度。此外，由于加强构件采用可从外部自由地拆除的固定方法固定，所以不仅能够增设到已经设 置的乘客传送设备中，并且还能够方便地进行更换作业。 此外，本专利技术的第二方面所涉及的乘客传送设备的栏杆的特征在于，在所述端部 入口部设置有凹部，所述凹部形成在所述加强构件的安装位置处。 在具有上述结构的由本专利技术的第二方面所涉及的乘客传送设备的栏杆中，通过预 先在端部入口部的加强构件的安装位置处形成凹部，能够使端部入口部在整体上形成大致 相同的装饰面，由此不仅能够美化外观，而且还能够防止乘客的衣服等被加强构件钩住等 事态发生。 根据本专利技术，能够可靠地防止端部入口部发生破损。此外，由于加强构件采用可从 外部自由地拆除的固定方法固定，所以不仅能够增设在已经设置的乘客传送设备中，并且 还能够减少加强构件的更换作业所需的时间和劳力等。附图说明 图1是表示本专利技术所涉及的乘客传送设备的栏杆的一实施方式的侧视图。 图2是表示端部入口部的主要部分放大图。 符号说明 1 移动扶手 2栏杆部 3裙部护板 4端部入口部 4a凹部 5操作开关 6紧急停止开关 7 螺钉 8加强构件 9 螺钉孔具体实施例方式以下参照附图对本专利技术所涉及的乘客传送设备的栏杆的实施方式进行说明。 图1是表示本专利技术所涉及的乘客传送设备的栏杆的一实施方式的侧视图，图2是 表示端部入口部的主要部分放大图。 如图1所示，乘客传送设备具有栏杆部2，所述栏杆部2竖立地设置在环状连接 的未图示的移动体的两侧，并且支撑移动扶手1 ;裙部护板3，所述裙部护板3连续地设置在 所述栏杆部2的下方；树脂制的端部入口部4，所述树脂制的端部入口部4位于该裙部护板 3的端部，移动扶手1通过该树脂制的端部入口部4出入。此外，在端部入口部4通常设置 有乘客传送设备的操作开关5、紧急停止开关6以及用于检测供移动扶手1出入的开口中是 否有异物夹入的未图示的检测开关。 此外，如图1以及图2所示，在本实施方式的乘客传送设备的栏杆中，在端部入口 部4的包括乘降方向的正面的部分具有加强构件8，该加强构件8采用可从外部自由地拆除4的固定方法固定(例如用螺钉7固定)。此外，在端部入口部4设置有凹部4a和螺钉孔9， 凹部4a形成在加强构件8的安装位置处，螺钉7与螺钉孔9螺合。此外，加强构件8例如 由具有充分强度的铁制成。 根据本实施方式，通过在树脂制的端部入口部4的包括乘降方向的正面的部分即 最容易与乘客的手提行李、脚或手推车等发生碰撞的部位设置加强构件8，能够可靠地防止 端部入口部4发生破损。此外，由于加强构件8采用可从外部自由地拆除的固定方法固定， 所以不仅能够增设在已经设置的乘客传送设备中，并且还能够方便地进行更换作业。并且， 通过预先在端部入口部4的加强构件8的安装位置处形成凹部4a，能够使端部入口部4在 整体上形成大致相同的装饰面，由此不仅能够美化外观，而且还能够防止乘客的衣服等被 加强构件8钩住等事态发生。权利要求一种乘客传送设备的栏杆，所述乘客传送设备的栏杆竖立地设置在环状连接的移动体的两侧，具有栏杆部、裙部护板以及端部入口部，所述栏杆部用来支撑移动扶手，所述裙部护板连续地设置在该栏杆部的下方，所述端部入口部位于该裙部护板的端部，所述移动扶手通过所述端部入口部出入，所述乘客传送设备的栏杆的特征在于，在所述端部入口部的包括乘降方向的正面的部分设置有加强构件，所述加强构件采用可从外部自由地拆除的固定方法固定。2. 如权利要求1所述的乘客传送设备的栏杆，其特征在于，在所述端部入口部设置有 凹部，所述凹部形成在所述加强构件的安装位置处。全文摘要提供一种能够以简单的安装结构来提高端部入口部强度的乘客传送设备的栏杆。该乘客传送设备的栏杆竖立地设置在环状连接的移动体的两侧，具有栏杆部、裙部护板以及端部入口部，栏杆部用来支撑移动扶手，裙部护板连续地设置在该栏杆部的下方，端部入口部位于该裙部护板的端部，移动扶手通过端部入口部出入，在该乘客传送设备的栏杆中，在端部入口部的包括乘降方向的正面的部分设置有采用可从外部自由地拆除的固定方法固定的加强构件，从而能够防止端部入口部因与乘客的手提行李、脚或手推车等发生碰撞而损坏。此外，由于加强构件采用可从外部自由地拆除的固定方法固定，所以不仅能够增设在已经设置的乘客传送设备中，并且还能够方便地进行更换作业。文档编号B66B23/24GK101734544SQ20091022643公开日2010年6月16日 申请日期2009年11月20日 优先权日2008年11月26日专利技术者冈村直子,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客传送设备的栏杆，所述乘客传送设备的栏杆竖立地设置在环状连接的移动体的两侧，具有栏杆部、裙部护板以及端部入口部，所述栏杆部用来支撑移动扶手，所述裙部护板连续地设置在该栏杆部的下方，所述端部入口部位于该裙部护板的端部，所述移动扶手通过所述端部入口部出入，所述乘客传送设备的栏杆的特征在于，　　在所述端部入口部的包括乘降方向的正面的部分设置有加强构件，所述加强构件采用可从外部自由地拆除的固定方法固定。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：高木雄司，柏仓信哉，冈村直子，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]