【技术实现步骤摘要】
本申请属于检验检测，具体涉及一种钢丝绳万能转向装置。
技术介绍
1、在进行输变电杆塔真型试验前，我们需要将钢丝绳一端连接于试验塔，而另一端则穿过转向滑轮连接于液压缸。
2、由于固定转向滑轮的地锚与液压缸未在一条平行线，液压缸收缸时钢丝绳呈斜角状态，钢丝绳收紧的力值越来越大，导致抻紧的钢丝绳将液压缸拉离原位置，也导致液压缸缸芯发生轻微变形，对液压缸的缸芯损伤较大，等试验完成后需人工将位移的液压缸调至原位，检查缸芯的损伤程度，费时费力，液压缸损伤率高。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种钢丝绳万能转向装置，以解决现有固定转向滑轮的地锚与液压缸未在一条平行线，液压缸收缸时钢丝绳呈斜角状态，钢丝绳收紧的力值越来越大，导致抻紧的钢丝绳将液压缸拉离原位置，也导致液压缸缸芯发生轻微变形，对液压缸的缸芯损伤较大，等试验完成后需人工将位移的液压缸调至原位，检查缸芯的损伤程度，费时费力，液压缸损伤率高的问题。
2、为实现上述目的，本申请采用以下技术方案：
3、一种钢丝绳万能转向装置，包括：壳体，所述壳体前后通透，所述壳体底端设置有固定孔和固定栓，所述固定栓穿过固定孔后连接地面上的固定件，以将所述壳体固定于地面上，所述壳体内设置有横向的调节轮以及纵向的固定轮，所述调节轮和所述固定轮均为中间细两端粗的限位轮结构，且所述调节轮和所述固定轮均与所述壳体可操作连接，所述调节轮两端连接有用于使调节轮在通透的壳体内上下移动的升降组件，以使钢丝绳穿过调节轮第一次限位转向后再经
4、其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述固定轮并排竖直设置有多个。
5、其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述固定轮通过旋转轴承套接于固定轴上，所述壳体的上下两端设置有多个用于容置固定轴的安装孔，多个安装孔等间距上下对应排列。
6、其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述固定轴与所述壳体通过上楔块和下楔块可拆卸连接，所述固定轴上设置有分别用于卡入上楔块和下楔块的上定位缺口和下定位缺口。
7、其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述上楔块上设置有上定位孔和上螺栓，所述上螺栓螺纹连接于上定位孔内，且所述上螺栓的底端向下活动可抵接在所述壳体上表面，所述下楔块上设置有下定位孔和下螺栓，所述下螺栓螺纹连接于下定位孔内，且所述下螺栓的底端向下活动可抵接在所述壳体内表面。
8、其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述调节轮水平设置有一个或并排水平设置有多个。
9、其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述调节轮通过旋转轴承套接于调节轴上，所述调节轴两端通过卡环固定在滑动楔块内，所述滑动楔块固定连接于升降组件上。
10、其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述升降组件包括丝杆和手柄，所述手柄固定于所述丝杆顶端，所述壳体顶端设置有用于连接所述丝杆的螺纹孔，所述丝杆与螺纹孔螺纹连接以将固定在丝杆上的调节轮可调节的固定在不同高度处。
11、有益效果:
12、本申请通过上述技术方案，通过固定轮和调节轮的旋转功能降低钢丝绳移动时的磨损，同时相互垂直设置实现钢丝绳在竖直方向和水平方向的偏转，通过调节轮高度的调整以适应液压缸前端水平高度，进而随着钢丝绳的收紧而紧贴于固定轮表面，从而实现钢丝绳始终与液压缸同水平面，避免钢丝绳将液压缸移位以及使液压缸缸芯发生轻微变形的问题，且操作简单，安全系数高，省时省力。
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1.一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，包括：壳体(3)，所述壳体(3)前后通透，所述壳体(3)底端设置有固定孔和固定栓，所述固定栓穿过固定孔后连接地面上的固定件，以将所述壳体(3)固定于地面上，所述壳体(3)内设置有横向的调节轮(6)以及纵向的固定轮(10)，所述调节轮(6)和所述固定轮(10)均为中间细两端粗的限位轮结构，且所述调节轮(6)和所述固定轮(10)均与所述壳体(3)可操作连接，所述调节轮(6)两端连接有用于使调节轮(6)在通透的壳体(3)内上下移动的升降组件，以使钢丝绳穿过调节轮(6)第一次限位转向后再经固定轮(10)第二次限位转向。
2.根据权利要求1所述一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，所述固定轮(10)并排竖直设置有多个。
3.根据权利要求1或2所述一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，所述固定轮(10)通过旋转轴承套接于固定轴(7)上，所述壳体(3)的上下两端设置有多个用于容置固定轴(7)的安装孔，多个安装孔等间距上下对应排列。
4.根据权利要求3所述一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，所述固定轴(7)与所述壳体(3)通
5.根据权利要求4所述一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，所述上楔块(9)上设置有上定位孔和上螺栓(8)，所述上螺栓(8)螺纹连接于上定位孔内，且所述上螺栓(8)的底端向下活动可抵接在所述壳体(3)上表面，所述下楔块(12)上设置有下定位孔和下螺栓(11)，所述下螺栓(11)螺纹连接于下定位孔内，且所述下螺栓(11)的底端向下活动可抵接在所述壳体(3)内表面。
6.根据权利要求1所述一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，所述调节轮(6)水平设置有一个或并排水平设置有多个。
7.根据权利要求6所述一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，所述调节轮(6)通过旋转轴承套接于调节轴(5)上，所述调节轴(5)两端通过卡环(13)固定在滑动楔块(4)内，所述滑动楔块(4)固定连接于升降组件上。
8.根据权利要求1所述一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，所述升降组件包括丝杆(2)和手柄(1)，所述手柄(1)固定于所述丝杆(2)顶端，所述壳体(3)顶端设置有用于连接所述丝杆(2)的螺纹孔，所述丝杆(2)与螺纹孔螺纹连接以将固定在丝杆(2)上的调节轮(6)可调节的固定在不同高度处。
...【技术特征摘要】
1.一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，包括：壳体(3)，所述壳体(3)前后通透，所述壳体(3)底端设置有固定孔和固定栓，所述固定栓穿过固定孔后连接地面上的固定件，以将所述壳体(3)固定于地面上，所述壳体(3)内设置有横向的调节轮(6)以及纵向的固定轮(10)，所述调节轮(6)和所述固定轮(10)均为中间细两端粗的限位轮结构，且所述调节轮(6)和所述固定轮(10)均与所述壳体(3)可操作连接，所述调节轮(6)两端连接有用于使调节轮(6)在通透的壳体(3)内上下移动的升降组件，以使钢丝绳穿过调节轮(6)第一次限位转向后再经固定轮(10)第二次限位转向。
2.根据权利要求1所述一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，所述固定轮(10)并排竖直设置有多个。
3.根据权利要求1或2所述一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，所述固定轮(10)通过旋转轴承套接于固定轴(7)上，所述壳体(3)的上下两端设置有多个用于容置固定轴(7)的安装孔，多个安装孔等间距上下对应排列。
4.根据权利要求3所述一种钢丝绳万能转向装置，其特征在于，所述固定轴(7)与所述壳体(3)通过上楔块(9)和下楔块(12)可拆卸连接，所述固定轴(7)上设置有分别用于卡入上楔块(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋梦田，刘凯，李翔，徐士康，
申请(专利权)人：北京德汇伟业技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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