【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种车辆初始化测试方法、装置、存储介质及计算机程序产品。
技术介绍
1、随着汽车行业的快速发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色，人们对汽车的需求也越来越旺盛。
2、通常汽车在出厂前需要对整车的各个网段中的控制器的初始化进行测试，为了获取各个网段中的控制器上电初始化时间，现有技术通常采用利用示波器的多通道同时监控多个网段的供电电平跳转的方式进行。但是，示波器受通道数量限制不能够同时监控整车所有网段，测量过程通常要分批进行，使得测量的过程较为繁琐，不利于生产效率的提高。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆初始化测试方法、装置、存储介质及计算机程序产品，该车辆初始化测试方法能够对车辆的各网段控制器同步进行初始化测试，有利于提高初始化测试的效率。
2、第一方面，本申请提供一种车辆各网段控制器初始化测试方法，该车辆各网段控制器初始化测试方法包括：
3、获取车辆的点火开关处的电平信号的跳转时刻；
4、获取车辆的各个网段对应的第一时刻，所述第一时刻为所述各个网段对应的控制器发出第一帧报文的时刻，所述报文为所述各个网段的所述控制器发出的控制器局域网络can总线信号；
5、将所述各个网段对应的所述第一时刻分别与所述跳转时刻相减，得到所述各个网段对应的所述控制器初始化时间。
6、根据本申请实施例所提供的车辆各网段控制器初始化测试方法，所述获取车辆的各个网段对应的第一时刻，包括：
7、
8、从所述控制器发出的所述报文中识别出携带有预设标识的所述第一帧报文；
9、确定所述控制器发出所述第一帧报文的时刻为所述第一时刻。
10、根据本申请实施例所提供的车辆各网段控制器初始化测试方法，该车辆各网段控制器初始化测试方法还包括：
11、生成所述各个网段的所述控制器的测试报告，所述测试报告包括所述初始化时间。
12、根据本申请实施例所提供的车辆各网段控制器初始化测试方法，所述获取车辆的点火开关处的电平信号的跳转时刻的步骤包括：
13、将所述点火开关处的所述电平信号转换为数字电平信号；
14、将所述数字电平信号进行二进制编码。
15、根据本申请实施例所提供的车辆各网段控制器初始化测试方法，所述将所述数字电平信号进行二进制编码的步骤之后，还包括：
16、将所述数字电平信号以二进制编码的形式显示。
17、根据本申请实施例所提供的车辆各网段控制器初始化测试方法，通过所述车辆的车载自诊断系统获取所述can总线信号。
18、第二方面，本申请提供一种车辆各网段控制器初始化测试装置，该车辆各网段控制器初始化测试装置包括：
19、终端设备，终端设备与控制器局域网络总线通信连接；
20、采集卡，采集卡电连接于车辆的点火开关并与终端设备通信连接。
21、在本申请具体实施方式所提供的车辆各网段控制器初始化测试装置中，该车辆各网段控制器初始化测试装置还包括与终端设备通信连接的接口卡，接口卡通过接入车辆的车载自诊断系统接入控制器局域网络总线。
22、在本申请具体实施方式所提供的车辆各网段控制器初始化测试装置中，终端设备通过通用串行总线对采集卡供电，并通过控制器局域网络端口或串行通信接口与采集卡通信连接。
23、第三方面，本申请提供一种可读存储介质，可读存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现上述任一技术方案所提供的车辆各网段控制器初始化测试方法。
24、第四方面，本申请提供一种计算机程序产品，计算机程序产品中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备执行上述任一技术方案所提供的车辆各网段控制器初始化测试方法。
25、本公开的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：
26、本申请提供了一种车辆各网段控制器初始化测试方法，该车辆各网段控制器初始化测试方法通过获取到的车辆的点火开关处的电平信号的跳转时刻，以及车辆的各个网段对应的控制器发出第一帧报文的时刻，来确定各个所述网段对应的所述控制器初始化时间。由于，各个网段对应的控制器发出的报文为各个网段的所述控制器发出的控制器局域网络can总线信号，使得该车辆各网段控制器初始化测试方法能够通过can总线同步获取各网段的控制器发出第一帧报文的时刻，实现了对车辆的各网段控制器同步进行初始化测试，提高了对车辆的各网段控制器初始化时间测试的效率。
27、本申请还提供了一种车辆各网段控制器初始化测试装置，该车辆各网段控制器初始化测试装置包括终端设备和采集卡，终端设备与控制器局域网络总线通信连接，采集卡电连接于车辆的点火开关并与所述终端设备通信连接，使得终端设备能够获取车辆的点火开关处的电平信号以及车辆各网段的控制器发出的信号，便于对车辆的各网段控制器初始化时间进行测试。
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1.一种车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，所述获取车辆的各个网段对应的第一时刻，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，所述获取车辆的点火开关处的电平信号的跳转时刻的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，所述将所述数字电平信号进行二进制编码的步骤之后，还包括：
6.根据权利要求1所述的车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，通过所述车辆的车载自诊断系统获取所述CAN总线信号。
7.一种车辆各网段控制器初始化测试装置，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的车辆各网段控制器初始化测试装置，其特征在于，还包括与所述终端设备通信连接的接口卡，所述接口卡通过接入所述车辆的车载自诊断系统接入所述CAN总线。
9.根据权利要求1所述的车辆各网段控制器初
10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现如权利要求1-6任意一项所述的车辆各网段控制器初始化测试方法。
11.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品中的指令由电子设备的处理器执行时，使得所述电子设备执行如权利要求1-6任意一项所述的车辆各网段控制器初始化测试方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，所述获取车辆的各个网段对应的第一时刻，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，所述获取车辆的点火开关处的电平信号的跳转时刻的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，所述将所述数字电平信号进行二进制编码的步骤之后，还包括：
6.根据权利要求1所述的车辆各网段控制器初始化测试方法，其特征在于，通过所述车辆的车载自诊断系统获取所述can总线信号。
7.一种车辆各网段控制器初始化测试装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：祝高锋，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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