【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路基置换的，尤其是涉及一种用于铁路桥头路基架空置换的托架。
技术介绍
1、目前，随着全球气候变暖，地基多年冻土的赋存环境发生变化，导致多年冻土区桥头路基发生下沉，因此需要对桥头路基发生下沉的部位进行填料换填。
2、现有技术可参考授权公告号为cn219010841u的中国专利，其公开了一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，包括两组稳定组件，每组稳定组件均通过若干个连接件连接有托架纵梁，稳定组件包括若干个托架桩基，若干个托架桩基呈纵列均匀分布，两个托架纵梁之间均匀分布有若干个轨枕替换件，该技术具有既能保证列车的安全和不间断运营，也能完成路基填料的置换工程。
3、但是，上述一种用于铁路桥头路基架空置换的托架结构中，轨枕替换件与两个托架纵梁焊接在一起，从而不便于对产生损伤的轨枕替换件进行更换。
技术实现思路
1、本申请提供一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，能够便于对产生损伤的轨枕替换件进行更换。
2、本申请提供的一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，采用如下的技术方案：
3、一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，包括两个托架纵梁，两个所述托架纵梁之间均匀分布设置有多个轨枕替换件，所述轨枕替换件与所述托架纵梁相抵接的侧壁设置有固定机构，所述固定机构包括固定块，所述固定块设置于所述托架纵梁上，所述固定块的侧壁开设有插接槽，所述轨枕替换件的侧壁固定连接有插接块，所述插接块能够插接于所述插接槽的内壁，所述固定块上设置有用于对所述插接块进行固定的
4、通过采用上述技术方案，当需要对产生损伤的轨枕替换件进行更换时，先解除固定组件对插接块的固定作用，然后通过操作人员驱动该轨枕替换件朝远离托架纵梁的方向移动，轨枕替换件驱动插接块与插接槽的内壁相分离，再通过操作人员驱动一个新的轨枕替换件移动至该固定块附近，当两个插接块分别对准两个插接槽时，再通过操作人员驱动插接块插接于插接槽的内壁，然后通过固定组件对插接块进行固定，从而能够便于对产生损伤的轨枕替换件进行更换。
5、优选的，所述固定组件包括第一限位块，所述插接槽的内壁开设有第一滑动槽，所述第一限位块滑动设置于所述第一滑动槽的内壁，所述插接块的侧壁开设有第一限位槽，所述第一限位块能够插接于所述第一限位槽的内壁，所述第一滑动槽的内壁设置有用于驱动所述第一限位块移动的驱动部件。
6、通过采用上述技术方案，当需要对插接块进行固定时，此时操作人员驱动插接块插接于插接槽的内壁，当插接块与插接槽的内壁相抵接时，此时第一限位块对准第一限位槽，然后通过驱动部件驱动第一限位块插接于第一限位槽的内壁，从而能够便于对插接块进行固定。
7、优选的，所述驱动部件包括丝杠，所述丝杠转动设置于所述第一滑动槽的内壁，所述丝杠与所述第一限位块螺纹配合，所述第一滑动槽的内壁设置有用于对所述第一限位块进行导向的导向件，所述丝杠的一端固定连接有第一把手。
8、通过采用上述技术方案，当需要驱动第一限位块移动时，先通过操作人员手动驱动第一把手转动，第一把手驱动丝杆转动，同时通过导向件的设置，从而能够便于驱动第一限位块沿直线移动。
9、优选的，所述导向件包括导向块，所述导向块固定连接于所述第一限位块的侧壁，所述第一滑动槽的内壁开设有导向槽，所述导向块滑动设置于所述导向槽的内壁。
10、通过采用上述技术方案，当需要对第一限位块进行导向时，通过导向块和导向槽的设置，能够便于降低第一限位块在移动过程中发生旋转的可能性，从而能够便于驱动第一限位块沿直线移动。
11、优选的，所述托架纵梁的侧壁开设有通槽，所述固定块能够插接于所述通槽的内壁，所述固定块的侧壁开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内壁滑动设置有第二限位块，所述第二限位块能够插接于所述托架纵梁的内壁，所述第二滑动槽的内壁设置有用于驱动所述第二限位块移动的驱动组件，所述固定块的侧壁开设有第一让位槽，所述第一把手转动设置于所述第一让位槽内。
12、通过采用上述技术方案，当轨枕替换件长时间受到挤压时，可能会导致插接块发生断裂，从而不便于安装新的轨枕替换件，当插接块发生断裂时，先通过操作人员驱动产生断裂的轨枕替换件与托架纵梁相分离，再通过驱动组件驱动第二限位块与托架纵梁的内壁相分离，操作人员驱动固定块与通槽的内壁相分离，然后驱动一个新的固定块插接于通槽的内壁，通过驱动组件驱动第二限位块插接于托架纵梁的侧壁，从而能够便于对固定块进行更换，进而能够便于安装新的轨枕替换件，通过第一让位槽的设置，能够便于驱动固定块插接于通槽的内壁。
13、优选的，所述驱动组件包括多个弹簧，所述弹簧设置于所述第二滑动槽内，所述弹簧的一端固定连接于所述第二滑动槽的内壁，所述弹簧的另一端固定连接于所述第二限位块的侧壁，所述第二滑动槽的内壁设置有用于驱动所述第二限位块与所述托架纵梁内壁相分离的分离部件。
14、通过采用上述技术方案，当操作人员驱动固定块插接于通槽的内壁时，此时弹簧处于被压缩状态，当固定块与通槽的内壁相抵接时，此时第二限位块对准托架纵梁的内壁时，第二限位块在多个弹簧的弹力作用下插接于托架纵梁的内壁，从而能够便于对固定块进行限位，再通过分离部件的设置，能够便于驱动第二限位块与托架纵梁的内壁相分离，从而能够便于驱动固定块与通槽的内壁相分离。
15、优选的，所述分离部件包括拉绳，所述第二滑动槽的内壁转动设置有转动杆，所述拉绳的一端固定连接于所述第二限位块的侧壁，所述拉绳的另一端卷绕在所述转动杆的外侧壁上，所述转动杆的一端固定连接有第二把手，所述固定块的侧壁开设有第二让位槽，所述第二把手转动设置于所述第二让位槽内，所述固定块上设置有用于对所述第二把手进行限位的限位件。
16、通过采用上述技术方案，当需要驱动第二限位块与托架纵梁的内壁相分离时，先通过操作人员手动驱动第二把手转动，第二把手驱动转动杆转动，转动杆驱动拉绳卷绕在转动杆的外侧壁，从而能够便于拉绳驱动第二限位块与托架纵梁的内壁相分离，当第二限位块与托架纵梁的内壁相分离时，再通过限位件对第二把手进行限位，从而能够便于驱动第二限位块与托架纵梁的内壁相分离，同时通过第二让位槽的设置，从而能够便于操作人员驱动固定块与通槽的内壁相分离。
17、优选的，所述限位件包括限位杆，所述第二把手的侧壁开设有第三滑动槽，所述限位杆滑动设置于所述第三滑动槽的内壁，所述第二让位槽的内壁开设有第二限位槽，所述限位杆能够插接于所述第二限位槽的内壁。
18、通过采用上述技术方案，当操作人员通过第二把手驱动第二限位块与托架纵梁的内壁相分离时，此时限位杆对准第二限位槽，再通过操作人员手动驱动限位杆插接于第二限位槽的内壁，从而能够便于对第二把手进行限位。
19、综上，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.当需要对产生损伤的轨枕替换件进行更换时，先解除固定组件对插接块的固定作用，然后通过操作人员驱动该轨枕替换件朝远离托架纵梁的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，包括两个托架纵梁(1)，两个所述托架纵梁(1)之间均匀分布设置有多个轨枕替换件(11)，其特征在于：所述轨枕替换件(11)与所述托架纵梁(1)相抵接的侧壁设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括固定块(21)，所述固定块(21)设置于所述托架纵梁(1)上，所述固定块(21)的侧壁开设有插接槽(23)，所述轨枕替换件(11)的侧壁固定连接有插接块(22)，所述插接块(22)能够插接于所述插接槽(23)的内壁，所述固定块(21)上设置有用于对所述插接块(22)进行固定的固定组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，其特征在于：所述固定组件(3)包括第一限位块(31)，所述插接槽(23)的内壁开设有第一滑动槽(32)，所述第一限位块(31)滑动设置于所述第一滑动槽(32)的内壁，所述插接块(22)的侧壁开设有第一限位槽(33)，所述第一限位块(31)能够插接于所述第一限位槽(33)的内壁，所述第一滑动槽(32)的内壁设置有用于驱动所述第一限位块(31)移动的驱动部件(4)。
3.根据权利
4.根据权利要求3所述的一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，其特征在于：所述导向件(5)包括导向块(51)，所述导向块(51)固定连接于所述第一限位块(31)的侧壁，所述第一滑动槽(32)的内壁开设有导向槽(52)，所述导向块(51)滑动设置于所述导向槽(52)的内壁。
5.根据权利要求3所述的一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，其特征在于：所述托架纵梁(1)的侧壁开设有通槽(53)，所述固定块(21)能够插接于所述通槽(53)的内壁，所述固定块(21)的侧壁开设有第二滑动槽(54)，所述第二滑动槽(54)的内壁滑动设置有第二限位块(55)，所述第二限位块(55)能够插接于所述托架纵梁(1)的内壁，所述第二滑动槽(54)的内壁设置有用于驱动所述第二限位块(55)移动的驱动组件(6)，所述固定块(21)的侧壁开设有第一让位槽(43)，所述第一把手(42)转动设置于所述第一让位槽(43)内。
6.根据权利要求5所述的一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，其特征在于：所述驱动组件(6)包括多个弹簧(61)，所述弹簧(61)设置于所述第二滑动槽(54)内，所述弹簧(61)的一端固定连接于所述第二滑动槽(54)的内壁，所述弹簧(61)的另一端固定连接于所述第二限位块(55)的侧壁，所述第二滑动槽(54)的内壁设置有用于驱动所述第二限位块(55)与所述托架纵梁(1)内壁相分离的分离部件(7)。
7.根据权利要求6所述的一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，其特征在于：所述分离部件(7)包括拉绳(71)，所述第二滑动槽(54)的内壁转动设置有转动杆(72)，所述拉绳(71)的一端固定连接于所述第二限位块(55)的侧壁，所述拉绳(71)的另一端卷绕在所述转动杆(72)的外侧壁上，所述转动杆(72)的一端固定连接有第二把手(73)，所述固定块(21)的侧壁开设有第二让位槽(74)，所述第二把手(73)转动设置于所述第二让位槽(74)内，所述固定块(21)上设置有用于对所述第二把手(73)进行限位的限位件(8)。
8.根据权利要求7所述的一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，其特征在于：所述限位件(8)包括限位杆(81)，所述第二把手(73)的侧壁开设有第三滑动槽(82)，所述限位杆(81)滑动设置于所述第三滑动槽(82)的内壁，所述第二让位槽(74)的内壁开设有第二限位槽(83)，所述限位杆(81)能够插接于所述第二限位槽(83)的内壁。
...【技术特征摘要】
1.一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，包括两个托架纵梁(1)，两个所述托架纵梁(1)之间均匀分布设置有多个轨枕替换件(11)，其特征在于：所述轨枕替换件(11)与所述托架纵梁(1)相抵接的侧壁设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括固定块(21)，所述固定块(21)设置于所述托架纵梁(1)上，所述固定块(21)的侧壁开设有插接槽(23)，所述轨枕替换件(11)的侧壁固定连接有插接块(22)，所述插接块(22)能够插接于所述插接槽(23)的内壁，所述固定块(21)上设置有用于对所述插接块(22)进行固定的固定组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，其特征在于：所述固定组件(3)包括第一限位块(31)，所述插接槽(23)的内壁开设有第一滑动槽(32)，所述第一限位块(31)滑动设置于所述第一滑动槽(32)的内壁，所述插接块(22)的侧壁开设有第一限位槽(33)，所述第一限位块(31)能够插接于所述第一限位槽(33)的内壁，所述第一滑动槽(32)的内壁设置有用于驱动所述第一限位块(31)移动的驱动部件(4)。
3.根据权利要求2所述的一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，其特征在于：所述驱动部件(4)包括丝杠(41)，所述丝杠(41)转动设置于所述第一滑动槽(32)的内壁，所述丝杠(41)与所述第一限位块(31)螺纹配合，所述第一滑动槽(32)的内壁设置有用于对所述第一限位块(31)进行导向的导向件(5)，所述丝杠(41)的一端固定连接有第一把手(42)。
4.根据权利要求3所述的一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，其特征在于：所述导向件(5)包括导向块(51)，所述导向块(51)固定连接于所述第一限位块(31)的侧壁，所述第一滑动槽(32)的内壁开设有导向槽(52)，所述导向块(51)滑动设置于所述导向槽(52)的内壁。
5.根据权利要求3所述的一种用于铁路桥头路基架空置换的托架，其特征在于：所述托架纵梁(1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏海，刘海瑞，陈锁，张贤，丁华森，余近秋，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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