【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车模具生产，具体为一种汽车模具长修边用拉切辅助机构。
技术介绍
1、汽车的冲压件在生产时会通过模具对其进行修边，一般现有的修边结构，修边刀固定在上模，修边凸模固定在下模，上模需要设计压料芯，与压料芯配套的需要压力源、侧销、螺栓标准件。上模随压机滑块下行，压料芯接触板件，并与下模修边凸模一起压紧板件修边刀开始向下修边，直到到达下死点，修边结束，然而在冲压件修边完成后，边角料在与冲压件分离后会继续停留在台面上，需要人工辅助将边角料从下模中拿开，不仅有一定的危险性，而且严重影响生产效率。
2、现有技术中，中国专利cn202320651150.3公布了一种汽车前地板的修边模具，包括底板，所述底板上设置有下模座，所述下模座上开设有裁切槽，所述底板上开设有环形滑槽，所述下模座的底端设置有两个滑动块，所述顶板的上端分别设置有裁切机构和辅助脱料机构，所述底板的下方设置有驱动机构，所述驱动机构的输出端与所述下模座传动连接，并带动所述下模座四边转动至与所述辅助脱料机构接触。该汽车前地板的修边模具通过裁切机构对冲压件的四边裁切，将边角料冲裁为多段，之后通过启动辅助脱料机构，使得接触块转动至与边角料顶端接触，同时在接触块与边角料转动接触时，第二升降气缸带动转动的接触块进行升降调节，使得接触块代替工人辅助将停留在下模座上的边角料向外拉出。
3、但是，由于接触块是通过挤压拖动边角料，实现带动边角料脱离模座，而模具是通过冲压成型，边角料形状和厚度均存在不确定性，同时接触块转动的最低面与下模座顶部间隙固定，从而导致接触块在拖
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，实现了。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，包括底板，所述底板上设有下模座，所述底板顶部通过撑杆固定连接有顶板，所述顶板顶部设有第一升降气缸，所述第一升降气缸输出端穿过顶板固定连接有上模座，所述顶板顶部设有第二升降气缸，所述第二升降气缸输出端穿过顶板固定连接有安装座，所述安装座底部通过连接侧板转动连接有滚筒，所述滚筒外侧壁上固定连接有钉刺，所述钉刺设有若干个。
3、优选的，所述底板底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端穿过底板与下模座固定连接。
4、优选的，所述连接侧板设有两个，两个所述连接侧板分别固定连接在安装座底部两端位置，两个所述连接侧板上靠下侧位置均开设有转动孔。
5、优选的，所述滚筒两端端部位置垂直固定连接有连接转轴，两个所述连接转轴分别与两个所述转动孔配合转动连接。
6、优选的，若干个所述钉刺分为若干组列呈环形阵列状固定连接在滚筒外侧壁上。
7、优选的，其中一个所述连接侧板外侧壁上固定连接有第二电机，所述第二电机输出端与其中一个所述连接转轴固定连接。
8、优选的，两个所述连接侧板一侧固定连接有挡板，所述挡板底部靠近滚筒的一侧开设有滑槽，所述滑槽呈v字形结构凹槽状，且槽底呈弧形面，所述滑槽设有若干个，若干个所述滑槽呈等距直线分布在挡板底部，且分别与各组所述钉刺相互配合滑动连接，连接方式为间隙配合。
9、优选的，所述挡板顶部固定连接有楔形加强筋，所述楔形加强筋设有两个，两个所述楔形加强筋侧壁分别与两个所述连接侧板侧壁固定连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
11、1、本技术通过连接启动第二电机，从而驱动滚筒带动钉刺直接扎刺边角料，无需考虑边角料厚度问题，通过扎刺穿透边角料，随后将边角料带离模座。
12、2、本技术通过钉刺扎刺边角料带动其脱离下模座，钉刺与边角料接触面积小，碰撞强度低，工作过程中噪音较小。
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1.一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上设有下模座(9)，所述底板(1)顶部通过撑杆(2)固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)顶部设有第一升降气缸(4)，所述第一升降气缸(4)输出端穿过顶板(3)固定连接有上模座(7)，所述顶板(3)顶部设有第二升降气缸(5)，所述第二升降气缸(5)输出端穿过顶板(3)固定连接有安装座(8)，所述安装座(8)底部通过连接侧板(10)转动连接有滚筒(13)，所述滚筒(13)外侧壁上固定连接有钉刺(15)，所述钉刺(15)设有若干个。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，其特征在于：所述底板(1)底部固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)输出端穿过底板(1)与下模座(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，其特征在于：所述连接侧板(10)设有两个，两个所述连接侧板(10)分别固定连接在安装座(8)底部两端位置，两个所述连接侧板(10)上靠下侧位置均开设有转动孔(12)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车模具长修边
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，其特征在于：若干个所述钉刺(15)分为若干组列呈环形阵列状固定连接在滚筒(13)外侧壁上。
6.根据权利要求4所述的一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，其特征在于：其中一个所述连接侧板(10)外侧壁上固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)输出端与其中一个所述连接转轴(14)固定连接。
7.根据权利要求3所述的一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，其特征在于：两个所述连接侧板(10)一侧固定连接有挡板(16)，所述挡板(16)底部靠近滚筒(13)的一侧开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)呈V字形结构凹槽状，且槽底呈弧形面，所述滑槽(17)设有若干个，若干个所述滑槽(17)呈等距直线分布在挡板(16)底部，且分别与各组所述钉刺(15)相互配合滑动连接，连接方式为间隙配合。
8.根据权利要求7所述的一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，其特征在于：所述挡板(16)顶部固定连接有楔形加强筋(18)，所述楔形加强筋(18)设有两个，两个所述楔形加强筋(18)侧壁分别与两个所述连接侧板(10)侧壁固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上设有下模座(9)，所述底板(1)顶部通过撑杆(2)固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)顶部设有第一升降气缸(4)，所述第一升降气缸(4)输出端穿过顶板(3)固定连接有上模座(7)，所述顶板(3)顶部设有第二升降气缸(5)，所述第二升降气缸(5)输出端穿过顶板(3)固定连接有安装座(8)，所述安装座(8)底部通过连接侧板(10)转动连接有滚筒(13)，所述滚筒(13)外侧壁上固定连接有钉刺(15)，所述钉刺(15)设有若干个。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，其特征在于：所述底板(1)底部固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)输出端穿过底板(1)与下模座(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，其特征在于：所述连接侧板(10)设有两个，两个所述连接侧板(10)分别固定连接在安装座(8)底部两端位置，两个所述连接侧板(10)上靠下侧位置均开设有转动孔(12)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车模具长修边用拉切辅助机构，其特征在于：所述滚筒(13)两端端部位置垂直固定连接有连接转轴(14)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，钱斌，马晨，
申请(专利权)人：青岛应运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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