【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空冷风机领域，特别涉及一种空冷风机减速箱的加热机构。
技术介绍
1、冬天需要对空冷岛的空冷风机减速箱润滑油进行加热，因为润滑油温低后黏度大，油不能顺畅流于齿轮之间，散布不均，发生干摩擦而引起齿轮损坏与振动。空冷岛减速箱加热一直未投运，运行至今，减速箱故障率高，。
2、现有技术中的空冷风机减速箱的加热机构本体通过电加热的方法对齿轮箱进行加热但是在实际使用中温度开关节点容量小，在加热元件回路使用后会很快因容量小烧毁节点，造成温度开关损坏无法使用。
3、因此推出了新型空冷风机减速箱的加热机构本体，通过设置温感器和控制箱对温度节点进行把控，避免了使用中温度开关节点容量小，在加热元件回路使用后会很快因容量小烧毁节点，造成温度开关损坏无法使用等问题。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种空冷风机减速箱的加热机构，通过设置外壳本体，对装置进行支撑和保护，提高了装置的稳定性，通过设置隔热层，使装置内部加热散发的热量不易向外界流失，避免了能量流失的同时还防止了对外部设备的高温损伤，通过设置显示屏对装置的温度进行实时显示和预警，提高了装置的便捷性，通过设置控制按钮，可对装置自动加热的温度位点进行设置，提高了装置的智能化和可操作性。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种空冷风机减速箱的加热机构，包括外壳机构，所述外壳机构的上端安装有控制机构，所述外壳机构的内端内侧设置有加热机构本体。>
4、所述加热机构本体包括温感器，所述温感器的上下两端连接有导线，所述导线的前端连接有电磁线圈，所述电磁线圈的上端设置有连接杆。
5、通过设置电磁线圈对装置箱槽内部进行涡流加热，提高了热能的传递效率，通过设置温感器对装置内部温度进行实时检测，并控制加热系统的运行，提高了装置的自动化进程。
6、进一步的，所述控制机构包括电箱，所述电箱的前端设置有控制面板，所述控制面板的前端左侧嵌设有显示屏，所述控制面板的前端右侧嵌设有控制按钮。
7、通过设置显示屏对装置的温度进行实时显示和预警，提高了装置的便捷性，通过设置控制按钮，可对装置自动加热的温度位点进行设置，提高了装置的智能化和可操作性。
8、进一步的，所述外壳机构包括外壳本体，所述外壳本体的内端外侧设置有隔热层，所述隔热层的内端设置有箱槽，所述箱槽的内壁设置有线轨。
9、通过设置外壳本体，对装置进行支撑和保护，提高了装置的稳定性，通过设置隔热层，使装置内部加热散发的热量不易向外界流失，避免了能量流失的同时还防止了对外部设备的高温损伤。
10、进一步的，所述电磁线圈的数量为两个，两个所述电磁线圈对称安装在箱槽的内部。
11、通过设置连接杆将电磁线圈固定安装在箱槽的内部上下两端，提高了装置工作的稳定性的同时，使装置产生的涡流相对稳定，提升了装置加热功能的覆盖性。
12、进一步的，所述温感器固定安装在箱槽的内部，所述温感器与控制面板为信号连接。
13、进一步的，所述电箱固定安装在外壳本体的上端，所述电箱与电磁线圈为电性连接。
14、进一步的，所述线轨固定设置在箱槽的内壁和外壁表面，所述线轨与导线相适配。
15、进一步的，所述温感器与两个电磁线圈通过串联的方式连接，所述温感器与电箱为电性连接。
16、综上所述，本技术具有以下有益效果：
17、1、通过设置电磁线圈对装置箱槽内部进行涡流加热，提高了热能的传递效率，通过设置温感器对装置内部温度进行实时检测，并控制加热系统的运行，提高了装置的自动化进程；
18、2、通过设置显示屏对装置的温度进行实时显示和预警，提高了装置的便捷性，通过设置控制按钮，可对装置自动加热的温度位点进行设置，提高了装置的智能化和可操作性；
19、3、通过设置外壳本体，对装置进行支撑和保护，提高了装置的稳定性，通过设置隔热层，使装置内部加热散发的热量不易向外界流失，避免了能量流失的同时还防止了对外部设备的高温损伤；
20、4、通过设置连接杆将电磁线圈固定安装在箱槽的内部上下两端，提高了装置工作的稳定性的同时，使装置产生的涡流相对稳定，提升了装置加热功能的覆盖性。
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1.一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：包括外壳机构(1)，所述外壳机构(1)的上端安装有控制机构(2)，所述外壳机构(1)的内端内侧设置有加热机构本体(3)；
2.根据权利要求1所述的一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：所述控制机构(2)包括电箱(201)，所述电箱(201)的前端设置有控制面板(202)，所述控制面板(202)的前端左侧嵌设有显示屏(203)，所述控制面板(202)的前端右侧嵌设有控制按钮(204)。
3.根据权利要求1所述的一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：所述外壳机构(1)包括外壳本体(101)，所述外壳本体(101)的内端外侧设置有隔热层(102)，所述隔热层(102)的内端设置有箱槽(103)，所述箱槽(103)的内壁设置有线轨(104)。
4.根据权利要求1所述的一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：所述电磁线圈(303)的数量为两个，两个所述电磁线圈(303)对称安装在箱槽(103)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：所述温感器(301)
6.根据权利要求2所述的一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：所述电箱(201)固定安装在外壳本体(101)的上端，所述电箱(201)与电磁线圈(303)为电性连接。
7.根据权利要求3所述的一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：所述线轨(104)固定设置在箱槽(103)的内壁和外壁表面，所述线轨(104)与导线(302)相适配。
8.根据权利要求1所述的一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：所述温感器(301)与两个电磁线圈(303)通过串联的方式连接，所述温感器(301)与电箱(201)为电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：包括外壳机构(1)，所述外壳机构(1)的上端安装有控制机构(2)，所述外壳机构(1)的内端内侧设置有加热机构本体(3)；
2.根据权利要求1所述的一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：所述控制机构(2)包括电箱(201)，所述电箱(201)的前端设置有控制面板(202)，所述控制面板(202)的前端左侧嵌设有显示屏(203)，所述控制面板(202)的前端右侧嵌设有控制按钮(204)。
3.根据权利要求1所述的一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：所述外壳机构(1)包括外壳本体(101)，所述外壳本体(101)的内端外侧设置有隔热层(102)，所述隔热层(102)的内端设置有箱槽(103)，所述箱槽(103)的内壁设置有线轨(104)。
4.根据权利要求1所述的一种空冷风机减速箱的加热机构，其特征在于：所述电磁线圈(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁东梅，贾新炜，
申请(专利权)人：大唐蒲城发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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