【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体。
技术介绍
1、目前的新能源汽车主要以电驱为主，在汽车行驶过程中，驱动电机会被水浸湿，水中的污泥会附着于驱动电机的外壳表面影响电机散热。在电动汽车行驶过程中，汽车不可避免遇到上坡大功率大负荷的情况，此时电机会因外壳附着污泥而散热不好并影响电机的正常运行。
2、现有新能源汽车上电机的采用风冷和液冷两种散热方式。风冷通过对电机壳上的散热片吹风达到快速散热的目的，风冷对附着有污泥的电机外壳的散热效果欠佳。而液冷通过在电机壳的空腔壳壁内进行冷却液流通将电机散热带走并辅助风冷对冷却液进行冷却降温，电动汽车大部分采用液冷方式，液冷方式不受电机外壳表面附着污泥的影响而对电机外壳具有较好的冷却散热效果，冷却液可在较高位置处的散热器处进行冷却降温。
3、当新能源汽车的驱动电机遇到因汽车上坡等情况导致的大负荷状态时，可能会导致液冷功率不足而导致驱动电机散热不足，进而导致驱动电机因散热不足而出现性能下降，此时，若在液冷基础上增设风冷则会大大提高大负荷驱动电机的外壳的冷却降温效率，但风冷又受驱动电机外壳状态的影响较大，所以，在液冷基础上增设风冷并如何消除或降低电机外壳状态对风冷的影响使需要考虑的。
4、另外，新能源汽车的驱动电机外壳的液冷通常采用油冷，当随汽车运动的驱动电机外壳受到地面凸起撞击并发生形变时，液冷结构会发生漏油并引发火灾，安全不能保证。
5、本专利技术设计一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体解
技术实现思路
1、基于此，有必要针对目前的新能源汽车中驱动电机所存在的问题，提供一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，通过电机组件上的液冷结构对壳体进行液冷的同时防止液冷结构因其中某个液冷腔因撞击破裂后发生大量泄油，通过防污组件在电机组件处于小负荷状态时对电机组件罩护防止电机组件壳体附着污泥并在电机组件处于大负荷状态时保持对电机组件罩护并使得电机组件壳体散热效率因壳体与外界空气充分接触而得到大大提高，通过风冷组件在电机组件与外界空气充分接触后辅助电机组件上的液冷结构对电机组件的壳体进行高效散热。
2、上述目的通过下述技术方案实现：
3、一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，用于新能源汽车主驱电机的防浸水、防污及高效散热，包括：
4、电机组件，用于新能源汽车的主驱；所述电机组件包括壳体、液冷腔、连通管、阀组件、进液管、出液管，所述壳体为圆柱形且通过两个连接件与车架上减速器的外壳连接，壳体外侧设置有五个周向间隔排列且与壳体等长的液冷腔；一个液冷腔位于壳体顶部正中位置，四个液冷腔对称位于壳体两侧；每个液冷腔的两端分别设置有进液口、出液口，每个液冷腔的出液口通过连通管与相邻液冷腔的进液口连通；顶部液冷腔的进液口设置有进液管，冷却液流通末端的液冷腔的出液口通过连通管连接有出液管；每个连通管内均设置有在某个液冷腔破裂后阻止冷却液大量泄漏的阀组件；任意相邻两个液冷腔之间均匀设置有水平散热片。
5、防污组件，用于防止电机组件外侧附着尘污或浸水；所述防污组件包括防污罩a、液压缸，两个防污罩a在液压缸驱动下水平开合而对电机组件形成包覆；两个防污罩a上具有在两者打开后防止泥水自下而上进入的遮挡结构和使电机组件上部分与外界空气充分接触并防止灰尘进入的防尘散热结构；每个防污罩a的内壁均安装有与壳体上相应侧散热片一一对应配合的散热槽b和与壳体上相应侧两个液冷腔及顶部液冷腔一一对应配合的散热槽a。
6、风冷组件，用于对壳体进行风冷；所述风冷组件设置于防污组件端侧。
7、在其中一个实施例中，所述阀组件包括隔块a、隔块b、阀锥、阀块、导杆、复位弹簧、口盖，口盖与连通管上的安装口配合形成完成的封闭的连通管，口盖上的两个支耳通过螺栓与连通管安装口处的两个支耳一一对应连接；口盖两端内分别设置有隔块a和隔块b，口盖内的隔块a与连通管内的隔块a对接配合并形成完整的导孔，导孔内滑动配合由导杆，导杆上设置有对两个隔块a上通液孔a开关的阀块，口盖内的隔块b与连通管内的隔块b对接配合并形成完整的通液孔b，阀块上设置有对通液孔b开关的阀锥，阀块与两个隔块b之间配合有复位弹簧；隔块a位于连通管的进液端，隔块b位于连通管的出液端。
8、在其中一个实施例中，所述遮挡结构包括防污罩b、挡板，安装于一个防污罩a的防污罩b滑动于另一个防污罩a上的插槽a内，防护罩b在两个防污罩a打开后对底部缝隙和侧壁缝隙下半部分遮盖，安装于壳体的挡板对两个防污罩a的减速器侧缝隙遮挡。
9、在其中一个实施例中，所述防尘散热结构包括插板、防尘网，每个防污罩a顶部侧面均均匀间隔设置有若干插板，插板与相对防污罩a顶部侧面的插槽b配合。
10、在其中一个实施例中，所述两个防污罩a的顶部具有两个与进液管a和出液管b一一对应配合的管槽。
11、在其中一个实施例中，所述散热槽b的槽口处具有两个便于壳体上相应散热片活动的活动斜面。
12、在其中一个实施例中，所述两个防污罩a的底部均设置有齿条，两个齿条与车架上的齿轮a啮合，液压缸设置于两个防污罩a的底部，液压缸的两端分别与两个防污罩a连接；两个防污罩a的底部均设置有两个滑座，滑座上具有与车架上燕尾槽配合的燕尾条。
13、在其中一个实施例中，所述风冷组件包括支架、风冷电机、齿轮b、齿轮c、叶片、风冷罩，所述风冷电机安装于车架的支架上，风冷电机输出轴上的齿轮b与风冷电机机壳上安装的齿轮c啮合，齿轮c所在的转轴上安装有风扇叶片，风扇叶片与两个防污罩a打开有形成的侧壁缝隙上部分相对，风冷电机的机壳上安装有将齿轮b、齿轮c和叶片罩护的风冷罩，风冷罩上具有使外界空气在叶片作用下进出的格栅。
14、本专利技术的有益效果如下：
15、本专利技术通过在电机组件的壳体外表面设置若干周向间隔分布的液冷腔，且任意相邻两个液冷腔之间的连通管内具有在某个液冷腔因撞击破裂时避免其它液冷腔内的液冷油发生泄漏的阀组件，从而避免液冷结构因发生大量泄油而引发严重火灾。
16、本专利技术通过防污组件在电机组件处于大负荷状态或在防污组件外附着大量污泥时打开两个防污罩a并使得风冷组件辅助外壳上的液冷结构对处于大负荷状态的电机组件的壳体进行冷却降温，提高电机组件的散热效率，同时，防污组件在其两个防污罩a打开后依然保持对电机组件的罩护并防止电机组件因涉水而附着污泥。
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1.一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，用于新能源汽车主驱电机的防浸水、防污及高效散热，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，其特征在于，所述阀组件包括隔块A、隔块B、阀锥、阀块、导杆、复位弹簧、口盖，口盖与连通管上的安装口配合形成完成的封闭的连通管，口盖上的两个支耳通过螺栓与连通管安装口处的两个支耳一一对应连接；口盖两端内分别设置有隔块A和隔块B，口盖内的隔块A与连通管内的隔块A对接配合并形成完整的导孔，导孔内滑动配合由导杆，导杆上设置有对两个隔块A上通液孔A开关的阀块，口盖内的隔块B与连通管内的隔块B对接配合并形成完整的通液孔B，阀块上设置有对通液孔B开关的阀锥，阀块与两个隔块B之间配合有复位弹簧；隔块A位于连通管的进液端，隔块B位于连通管的出液端。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，其特征在于，所述遮挡结构包括防污罩B、挡板，安装于一个防污罩A的防污罩B滑动于另一个防污罩A上的插槽A内，防护罩B在两个防污罩A打开后对底部缝隙和侧壁缝隙下半部分
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，其特征在于，所述防尘散热结构包括插板、防尘网，每个防污罩A顶部侧面均均匀间隔设置有若干插板，插板与相对防污罩A顶部侧面的插槽B配合。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，其特征在于，所述两个防污罩A的顶部具有两个与进液管A和出液管B一一对应配合的管槽。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，其特征在于，所述散热槽B的槽口处具有两个便于壳体上相应散热片活动的活动斜面。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，其特征在于，所述两个防污罩A的底部均设置有齿条，两个齿条与车架上的齿轮A啮合，液压缸设置于两个防污罩A的底部，液压缸的两端分别与两个防污罩A连接；两个防污罩A的底部均设置有两个滑座，滑座上具有与车架上燕尾槽配合的燕尾条。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，其特征在于，所述风冷组件包括支架、风冷电机、齿轮B、齿轮C、叶片、风冷罩，所述风冷电机安装于车架的支架上，风冷电机输出轴上的齿轮B与风冷电机机壳上安装的齿轮C啮合，齿轮C所在的转轴上安装有风扇叶片，风扇叶片与两个防污罩A打开有形成的侧壁缝隙上部分相对，风冷电机的机壳上安装有将齿轮B、齿轮C和叶片罩护的风冷罩，风冷罩上具有使外界空气在叶片作用下进出的格栅。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，用于新能源汽车主驱电机的防浸水、防污及高效散热，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，其特征在于，所述阀组件包括隔块a、隔块b、阀锥、阀块、导杆、复位弹簧、口盖，口盖与连通管上的安装口配合形成完成的封闭的连通管，口盖上的两个支耳通过螺栓与连通管安装口处的两个支耳一一对应连接；口盖两端内分别设置有隔块a和隔块b，口盖内的隔块a与连通管内的隔块a对接配合并形成完整的导孔，导孔内滑动配合由导杆，导杆上设置有对两个隔块a上通液孔a开关的阀块，口盖内的隔块b与连通管内的隔块b对接配合并形成完整的通液孔b，阀块上设置有对通液孔b开关的阀锥，阀块与两个隔块b之间配合有复位弹簧；隔块a位于连通管的进液端，隔块b位于连通管的出液端。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，其特征在于，所述遮挡结构包括防污罩b、挡板，安装于一个防污罩a的防污罩b滑动于另一个防污罩a上的插槽a内，防护罩b在两个防污罩a打开后对底部缝隙和侧壁缝隙下半部分遮盖，安装于壳体的挡板对两个防污罩a的减速器侧缝隙遮挡。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的具备防浸水和防尘能力的电机壳体，其特征在于，所述防尘散热结构包括插板、防...
【专利技术属性】
技术研发人员：来刚，
申请(专利权)人：杭州刚信科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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