【技术实现步骤摘要】
本技术涉及独轮车，尤其涉及一种提手推杆一体式的独轮车。
技术介绍
1、独轮车是一种依靠自我平衡能力控制的代步工具。在社会飞速发展的今天，独轮车在近几年逐渐流行起来，具有占地空间小和绿色环保的特点，非常适合用作城市内短途代步，能够让骑行者享受穿梭于闹市的轻松与快乐，以及享受上下班的快捷。
2、为了便于独轮车在不骑行时的搬动，独轮车上通常安装有提车的提手和推车的推杆，但是现有技术中的提手和推杆在车体上安装时，是分开安装在车体的两个不同区域，如此，分别安装的提手和推杆增加了整车成本。
技术实现思路
1、为解决上述现有技术中所存在的至少一个问题，根据本技术的一个方面，提供了一种提手推杆一体式的独轮车，包括：轮毂电机轮组件；车架，连接于所述轮毂电机轮组件的轮轴；控制盒，设于所述车架上；提手推杆一体式结构，包括转动件和设于所述转动件上的提手，所述转动件相对所述车架转动设置，以能够相对所述车架在锁紧状态和解锁状态之间进行转换，且当所述转动件处于所述解锁状态时，所述提手能够推动所述轮毂电机轮组件沿滚动面行走，且当相对所述车架处于所述锁紧状态时，所述提手能够用于向上提动所述轮毂电机轮组件以脱离所述滚动面。
2、在一些实施方式中，所述提手推杆一体式的独轮车还包括锁紧结构，所述锁紧结构设于所述车架上，所述转动件上设有锁孔，所述锁紧结构用于和所述锁孔的孔壁相锁紧。
3、在一些实施方式中，所述锁紧结构包括安装座、转动设置于所述安装座上的锁扣以及绕设于所述锁扣的转轴以及所述
4、在一些实施方式中，所述提手推杆一体式的独轮车还包括按压开关，所述按压开关和所述控制盒电连接，用于在所述提手提动所述轮毂电机轮组件离开所述滚动面时和所述控制盒电导通，以限制所述轮毂电机轮组件的转动。
5、在一些实施方式中，所述按压开关设于所述提手连接于所述转动件的一端。
6、在一些实施方式中，所述按压开关通过导线和所述控制盒电连接，所述导线往所述转动件处于所述锁紧状态时朝向所述车架的一侧表面延伸，并穿设于所述转动件。
7、在一些实施方式中，所述转动件对应于所述导线延伸的区域设有缺口，所述导线嵌设于所述缺口内。
8、在一些实施方式中，所述提手推杆一体式的独轮车还包括固定件，所述固定件安装于所述车架，用于固定所述导线。
9、在一些实施方式中，所述提手通过螺栓和所述转动件连接，所述螺栓沿所述转动件处于所述锁紧状态时朝向所述车架的一侧和所述提手连接。
10、在一些实施方式中，所述车架包括两块侧板和一个安装盒，所述安装盒位于轮毂电机轮组件的上方，并用于安装电池和所述控制盒，两块侧板沿所述轮毂电机轮组件的轴向分别设于所述安装盒的两侧，所述转动件呈板状，并盖设于所述安装盒的上表面。
11、综上所述，本技术提供的提手推杆一体式的独轮车，有如下技术效果：
12、通过在车架上设置提手推杆一体式结构，提手推杆一体式结构包括相对车架转动设置的转动件以及设于转动件上的提手，当需要提动独轮车时，将转动件转动至和车架处于锁紧状态，由于提手时安装在转动件上的，此时可以通过提手提动整个独轮车远离滚动面，例如远离地面；当需要推动独轮车时，将转动件相对车架进行解锁并转动后，手部即可拉着或者推着提手，由提手带动整个独轮车在滚动面上运动，即提手推杆一体式结构具有两种使用方式，提手和推杆集成为一体，便于整个独轮车的组装，降低了材料成本。
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1.提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述提手推杆一体式的独轮车(100)还包括锁紧结构(50)，所述锁紧结构(50)设于所述车架(20)上，所述转动件(41)上设有锁孔(411)，所述锁紧结构(50)用于和所述锁孔(411)的孔壁相锁紧。
3.根据权利要求2所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述锁紧结构(50)包括安装座(51)、转动设置于所述安装座(51)上的锁扣(52)以及绕设于所述锁扣(52)的转轴以及所述锁扣(52)上的弹性件(53)，所述弹性件(53)用于向所述锁扣(52)施加弹性力。
4.根据权利要求1-3任一项所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述提手推杆一体式的独轮车(100)还包括按压开关(60)，所述按压开关(60)和所述控制盒(30)电连接，用于在所述提手(42)提动所述轮毂电机轮组件(10)离开所述滚动面时和所述控制盒(30)电导通，以限制所述轮毂电机轮组件(10)的转动。
5.根据
6.根据权利要求4所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述按压开关(60)通过导线(70)和所述控制盒(30)电连接，所述导线(70)往所述转动件(41)处于所述锁紧状态时朝向所述车架(20)的一侧表面延伸，并穿设于所述转动件(41)。
7.根据权利要求6所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述转动件(41)对应于所述导线(70)延伸的区域设有缺口(412)，所述导线(70)嵌设于所述缺口(412)内。
8.根据权利要求6或7所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述提手推杆一体式的独轮车(100)还包括固定件(80)，所述固定件(80)安装于所述车架(20)，用于固定所述导线(70)。
9.根据权利要求1-3任一项所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述提手(42)通过螺栓(90)和所述转动件(41)连接，所述螺栓(90)沿所述转动件(41)处于所述锁紧状态时朝向所述车架(20)的一侧和所述提手(42)连接。
10.根据权利要求1-3任一项所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述车架(20)包括两块侧板(21)和一个安装盒(22)，所述安装盒(22)位于轮毂电机轮组件(10)的上方，并用于安装电池和所述控制盒(30)，两块侧板(21)沿所述轮毂电机轮组件(10)的轴向分别设于所述安装盒(22)的两侧，所述转动件(41)呈板状，并盖设于所述安装盒(22)的上表面。
...【技术特征摘要】
1.提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述提手推杆一体式的独轮车(100)还包括锁紧结构(50)，所述锁紧结构(50)设于所述车架(20)上，所述转动件(41)上设有锁孔(411)，所述锁紧结构(50)用于和所述锁孔(411)的孔壁相锁紧。
3.根据权利要求2所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述锁紧结构(50)包括安装座(51)、转动设置于所述安装座(51)上的锁扣(52)以及绕设于所述锁扣(52)的转轴以及所述锁扣(52)上的弹性件(53)，所述弹性件(53)用于向所述锁扣(52)施加弹性力。
4.根据权利要求1-3任一项所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述提手推杆一体式的独轮车(100)还包括按压开关(60)，所述按压开关(60)和所述控制盒(30)电连接，用于在所述提手(42)提动所述轮毂电机轮组件(10)离开所述滚动面时和所述控制盒(30)电导通，以限制所述轮毂电机轮组件(10)的转动。
5.根据权利要求4所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述按压开关(60)设于所述提手(42)连接于所述转动件(41)的一端。
6.根据权利要求4所述的提手推杆一体式的独轮车(100)，其特征在于，所述按压开关(...
【专利技术属性】
技术研发人员：林鸿贵，刘春林，周威，游锦旭，李亚寿，林培瑜，林柏华，肖爱国，
申请(专利权)人：东莞市比高德智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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