【技术实现步骤摘要】
本申请涉及模拟飞行器，尤其涉及模型飞机。
技术介绍
1、模型飞机对于飞行爱好者和航空爱好者来说，是一种很好的娱乐和学习工具。它们提供了理解飞机结构和原理的机会，同时也为人们提供了体验飞行乐趣的方式。而相关技术中的模型飞机的滑翔性能不足，亟需改进。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决相关技术中存在的技术问题，为此，本申请提出一种模型飞机，提高模型飞机的滑翔性能。
2、根据本申请实施例的模型飞机，包括：
3、机身，所述机身两侧壁分别开设有两个弧形插槽，所述弧形插槽的中间区域向上凸起；
4、机翼，所述机翼的数量为一副，分别插设于各个所述弧形插槽，两个所述机翼关于所述机身相互对称，所述机翼的前襟翼区域和后襟翼区域均相对于所述机翼的中间区域下偏。
5、根据本申请实施例的模型飞机，将机翼插入弧形插槽，机翼与机身连接在一起形成模型飞机的主要构成部分，而由于弧形插槽的中间区域是向上凸起的，机翼插入弧形插槽时，机翼的前襟翼区域和后襟翼区域相对于机翼的中间区域下偏。
6、机翼的前襟翼区域和后襟翼区域的下偏会影响模型飞机的升力和阻力分布，具体地，前襟翼区域下偏可以改变机翼的气动特性，产生模型飞机飞行所需的升力，并降低所承受的阻力，从而在整体上提高模型飞机的升力效果；而后襟翼区域下偏可以改变尾迹的气动特性，降低所承受的阻力，从而实现稳定性的提升，从而，本申请实施例所提供的模型飞机，通过使得机翼的前襟翼区域和后襟翼区域的下偏可以提高模型飞机的滑翔
7、根据本申请的一个实施例，所述机翼的前襟翼区域的下偏角度为a，所述机翼的后襟翼区域的下偏角度为b，其中1.7°≤a≤2.3°，2.7°≤b≤3.3°。
8、根据本申请的一个实施例，所述机翼的连接端通过卡接和粘接两种连接方式中的至少一种固定于所述弧形插槽。
9、根据本申请的一个实施例，所述机身包括：
10、底板；
11、侧板，所述侧板的数量为两个，相对设置于所述底板的两侧，且与所述底板粘接连接，所述弧形插槽分别开设于所述侧板所述底板和两个所述侧板通过粘接的方式形成所述机身。
12、根据本申请的一个实施例，所述模型飞机还包括：
13、配重组件，设置于所述机身，且所述模型飞机的重心点到所述机身尾端的距离与所述模型飞机的长度的比值范围为0.63-0.67。
14、根据本申请的一个实施例，所述配重组件包括：
15、配重块，安装于所述机身内，所述配重块的重量范围为3.7克≤g≤4.1克。
16、根据本申请的一个实施例，所述机身的首端开设有配重安装腔，所述配重安装腔用于安装配重泥。
17、根据本申请的一个实施例，所述机翼的长度与所述机身的长度的比值范围为1.15-1.2。
18、根据本申请的一个实施例，所述机翼的长度与所述机翼的宽度的比值范围为3.9-4.1。
19、根据本申请的一个实施例，所述机翼的仰角为c，其中1.5°≤c≤2.5°；和/或，
20、所述机翼为弹性机翼。
21、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
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1.一种模型飞机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的模型飞机，其特征在于，所述机翼的前襟翼区域的下偏角度为a，所述机翼的后襟翼区域的下偏角度为b，其中1.7°≤a≤2.3°，2.7°≤b≤3.3°。
3.根据权利要求1所述的模型飞机，其特征在于，所述机翼的连接端通过卡接和粘接两种连接方式中的至少一种固定于所述弧形插槽。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的模型飞机，其特征在于，所述机身包括：
5.根据权利要求1至3任意一项所述的模型飞机，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的模型飞机，其特征在于，所述配重组件包括：
7.根据权利要求1至3任意一项所述的模型飞机，其特征在于，所述机身的首端开设有配重安装腔，所述配重安装腔用于安装配重泥。
8.根据权利要求1至3任意一项所述的模型飞机，其特征在于，所述机翼的长度与所述机身的长度的比值范围为1.15-1.2。
9.根据权利要求8所述的模型飞机，其特征在于，所述机翼的长度与所述机翼的宽度的比值范围为3.9-4.1。
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