一种市政道路桥梁简支梁施工结构制造技术

本技术涉及市政道路桥梁技术领域，公开了一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括桥墩，所述桥墩位于桥板的下方，所述桥板的下表面接触有支撑顶板，所述支撑顶板的下表面开设有安装槽，所述安装槽的表面滑动连接有安装板，所述安装板的表面固定连接有减震弹簧，所述支撑顶板的表面设置有固定板，所述支撑顶板的表面固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓的表面螺纹连接有固定螺帽，所述安装槽开设在支撑板的上表面，所述桥墩的上表面固定连接有支撑立柱，所述支撑立柱的上表面固定连接有安装架，所述安装架的上表面设置有桥板。本技术通过设置安装槽，便于对减震弹簧进行更换，提高了使用时的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及市政道路桥梁，尤其涉及一种市政道路桥梁简支梁施工结构。

技术介绍

1、简支梁，即指梁的两端搁置在支座上，支座仅约束梁的垂直位移，梁端可自由转动。为使整个梁不产生水平移动，在一端加设水平约束，该处的支座称为铰支座，另一端不加水平约束的支座称为滚动支座。简支梁就是两端支座仅提供竖向约束，而不提供转角约束的支撑结构。

2、专利号cn215366791u公开了一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括中央支撑底座，所述中央支撑底座的两侧设置有侧翼支撑底座，所述侧翼支撑底座远离中央支撑底座的一侧设置有固定侧板，所述侧翼支撑底座顶部远离中央支撑底座的一端设置有侧翼支撑架，顶板与支撑梁的底部相抵，由于其底部设置有的减震弹簧件，利用减震弹簧件的弹性减震性能，可以避免外界环境对装置造成的不良影响。

3、上述装置利用减震弹簧件的弹性减震性能，避免外界环境对装置造成的不良影响，但是弹簧经过长时间的使用，弹簧的弹性减震性能会降低，需要对其进行更换，上述装置不便于对弹簧进行更换，降低了使用时的实用性。

技术实现思路

1、为解决上述的技术问题，本技术提供一种市政道路桥梁简支梁施工结构。

2、本技术采用以下技术方案实现：一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括桥墩，所述桥墩位于桥板的下方，所述桥板的下表面接触有支撑顶板，所述支撑顶板的下表面开设有安装槽，所述安装槽的表面滑动连接有安装板，所述安装板的表面固定连接有减震弹簧，所述支撑顶板的表面设置有固定板，所述支撑顶板的表面固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓的表面螺纹连接有固定螺帽，所述安装槽开设在支撑板的上表面，所述桥板位于固定螺栓的上方，所述支撑顶板位于桥墩的上方，所述安装槽位于桥墩的上方，所述安装板位于桥墩的上方，所述减震弹簧位于桥板的下方，所述固定螺帽位于桥板的下方。

3、作为上述方案的进一步改进，所述桥墩的上表面固定连接有支撑立柱，所述支撑立柱的上表面固定连接有安装架，所述安装架的上表面设置有桥板，所述支撑立柱位于桥板的下方，所述安装架位于桥墩的上方。

4、作为上述方案的进一步改进，所述安装架的表面开设有螺纹孔，所述桥板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的表面螺纹连接有锁紧螺栓，所述螺纹孔位于桥墩的上方，所述锁紧螺栓位于桥墩的上方。

5、作为上述方案的进一步改进，所述锁紧螺栓的表面与安装架的表面接触，所述固定螺帽的表面与固定板的表面接触，所述固定板位于桥板的下方。

6、作为上述方案的进一步改进，所述固定板的表面与支撑板的表面接触，所述支撑板的表面与固定螺栓的表面固定连接，所述支撑板位于桥板的下方。

7、作为上述方案的进一步改进，所述支撑板的下表面固定连接有支撑升降杆，所述支撑升降杆的下表面固定连接有固定底板，所述支撑升降杆位于桥板的下方，所述固定底板位于桥板的下方。

8、相比现有技术，本技术的有益效果在于：

9、本技术通过设置安装槽，当弹簧需要更换时，将固定螺帽从固定螺栓的表面拧开，将固定板取下来，移动安装板，将减震弹簧和安装板从安装槽中取出，将新的减震弹簧安装好，通过安装槽，便于对减震弹簧进行更换，提高了使用时的实用性。

10、本技术通过设置锁紧螺栓，使用时，将桥板放在安装架的表面，使安装架表面的螺纹孔与桥板表面的螺纹孔对齐，通过锁紧螺栓将安装架与桥板固定，增加了桥板的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于，包括桥墩(1)，所述桥墩(1)位于桥板(4)的下方，所述桥板(4)的下表面接触有支撑顶板(7)，所述支撑顶板(7)的下表面开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的表面滑动连接有安装板(9)，所述安装板(9)的表面固定连接有减震弹簧(10)，所述支撑顶板(7)的表面设置有固定板(11)，所述支撑顶板(7)的表面固定连接有固定螺栓(12)，所述固定螺栓(12)的表面螺纹连接有固定螺帽(13)，所述安装槽(8)开设在支撑板(14)的上表面，所述桥板(4)位于固定螺栓(12)的上方，所述支撑顶板(7)位于桥墩(1)的上方，所述安装槽(8)位于桥墩(1)的上方，所述安装板(9)位于桥墩(1)的上方，所述减震弹簧(10)位于桥板(4)的下方，所述固定螺帽(13)位于桥板(4)的下方。

2.如权利要求1所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述桥墩(1)的上表面固定连接有支撑立柱(2)，所述支撑立柱(2)的上表面固定连接有安装架(3)，所述安装架(3)的上表面设置有桥板(4)，所述支撑立柱(2)位于桥板(4)的下方，所述安装架(3)位于桥墩(1)的上方。

3.如权利要求2所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述安装架(3)的表面开设有螺纹孔(5)，所述桥板(4)的表面开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的表面螺纹连接有锁紧螺栓(6)，所述螺纹孔(5)位于桥墩(1)的上方，所述锁紧螺栓(6)位于桥墩(1)的上方。

4.如权利要求3所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述锁紧螺栓(6)的表面与安装架(3)的表面接触，所述固定螺帽(13)的表面与固定板(11)的表面接触，所述固定板(11)位于桥板(4)的下方。

5.如权利要求4所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述固定板(11)的表面与支撑板(14)的表面接触，所述支撑板(14)的表面与固定螺栓(12)的表面固定连接，所述支撑板(14)位于桥板(4)的下方。

6.如权利要求5所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述支撑板(14)的下表面固定连接有支撑升降杆(15)，所述支撑升降杆(15)的下表面固定连接有固定底板(16)，所述支撑升降杆(15)位于桥板(4)的下方，所述固定底板(16)位于桥板(4)的下方。

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【技术特征摘要】

1.一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于，包括桥墩(1)，所述桥墩(1)位于桥板(4)的下方，所述桥板(4)的下表面接触有支撑顶板(7)，所述支撑顶板(7)的下表面开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的表面滑动连接有安装板(9)，所述安装板(9)的表面固定连接有减震弹簧(10)，所述支撑顶板(7)的表面设置有固定板(11)，所述支撑顶板(7)的表面固定连接有固定螺栓(12)，所述固定螺栓(12)的表面螺纹连接有固定螺帽(13)，所述安装槽(8)开设在支撑板(14)的上表面，所述桥板(4)位于固定螺栓(12)的上方，所述支撑顶板(7)位于桥墩(1)的上方，所述安装槽(8)位于桥墩(1)的上方，所述安装板(9)位于桥墩(1)的上方，所述减震弹簧(10)位于桥板(4)的下方，所述固定螺帽(13)位于桥板(4)的下方。

2.如权利要求1所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述桥墩(1)的上表面固定连接有支撑立柱(2)，所述支撑立柱(2)的上表面固定连接有安装架(3)，所述安装架(3)的上表面设置有桥板(4)，所述支撑立柱(2)位于桥板(4)的下方，所述安装架(3)位于桥墩(1)的上方。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈本楹，胡靖，王东洋，
申请(专利权)人：河南汉通公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：