【技术实现步骤摘要】
本技术属于单轨制式的轨道交通，具体涉及一种旅游交通单轨道岔防护系统。
技术介绍
1、旅游轨道交通是一种以旅游接驳、旅客集散、观光旅游以及连接景区为主要功能的轨道交通系统，是满足日益增长的旅游客流出行需求的一种交通形式，相较于传统的城市轨道交通，其投资额低、运量低、速度慢、安全性要求不高，但是对于投资回报、维护难度、器件通用性要求较高。当前旅游轨道交通道岔防护系统一般采用传统的轨道交通系统的信号系统，其采用的应答器、轨旁电子单元或者计轴器等专用设备，投资成本高、维护难度大且专用设备的通用性也较差。
2、公告号为cn110158372b的专利技术专利提供一种道岔防护装置及道岔，涉及一种道岔防护装置；当防护轴处于伸出状态时，则阻止轨道车辆前进；若防护轴处于收缩状态时，则允许轨道车辆前进；其道岔防护采用一种“硬碰”的方式达到道岔防护效果，在其防护功能生效后往往对防护轴、车辆等造成损伤。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种旅游交通单轨道岔防护系统。本技术要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
2、一种旅游交通单轨道岔防护系统，包括：道岔位置采集装置、信号联锁装置、道岔位置信号标记装置、车载道岔位置信号通信设备及车载道岔位置信号处理设备；其中，
3、所述道岔位置采集装置设置在道岔梁与轨道梁的衔接处，用于判断道岔转辙到位后的位置状态，并将该位置状态信号发送至信号联锁装置；
4、所述信号联锁装置分别与道岔信号接口和道
5、所述道岔位置信号标记装置分别设置在道岔区的三个轨道梁上，并与所述信号联锁装置连接，用于接收、保存、发送所述信号联锁装置发送的道岔区允许或禁止通行信号；
6、所述车载道岔位置信号通信设备用于车辆在经过道岔位置信号标记装置时，接收道岔位置信号标记装置发送的道岔区允许或禁止通行信号；
7、所述车载道岔位置信号处理设备与所述车载道岔信号通信设备连接，用于接收所述车载道岔位置信号通信设备发送的道岔区允许或禁止通行信号，并经过处理后生成车辆允许或禁止通行信号发送给车辆控制系统。
8、进一步地，所述道岔区允许或禁止通行信号分为两路，所述道岔位置信号标记装置设置两个，所述车载道岔位置信号通信设备设置两个；两个道岔位置信号标记装置分别接收一路道岔区允许或禁止通行信号，两台车载道岔位置信号通信设备经过两个道岔位置信号标记装置时均接收两个道岔位置信号标记装置分别发送的道岔区允许或禁止通行信号；两个车载道岔位置信号通信设备将接收到≤四个道岔区允许或禁止通行信号并发送至车载道岔位置信号处理设备，经车载道岔位置信号处理设备处理后，所有信号均为道岔区允许通行信号，则输出允许通行信号至车辆控制系统，只要存在一个道岔区禁止通行信号，则输出禁止通行信号至车辆控制系统。
9、进一步地，所述道岔位置采集装置布置三组，分别位于直线位、入岔端和曲线位；当直线位道岔位置采集装置和入岔端道岔位置采集装置同时向信号联锁装置发送道岔位置状态信号时，表示道岔直线转辙到位；当曲线位道岔位置采集装置和入岔端道岔位置采集装置同时向信号联锁装置发送道岔位置状态信号时，表示道岔曲线转辙到位。
10、进一步地，所述道岔位置采集装置包括固定在道岔梁端部的接近开关和固定在轨道梁端部的金属检测体，且金属检测体与所述接近开关的感应面相对。
11、进一步地，所述道岔位置信号标记装置由rfid收发器和rfid读写器组成。
12、进一步地，所述金属检测体与所述接近开关左右并排设置两组。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果：
14、本技术通过这种旅游交通单轨道岔防护系统，可以达到以下有益效果：
15、1、通过道岔信号接口和道岔位置采集装置生成两路道岔位置状态信号，该信号经过信号联锁装置进行1oo2非对等安全评估后，产生两路道岔区允许通行信号或禁止通行信号，并发送给两路道岔位置信号标记装置，该两路道岔位置信号标记装置通过rfid技术与两路车载道岔位置信号通信设备通信，使得车辆最多可获取到四次道岔区允许通行信号或禁止通行信号，即使有通信失败等因素造成个别不能获取道岔区允许通行信号或禁止通行信号的情况，也能保证整体车辆系统最大概率的获取到道岔区的是否通行信号，从而提高了车辆通过道岔区的安全性；
16、2、该防护系统在信息交换过程中可以使车辆无需停车、无需减速即可完成，保证了车辆通过道岔区的高效性；
17、3、道岔位置信号标记装置为通用器件组成，工作可靠、结构简单、成本低廉。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种旅游交通单轨道岔防护系统，其特征在于，包括：道岔位置采集装置、信号联锁装置、道岔位置信号标记装置、车载道岔位置信号通信设备及车载道岔位置信号处理设备；其中，
2.根据权利要求1所述的旅游交通单轨道岔防护系统，其特征在于，所述道岔区允许或禁止通行信号分为两路，所述道岔位置信号标记装置设置两个，所述车载道岔位置信号通信设备设置两个；两个道岔位置信号标记装置分别接收一路道岔区允许或禁止通行信号，两台车载道岔位置信号通信设备经过两个道岔位置信号标记装置时均接收两个道岔位置信号标记装置分别发送的道岔区允许或禁止通行信号；两个车载道岔位置信号通信设备将接收到≤四个道岔区允许或禁止通行信号并发送至车载道岔位置信号处理设备，经车载道岔位置信号处理设备处理后，所有信号均为道岔区允许通行信号，则输出允许通行信号至车辆控制系统，只要存在一个道岔区禁止通行信号，则输出禁止通行信号至车辆控制系统。
3.根据权利要求1所述的旅游交通单轨道岔防护系统，其特征在于，所述道岔位置采集装置布置三组，分别位于直线位、入岔端和曲线位；当直线位道岔位置采集装置和入岔端道岔位置采集装置同时向
4.根据权利要求1或3所述的旅游交通单轨道岔防护系统，其特征在于，所述道岔位置采集装置包括固定在道岔梁端部的接近开关和固定在轨道梁端部的金属检测体，且金属检测体与所述接近开关的感应面相对。
5.根据权利要求1或2所述的旅游交通单轨道岔防护系统，其特征在于，所述道岔位置信号标记装置由RFID收发器和RFID读写器组成。
6.根据权利要求4所述的旅游交通单轨道岔防护系统，其特征在于，所述金属检测体与所述接近开关左右并排设置两组。
...【技术特征摘要】
1.一种旅游交通单轨道岔防护系统，其特征在于，包括：道岔位置采集装置、信号联锁装置、道岔位置信号标记装置、车载道岔位置信号通信设备及车载道岔位置信号处理设备；其中，
2.根据权利要求1所述的旅游交通单轨道岔防护系统，其特征在于，所述道岔区允许或禁止通行信号分为两路，所述道岔位置信号标记装置设置两个，所述车载道岔位置信号通信设备设置两个；两个道岔位置信号标记装置分别接收一路道岔区允许或禁止通行信号，两台车载道岔位置信号通信设备经过两个道岔位置信号标记装置时均接收两个道岔位置信号标记装置分别发送的道岔区允许或禁止通行信号；两个车载道岔位置信号通信设备将接收到≤四个道岔区允许或禁止通行信号并发送至车载道岔位置信号处理设备，经车载道岔位置信号处理设备处理后，所有信号均为道岔区允许通行信号，则输出允许通行信号至车辆控制系统，只要存在一个道岔区禁止通行信号，则输出禁止通行信号至车辆控制系统。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李亚博，张耀红，张宁，马鹏，蒲菊，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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