【技术实现步骤摘要】
本技术涉及马达组装，特别是涉及了一种马达与马达支架组装定位治具。
技术介绍
1、“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转；根据安装需求需要在马达外部套设所需支架；
2、现有的马达生产线上多为人工进行组装，因马达与马达支架装配是过盈配合组装，马达装入马达支架后螺丝孔对不齐，需要增加工位手工调整对齐孔位，进而造成人员增加，造成马达生产成本的提升，为此，本申请提出一种马达与马达支架组装定位治具，为解决上述专利中提到的技术问题，提供一种新的技术方案。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种马达与马达支架组装定位治具，通过底座、定位针及定位座的结构配合设计，使得装置可通过定位座定位马达主体方向与螺丝孔位置，通过定位针可对马达架体的安装进行引导，从而确保马达架体上的螺丝孔与马达主体上的螺丝孔对齐，进而优化了生产工艺，避免在马达主体、马达架体组装后增加工位手动调整对齐孔位，从而减少生产成本，确保了生产效率。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了如下所述的技术方案：
3、一种马达与马达支架组装定位治具，其应用于马达与马达支架定位组装。
4、所述马达与马达支架组装定位治具具体包括：
5、底座，所述底座的上表面开设有定位槽，所述底座的上端且位于定位槽内的中心处设置有定位座，所述定位座用于马达主体的定位放置；所述底座的上端
6、作为本技术提供的所述的马达与马达支架组装定位治具的一种优选实施方式，所述马达架体上开设有定位插孔，所述定位针的数量与马达架体上开设的定位插孔的数量相同。
7、作为本技术提供的所述的马达与马达支架组装定位治具的一种优选实施方式，所述定位座与马达主体底部插接连接。
8、作为本技术提供的所述的马达与马达支架组装定位治具的一种优选实施方式，所述定位槽内且位于定位座的外侧设置有限位架，用于马达主体放置时的稳定。
9、作为本技术提供的所述的马达与马达支架组装定位治具的一种优选实施方式，所述限位架包括活动环，所述活动环的上端环形阵列设置有多个立架，所述活动环的下端与底座竖向滑动连接，所述活动环的外侧套设固定有防脱环，所述防脱环与底座滑动连接，所述底座的内部且位于活动环的下方位置处设置有复位弹簧。
10、与现有技术相比，本技术有以下有益效果：
11、本技术提供的马达与马达支架组装定位治具，通过底座、定位针及定位座的结构配合设计，使得装置可通过定位座定位马达主体方向与螺丝孔位置，通过定位针可对马达架体的安装进行引导，从而确保马达架体上的螺丝孔与马达主体上的螺丝孔对齐，进而优化了生产工艺，避免在马达主体、马达架体组装后增加工位手动调整对齐孔位，从而减少生产成本，确保了生产效率。
12、本技术提供的马达与马达支架组装定位治具，通过限位架的结构设计，可对放置在定位座上端的马达主体进行限位，降低马达主体翻到的现象发生，且在马达架体安装过程中可将限位架压入底座内部，避免对组装造成影响。
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1.一种马达与马达支架组装定位治具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的马达与马达支架组装定位治具，其特征在于，所述马达架体（4）上开设有定位插孔，所述定位针（2）的数量与马达架体（4）上开设的定位插孔的数量相同。
3.根据权利要求1所述的马达与马达支架组装定位治具，其特征在于，所述定位座（5）与马达主体（3）底部插接连接。
4.根据权利要求1所述的马达与马达支架组装定位治具，其特征在于，所述定位槽内且位于定位座（5）的外侧设置有限位架（6），用于马达主体（3）放置时的稳定。
5.根据权利要求4所述的马达与马达支架组装定位治具，其特征在于，所述限位架（6）包括活动环（7），所述活动环（7）的上端环形阵列设置有多个立架（8），所述活动环（7）的下端与底座（1）竖向滑动连接，所述活动环（7）的外侧套设固定有防脱环（9），所述防脱环（9）与底座（1）滑动连接，所述底座（1）的内部且位于活动环（7）的下方位置处设置有复位弹簧（10）。
【技术特征摘要】
1.一种马达与马达支架组装定位治具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的马达与马达支架组装定位治具，其特征在于，所述马达架体（4）上开设有定位插孔，所述定位针（2）的数量与马达架体（4）上开设的定位插孔的数量相同。
3.根据权利要求1所述的马达与马达支架组装定位治具，其特征在于，所述定位座（5）与马达主体（3）底部插接连接。
4.根据权利要求1所述的马达与马达支架组装定位治具，其特征在于，所述定位槽内...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永焱，易林昌，李波，
申请(专利权)人：四川柏路莱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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