【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车灯壳体检测，特别涉及一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备。
技术介绍
1、汽车车灯壳体是用于安装和保护汽车车灯的结构，汽车车灯壳体通常采用注塑的方式生产成型，由于汽车车灯的工作环境通常为室外，因此车灯需要具备一定的防水性能，确保在恶劣天气下能正常工作，避免水汽进入灯体内部影响照明效果，并且还需要能有效抵御灰尘、泥浆等杂质的侵入，如果车灯灯体存在气密性问题，易导致雾气或湿气在灯体内部凝结，影响灯光效果和可见性，所以对汽车车灯壳体的气密性检测在汽车制造过程中至关重要。车灯壳体主要由主体、与主体所连的圆管段以及圆管段上安装的两个对称的挡板组成。
2、目前现有的技术对车灯壳体进行密封性检测时，通常直接将车灯壳体放置在定位座上，车灯壳体圆管段上的两个挡板与定位座上的定位槽插接配合，然后通过挤压设备将气压检测的检测口挤压在车灯壳体的圆管段端部，随后对车灯壳体内部通入气流并进行密封性检测。在检测过程中为了保持检测口与车灯壳体圆管段端部之间的密封性，需要挤压设备持续挤压车灯壳体，然而车灯壳体整体为塑料材质，车灯壳体的圆管段持续受到挤压力作用后易出现形变，从而导致车灯壳体的损坏，并且检测口只与车灯壳体圆管段端部紧贴，降低了车灯壳体圆管段端部密封的效果，继而影响了检测结果的准确度。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，旨在解决现有的测试设备对车灯壳体进行密封性能检测时产生的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案
3、还包括放置装置，所述放置装置连接在所述l型板水平段前端，所述放置装置包括安装在所述l型板水平段前端的矩形块，矩形块上左右对称开设有两个呈水平状态的放置通孔，放置通孔孔壁上中心对称设置有两个卡接机构，所述矩形块的左右两端对称连接有两个限位机构，所述矩形块后端四角处均开设有滑动沉孔。
4、还包括测试装置，所述测试装置设置在所述矩形块后侧，所述测试装置包括设置在所述矩形块后方的移动板，移动板上连接有补偿机构，补偿机构前端连接有四个呈矩形分布的圆柱杆，所述圆柱杆与对应的所述滑动沉孔滑动配合，所述补偿机构与所述矩形块后端之间安装有连接弹簧，所述移动板上左右对称开设有两个阶梯圆柱通孔，阶梯圆柱通孔与对应的放置通孔同轴分布，所述阶梯圆柱通孔中间段设置有密封机构。
5、根据本专利技术的实施例，所述放置装置还包括多个周向均匀分布且开设在所述放置通孔孔壁上的滑动槽，滑动槽内滑动连接有居中导板，居中导板与滑动槽内壁之间安装有限位弹簧，居中导板前端设置有坡面。
6、根据本专利技术的实施例，所述测试装置还包括安装在所述阶梯圆柱通孔后端的进气管，所述移动板上端左右对称安装有两个检测仪表，检测仪表与所述阶梯圆柱通孔连通，所述移动板位于液压推杆推动端前方。
7、根据本专利技术的实施例，所述卡接机构包括开设在所述放置通孔孔壁上的弧形槽，弧形槽后槽壁上滑动连接有滑动弧板，滑动弧板前端安装有限位弧板，限位弧板后端与所述弧形槽后槽壁之间安装有多个伸缩弹簧，所述矩形块前端设置有与卡接机构一一对应的矩形开口，矩形开口与所述弧形槽连通。
8、根据本专利技术的实施例，所述限位机构包括安装在所述矩形块后端的t型板，t型板的横向段上滑动穿设有限位板，限位板呈l型结构，限位板的横向段端部设置有第二斜面，限位板的水平纵向段与所述矩形块端部之间安装有定位弹簧。
9、根据本专利技术的实施例，所述密封机构包括开设在所述阶梯圆柱通孔中间段上的环形槽，环形槽前端设置有安装在所述阶梯圆柱通孔中间段上的密封垫，环形槽内设置有多个从内向外且同轴均匀分布的外夹支链，位于最外侧的所述外夹支链外侧上下对称设置有两个定位支链，定位支链与所述移动板后端固定连接。
10、根据本专利技术的实施例，所述补偿机构包括螺纹连接在所述移动板上的调节螺杆，调节螺杆前端转动连接有开口朝后且位于移动板前端的u型板，u型板中间段前端与所述圆柱杆固定连接，u型板中间段前端中部与连接弹簧固定连接，u型板中间段后端安装有导向杆，导向杆滑动贯穿所述移动板，所述u型板左右两端的相背面均开设有卡接槽，所述u型板左右两端的前侧处对称开设有第一斜面，所述u型板中间段上与放置通孔正相对的位置均开设有两个圆形通孔。
11、根据本专利技术的实施例，所述外夹支链包括设置在所述环形槽内的环形圈，环形圈后端左右对称安装有两个导向弧板，两个所述导向弧板后端均滑动贯穿所述移动板并共同安装有圆环板。
12、根据本专利技术的实施例，所述定位支链包括安装在所述移动板后端的条形板，条形板中部插接有定位板。
13、根据本专利技术的实施例，所述限位弧板前端转动连接有多个均匀分布的滚珠。
14、综上所述，本专利技术包括以下有益效果：1.本专利技术采用的密封机构可以对车灯壳体圆管段的端部和侧壁进行包裹密封，从而增加了车灯壳体圆管段端部密封的强度，避免车灯壳体在检测过程中出现漏气的现象，确保了检测的精确性，并且密封机构可以根据车灯壳体圆管段的外径进行对应的调节，从而增加了设备对车灯壳体测试的灵活性和实用性。
15、2.本专利技术采用的测试装置在对车灯壳体圆管段密封后，可以与放置装置紧贴并通过限位机构与放置装置连接，避免车灯壳体的圆管段在密封后继续持续受到推挤而因受力过大出现弯曲，继而避免了车灯壳体损坏直接导致检测中断，保证检测过程中测试装置与放置装置始终稳定连接，确保了检测正常进行，提高了检测质量。
16、3.本专利技术采用的放置装置可以对放置的车灯壳体进行初步限位，并且可以确保车灯壳体处于居中状态，便于与测试装置对齐，避免检测过程中出现密封偏差的状况，从而保证检测顺利进行。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，包括L型板(1)，所述L型板(1)的竖直段上贯穿安装有液压推杆(2)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述放置装置(3)还包括多个周向均匀分布且开设在所述放置通孔(32)孔壁上的滑动槽(36)，滑动槽(36)内滑动连接有居中导板(38)，居中导板(38)与滑动槽(36)内壁之间安装有限位弹簧(37)。
3.根据权利要求1所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述测试装置(4)还包括安装在所述阶梯圆柱通孔(44)后端的进气管(47)，所述移动板(41)上端左右对称安装有两个检测仪表(48)，检测仪表(48)与所述阶梯圆柱通孔(44)连通，所述移动板(41)位于液压推杆(2)推动端前方。
4.根据权利要求1所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述卡接机构(33)包括开设在所述放置通孔(32)孔壁上的弧形槽(331)，弧形槽(331)后槽壁上滑动连接有滑动弧板(332)，滑动弧板(332)前端安装有限位弧板(333)，限位弧
5.根据权利要求1所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述限位机构(34)包括安装在所述矩形块(31)后端的T型板(341)，T型板(341)的横向段上滑动穿设有限位板(342)，限位板(342)呈L型结构，限位板(342)的横向段端部设置有第二斜面，限位板(342)的水平纵向段与所述矩形块(31)端部之间安装有定位弹簧(343)。
6.根据权利要求1所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述密封机构(45)包括开设在所述阶梯圆柱通孔(44)中间段上的环形槽(451)，环形槽(451)前端设置有安装在所述阶梯圆柱通孔(44)中间段上的密封垫(452)，环形槽(451)内设置有多个从内向外且同轴均匀分布的外夹支链(453)，位于最外侧的所述外夹支链(453)外侧上下对称设置有两个定位支链(454)，定位支链(454)与所述移动板(41)后端固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述补偿机构(46)包括螺纹连接在所述移动板(41)上的调节螺杆(461)，调节螺杆(461)前端转动连接有开口朝后且位于移动板(41)前端的U型板(462)，U型板(462)中间段前端与所述圆柱杆(42)固定连接，U型板(462)中间段前端中部与连接弹簧(43)固定连接，U型板(462)中间段后端安装有导向杆(463)，导向杆(463)滑动贯穿所述移动板(41)，所述U型板(462)左右两端的相背面均开设有卡接槽(464)，所述U型板(462)左右两端的前侧处对称开设有第一斜面，所述U型板(462)中间段上与放置通孔(32)正相对的位置均开设有两个圆形通孔(465)。
8.根据权利要求6所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述外夹支链(453)包括设置在所述环形槽(451)内的环形圈(4531)，环形圈(4531)后端左右对称安装有两个导向弧板(4532)，两个所述导向弧板(4532)后端均滑动贯穿所述移动板(41)并共同安装有圆环板(4533)。
9.根据权利要求6所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述定位支链(454)包括安装在所述移动板(41)后端的条形板(4541)，条形板(4541)中部插接有定位板(4542)。
10.根据权利要求4所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述限位弧板(333)前端转动连接有多个均匀分布的滚珠。
...【技术特征摘要】
1.一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，包括l型板(1)，所述l型板(1)的竖直段上贯穿安装有液压推杆(2)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述放置装置(3)还包括多个周向均匀分布且开设在所述放置通孔(32)孔壁上的滑动槽(36)，滑动槽(36)内滑动连接有居中导板(38)，居中导板(38)与滑动槽(36)内壁之间安装有限位弹簧(37)。
3.根据权利要求1所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述测试装置(4)还包括安装在所述阶梯圆柱通孔(44)后端的进气管(47)，所述移动板(41)上端左右对称安装有两个检测仪表(48)，检测仪表(48)与所述阶梯圆柱通孔(44)连通，所述移动板(41)位于液压推杆(2)推动端前方。
4.根据权利要求1所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述卡接机构(33)包括开设在所述放置通孔(32)孔壁上的弧形槽(331)，弧形槽(331)后槽壁上滑动连接有滑动弧板(332)，滑动弧板(332)前端安装有限位弧板(333)，限位弧板(333)后端与所述弧形槽(331)后槽壁之间安装有多个伸缩弹簧(334)，所述矩形块(31)前端设置有与卡接机构(33)一一对应的矩形开口(335)，矩形开口(335)与所述弧形槽(331)连通。
5.根据权利要求1所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述限位机构(34)包括安装在所述矩形块(31)后端的t型板(341)，t型板(341)的横向段上滑动穿设有限位板(342)，限位板(342)呈l型结构，限位板(342)的横向段端部设置有第二斜面，限位板(342)的水平纵向段与所述矩形块(31)端部之间安装有定位弹簧(343)。
6.根据权利要求1所述的一种注塑车灯壳体的密封性能测试设备，其特征在于：所述密封机构(45)包括开...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢光，
申请(专利权)人：长春隆泰汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。