【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆安全，具体为防炫目盲区监控电子后视镜。
技术介绍
1、电子后视镜是一种通过摄像头和显示屏来显示车辆后方视野的装置，大型车量由于车身宽度、高度、长度都较大的原因，导致驾驶人员视野盲区较大，容易引发安全隐患，因此在大型车辆车侧设置电子摄像头以反馈至车内的内后视镜显示屏的技术应运而生，以供驾驶人员发现盲区内的移动物体，提高行车安全性，然而随着电子后视镜的持续发展，内后视镜显示屏的所能实现的功能越来越多，比如可连接无线网，在手机端预览图像，整合车载dvr等多种功能，且显示屏的尺寸也越来越大，继而造成内后视镜的尺寸和重量极具上升，内后视镜需要通过安装支架固定装配在车内驾驶人员的一侧，而车辆在行驶过程中振动颠簸频繁，安装支架会受到较大的应力，现有常规设计的安装支架在面对较大尺寸较大重量的电子内后视镜极易出现折断损坏的情况。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种防炫目盲区监控电子后视镜，结构强度高，安装牢固稳定，不易发生折断损坏的情况。
2、本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：防炫目盲区监控电子后视镜，包括内后视镜主体，所述内后视镜主体后端面通过第一螺栓固定装配有连接背板，所述连接背板后端面上下对称设置有两连接柱组，每组连接柱组都有两对称设置的连接柱组成，所述连接柱的外表面等分圆周设置有加强柱，所述加强柱远离连接柱的一端与连接背板相连接，所述连接背板后端面竖直布置有支撑架，所述支撑架上开设有与连接柱、加强柱相匹配的安装槽，所述支撑架与连
3、进一步的，所述加强柱包括第一横向段、第二横向段、第一竖向段、第二竖向段、倾斜段，所述第一竖向段设置在第一横向段的一侧，第二竖向段设置在第一横向段的另一侧，第一竖向段的长度短于第二竖向段，所述第二横向段设置在第一横向段的上方，所述第二横向段的一端与第二竖向段相连接，倾斜段的一端与第二横向段远离第二竖向段的一端相连接，倾斜段的另一端与第一竖向段相连接。
4、进一步的，所述安装槽由横截面呈圆形结构的凹槽，以及环状设置在圆形结构凹槽上，横截面呈矩形结构的凹槽组成，且圆形结构的凹槽与矩形结构的凹槽相互连通。
5、进一步的，所述加强组件包括第一连接件、第二连接件和加强杆，所述第一连接件、第二连接件对称设置在加强杆的两端，所述第一连接件与支撑架固定连接，所述第二连接件与安装底座固定连接，所述支撑架、安装底座、加强杆之间形成三角形稳定结构。
6、进一步的，限位固定组件包括下限位件、上限位件和拉杆，所述下限位件对称设置在第二连接件后方的安装底座上，所述上限位件设置在连接背板两侧的内后视镜主体上，所述拉杆倾斜设置，拉杆的一端与下限位件相连接，另一端与上限位件相连接。
7、进一步的，所述内后视镜主体后端面，位于连接背板的上方设置有光传感器。
8、进一步的，所述光传感器的一侧设置有前方行车记录摄像头。
9、进一步的，所述后视镜主体前端面，位于显示屏的上下方均设置有提示灯。
10、本技术的有益效果是：
11、本技术通过内后视镜主体、第一螺栓、连接背板、连接柱、加强柱、支撑架、安装槽、第二螺栓、安装底座、加强组件、限位固定组件的配合设置，连接背板通过第一螺栓与内后视镜主体固定连接，且连接背板通过四个连接柱与支撑架的安装槽形成卡合定位，在通过第二螺栓使连接柱与安装槽之间形成锁止，其四个连接柱使连接强度更高，连接牢固稳定，且连接柱与连接背板之间通过等分圆周的加强柱进行加强，使连接柱的结构强度更高，不易因大显示屏的尺寸和重量出现断裂损坏，加强组件、安装底座、支撑架之间形成三角形稳定结构，使支撑架、安装底座之间的结构强度更高，结构更稳定，在颠簸振动中可以承受较大应力，不易出现损坏和折断，限位固定组件对内后视镜主体形成拉持限位，在增加内后视镜主体与安装底座之间的连接的同时，使连接背板的连接柱与支撑架的安装槽之间稳定配合，使内后视镜主体的连接更加稳定牢固，其相互配合，使内后视镜主体的安装结构的结构强度高，安装更牢固稳定，不易发生折断损坏的情况。
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1.防炫目盲区监控电子后视镜，其特征在于：包括内后视镜主体(1)，所述内后视镜主体(1)后端面通过第一螺栓(2)固定装配有连接背板(3)，所述连接背板(3)后端面上下对称设置有两连接柱组，每组连接柱组都有两对称设置的连接柱(4)组成，所述连接柱(4)的外表面等分圆周设置有加强柱(5)，所述加强柱(5)远离连接柱(4)的一端与连接背板(3)相连接，所述连接背板(3)后端面竖直布置有支撑架(6)，所述支撑架(6)上开设有与连接柱(4)、加强柱(5)相匹配的安装槽(7)，所述支撑架(6)与连接柱(4)之间通过第二螺栓(8)固定装配，所述支撑架(6)底端设置有与支撑架(6)相互垂直的安装底座(9)，所述安装底座(9)上设置有加强组件，所述加强组件的一端与支撑架(6)固定连接，另一端与安装底座(9)固定连接，并且加强组件、支撑架(6)、安装底座(9)之间形成三角形稳定结构，所述安装底座(9)上表面，位于支撑架(6)的后端设置有使连接柱(4)、加强柱(5)不会与安装槽(7)发生脱离的限位固定组件。
2.根据权利要求1所述的防炫目盲区监控电子后视镜，其特征在于：所述加强柱(5)包括
3.根据权利要求1所述的防炫目盲区监控电子后视镜，其特征在于：所述安装槽(7)由横截面呈圆形结构的凹槽，以及环状设置在圆形结构凹槽上，横截面呈矩形结构的凹槽组成，且圆形结构的凹槽与矩形结构的凹槽相互连通。
4.根据权利要求1所述的防炫目盲区监控电子后视镜，其特征在于：所述加强组件包括第一连接件(1001)、第二连接件(1002)和加强杆(1003)，所述第一连接件(1001)、第二连接件(1002)对称设置在加强杆(1003)的两端，所述第一连接件(1001)与支撑架(6)固定连接，所述第二连接件(1002)与安装底座(9)固定连接，所述支撑架(6)、安装底座(9)、加强杆(1003)之间形成三角形稳定结构。
5.根据权利要求4所述的防炫目盲区监控电子后视镜，其特征在于：限位固定组件包括下限位件(1101)、上限位件(1102)和拉杆(1103)，所述下限位件(1101)对称设置在第二连接件(1002)后方的安装底座(9)上，所述上限位件(1102)设置在连接背板(3)两侧的内后视镜主体(1)上，所述拉杆(1103)倾斜设置，拉杆(1103)的一端与下限位件(1101)相连接，另一端与上限位件(1102)相连接。
6.根据权利要求1所述的防炫目盲区监控电子后视镜，其特征在于：所述内后视镜主体(1)后端面，位于连接背板(3)的上方设置有光传感器(12)。
7.根据权利要求6所述的防炫目盲区监控电子后视镜，其特征在于：所述光传感器(12)的一侧设置有前方行车记录摄像头(13)。
8.根据权利要求1所述的防炫目盲区监控电子后视镜，其特征在于：所述后视镜主体(1)前端面，位于显示屏的上下方均设置有提示灯(14)。
...【技术特征摘要】
1.防炫目盲区监控电子后视镜，其特征在于：包括内后视镜主体(1)，所述内后视镜主体(1)后端面通过第一螺栓(2)固定装配有连接背板(3)，所述连接背板(3)后端面上下对称设置有两连接柱组，每组连接柱组都有两对称设置的连接柱(4)组成，所述连接柱(4)的外表面等分圆周设置有加强柱(5)，所述加强柱(5)远离连接柱(4)的一端与连接背板(3)相连接，所述连接背板(3)后端面竖直布置有支撑架(6)，所述支撑架(6)上开设有与连接柱(4)、加强柱(5)相匹配的安装槽(7)，所述支撑架(6)与连接柱(4)之间通过第二螺栓(8)固定装配，所述支撑架(6)底端设置有与支撑架(6)相互垂直的安装底座(9)，所述安装底座(9)上设置有加强组件，所述加强组件的一端与支撑架(6)固定连接，另一端与安装底座(9)固定连接，并且加强组件、支撑架(6)、安装底座(9)之间形成三角形稳定结构，所述安装底座(9)上表面，位于支撑架(6)的后端设置有使连接柱(4)、加强柱(5)不会与安装槽(7)发生脱离的限位固定组件。
2.根据权利要求1所述的防炫目盲区监控电子后视镜，其特征在于：所述加强柱(5)包括第一横向段(501)、第二横向段(502)、第一竖向段(503)、第二竖向段(504)、倾斜段(505)，所述第一竖向段(503)设置在第一横向段(501)的一侧，第二竖向段(504)设置在第一横向段(501)的另一侧，第一竖向段(503)的长度短于第二竖向段(504)，所述第二横向段(502)设置在第一横向段(501)的上方，所述第二横向段(502)的一端与第二竖向段(504)相连接，倾斜段(505)的一端与第二横向段(502)远离第二竖向段(504)的一端相连接，倾斜段(505)的另一端与第一竖向段(503)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆炜，陆晓嬿，季旦，吴佳逸，
申请(专利权)人：常州斯伯银车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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