【技术实现步骤摘要】
本技术属于变速箱，涉及一种新型变速箱换挡机构。
技术介绍
1、变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。其中换挡机构属于变速箱的重要组成部分，通过换挡机构从而实现变速箱的变速，换挡机构一般分为手动档和自动档，而手动档其挡位更换相对比较频繁，同时年限久后，其换挡磨损相比自动档来说偏高，手动档的换挡机构一般通过限位卡接进行装配，装配相对比较繁琐，因此其生产后其型号和装配相对固定，从而无法适配其他型号部件，因此在加工过程中，如出现问题容易导致无法装配成功，从而加大成本。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种便于装配且适配多种型号组装的换挡机构。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型变速箱换挡机构，包括变速箱体以及设置于变速箱体内的变速单元，且变速箱体上还设置有与变速单元相配合的换挡单元，其特征在于，所述的换挡单元由壳体、换挡杆、换挡块、若干个拔叉杆、若干个配合块和若干个拔叉主体组成，所述的配合块和拔叉主体均通过连接单元与拔叉杆相连接。
3、在上述的一种新型变速箱换挡机构中，所述的连接单元由限位套、连接轴和锁紧帽组成，所述的拔叉杆、配合块和拔叉主体上均开设供相对应限位套穿过安装的装配孔，上述拔叉杆的装配孔为若干个，所述的限位套呈中空设置，且供相对应连接轴穿过安装，所述的锁紧帽设置相对应连接轴的两端部上且与其相连接。
4、在上述的一种新型变速箱换
5、与现有技术相比，本新型变速箱换挡机构具有以下优点：
6、1、换挡单元由壳体、换挡杆、换挡块、若干个拔叉杆、若干个配合块和若干个拔叉主体组成，配合块和拔叉主体均通过连接单元与拔叉杆相连接，上述结构的设置，便于其装配的同时也能适配多种型号连接装配。
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1.一种新型变速箱换挡机构，包括变速箱体（1）以及设置于变速箱体（1）内的变速单元，且变速箱体（1）上还设置有与变速单元相配合的换挡单元，其特征在于，所述的换挡单元由壳体（2）、换挡杆（3）、换挡块、若干个拔叉杆（4）、若干个配合块（5）和若干个拔叉主体组成，所述的配合块（5）和拔叉主体均通过连接单元与拔叉杆（4）相连接，所述的连接单元由限位套（6）、连接轴（7）和锁紧帽（8）组成，所述的拔叉杆（4）、配合块（5）和拔叉主体上均开设供相对应限位套（6）穿过安装的装配孔，上述拔叉杆（4）的装配孔为若干个，所述的限位套（6）呈中空设置，且供相对应连接轴（7）穿过安装，所述的锁紧帽（8）设置相对应连接轴（7）的两端部上且与其相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型变速箱换挡机构，其特征在于，所述的限位套（6）的外侧壁上开设有沿其长度方向设置的剖沟缝。
【技术特征摘要】
1.一种新型变速箱换挡机构，包括变速箱体（1）以及设置于变速箱体（1）内的变速单元，且变速箱体（1）上还设置有与变速单元相配合的换挡单元，其特征在于，所述的换挡单元由壳体（2）、换挡杆（3）、换挡块、若干个拔叉杆（4）、若干个配合块（5）和若干个拔叉主体组成，所述的配合块（5）和拔叉主体均通过连接单元与拔叉杆（4）相连接，所述的连接单元由限位套（6）、连接轴（7）和锁紧帽（8）组成...
【专利技术属性】
技术研发人员：施昌昌，施剑波，苏东，王盛学，
申请(专利权)人：台州万洲机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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