【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车密封条加工，尤其是涉及一种汽车密封条矫形工装。
技术介绍
1、密封条是用于密封并起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，并根据不同行业的要求，先后研发出了特有的汽车密封条、机械密封条、门窗密封条等产品，汽车密封条被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗等车身部位，在加工时，可能因外界因素导致密封条变形，为减少生产升本，需要对变形的密封条进行矫形。
2、如申请号为cn202220761484.1公开的一种密封条矫形治具，包括底座、调整部和挤压块，在底座设置有调整空间，调整部在调整空间内活动，调整部与挤压块连接；在底座的上表面设置有矫形块，调整部带动挤压块向矫形块活动；所述调整部包括调整块和调整齿轮；所述调整块的一端设置有衔接块，所述衔接块与挤压块连接；所述调整块设置于调整空间内，并沿调整空间活动；在调整块的另一端设置有齿槽，齿槽与调整齿轮啮合；矫形块的设置便于限定密封条的位置，并且通过调整部调节挤压块的位置，使得挤压块能够朝向矫形块进行活动，进而对矫形块上的密封条进行矫形；同时调整块上的齿槽与调整齿轮配合，使得挤压块能够均匀稳定的进行挤压，使得本技术的矫形效果更佳，在经过进一步检索，如申请号为cn202121460484.x公开的一种汽车密封条定型工装，包括支撑架，支撑架上设有定型底板，定型底板设有用于对密封条进行定型用的定型腔，定型底板的上端设有定型装置，定型装置包括安装板、驱动件以及定型块，驱动件的一端固定于安装板上，驱动件的另一端可拆卸地连接于定型块，当需要对密封条进行定型时，先将密封条输送
3、但是上述方式在实际使用时还存在以下缺陷：挤压板移动对汽车密封条进行挤压矫形，矫形过程中难以使挤压板保持稳定，还存在改进空间。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车密封条矫形工装，以解决上述
技术介绍
中提出的矫形过程中难以使挤压板保持稳定的问题。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车密封条矫形工装，包括模具安装机构和挤压机构；所述模具安装机构包括底板，所述底板顶端的中部连接有安装板，所述安装板顶端的两侧均连接有定位架，两个所述定位架之间连接有矫形模具，所述矫形模具的两侧均连接有定位块，所述定位块与所述定位架卡合连接；所述挤压机构包括调整槽，所述调整槽开设在所述底板的顶端，所述调整槽的内部通过轴承转动连接有双向丝杆，所述调整槽内部的两侧均滑动连接有移动座，所述移动座的中部与所述双向丝杆的外壁螺纹连接，所述调整槽的内部连接有导向杆，所述导向杆的外壁与所述移动座的内部滑动连接，所述移动座的顶端连接有挤压板。
3、作为优选，所述定位架的正面螺纹连接有第一螺纹杆，所述定位块的正面开设有螺纹孔，所述第一螺纹杆与所述螺纹孔螺纹连接。
4、作为优选，所述底板顶端的两侧均连接有两个辅助板，所述辅助板的中部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端连接有橡胶垫。
5、作为优选，所述底板正面的中部连接有固定板，所述固定板的中部通过轴承与所述双向丝杆的一端转动连接，所述双向丝杆的一端连接有转盘，所述转盘的一侧连接有手柄。
6、作为优选，所述手柄的外壁连接有防滑套。
7、作为优选，所述转盘的外侧开设有齿槽，所述固定板一侧的中部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆正面的一侧连接有卡杆，所述卡杆与所述齿槽卡合连接。
8、作为优选，所述滑槽的一侧连接有弹簧，所述弹簧的一端与所述滑杆的一侧连接。
9、与现有技术相比，本技术的优点在于：
10、1、通过转盘和手柄的配合，带动双向丝杆转动，从而使两个挤压板向中部移动，将密封条的两侧矫正为相同的厚度，通过弹簧和滑杆的配合，使卡杆与齿槽卡合，从而将转盘的位置限定，在矫形过程中，使挤压板的位置保持稳定，提高矫形效果；
11、2、通过定位架与定位块的配合，将矫形模具定位在安装板上，通过第一螺纹杆与螺纹孔的配合，定位块固定，从而将矫形模具固定，通过第二螺纹杆与橡胶垫的配合，将汽车密封条的两端绷直并限位，避免挤压时发生二次变形。
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1.一种汽车密封条矫形工装，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条矫形工装，其特征在于：所述定位架(103)的正面螺纹连接有第一螺纹杆(106)，所述定位块(105)的正面开设有螺纹孔(107)，所述第一螺纹杆(106)与所述螺纹孔(107)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条矫形工装，其特征在于：所述底板(101)顶端的两侧均连接有两个辅助板(108)，所述辅助板(108)的中部螺纹连接有第二螺纹杆(109)，所述第二螺纹杆(109)的一端连接有橡胶垫(110)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条矫形工装，其特征在于：所述底板(101)正面的中部连接有固定板(209)，所述固定板(209)的中部通过轴承与所述双向丝杆(202)的一端转动连接，所述双向丝杆(202)的一端连接有转盘(206)，所述转盘(206)的一侧连接有手柄(207)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条矫形工装，其特征在于：所述手柄(207)的外壁连接有防滑套(208)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车密封
7.根据权利要求6所述的一种汽车密封条矫形工装，其特征在于：所述滑槽(211)的一侧连接有弹簧(214)，所述弹簧(214)的一端与所述滑杆(212)的一侧连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条矫形工装，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条矫形工装，其特征在于：所述定位架(103)的正面螺纹连接有第一螺纹杆(106)，所述定位块(105)的正面开设有螺纹孔(107)，所述第一螺纹杆(106)与所述螺纹孔(107)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条矫形工装，其特征在于：所述底板(101)顶端的两侧均连接有两个辅助板(108)，所述辅助板(108)的中部螺纹连接有第二螺纹杆(109)，所述第二螺纹杆(109)的一端连接有橡胶垫(110)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条矫形工装，其特征在于：所述底板(101)正面的中部连接有固定板(209)，所述固定板(209)的中部通过轴承与所述双向丝杆(202)的一端转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：林朝晖，葛东娟，赖永建，郑邵鹏，王帅杰，
申请(专利权)人：宁波市加祥汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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