【技术实现步骤摘要】
本技术涉及移动终端支架，尤其涉及一种用于车辆仪表板的支架。
技术介绍
1、车载支架是一种在车辆上使用以固定手机等移动终端的支架，随着家用汽车的普及，车载支架的使用已十分普遍。
2、为方便在行车过程中使用移动终端，通常车载支架安装于汽车的仪表板。常见的车载支架利用鸭嘴夹夹持于出风口的叶片，或通过吸盘吸附于仪表板表面，但采用这些安装方式的车载支架在行车时容易松动脱落且不便于调整移动终端的位置。
技术实现思路
1、基于此，有必要提出一种安装方式简便且固定牢固的用于车辆仪表板的支架。
2、本技术提供一种用于车辆仪表板的支架，车辆仪表板包括水平间隔设置的上板和下板，支架设置于上板和下板之间，支架包括底座和连接底座的支撑件，底座包括连接支撑件的第一座体、与第一座体至少部分呈夹角设置的第二座体，以及自第二座体朝远离支撑件的方向延伸的第三座体，第一座体的下端具有用于抵接下板的前端的卡合部，第三座体抵持于上板的下表面。
3、优选的，支架可水平滑动地卡设于上板和下板之间。
4、优选的，卡合部包括自靠近第一座体的下端的位置倾斜凸伸的第一凸出部，第一凸出部为尖角。
5、优选的，第三座体自第二座体的上端呈“∪”形弯曲延伸。
6、优选的，第三座体的上表面设有软胶。
7、优选的，第二座体的下端具有抵持部。
8、优选的，抵持部被软胶包覆。
9、优选的，第一座体与第二座体的夹角大于30°且小于90°。
...【技术保护点】
1.一种用于车辆仪表板的支架，所述车辆仪表板包括水平间隔设置的上板和下板，所述支架设置于所述上板和所述下板之间，所述支架包括底座和连接所述底座的支撑件，其特征在于，所述底座包括连接所述支撑件的第一座体、与所述第一座体至少部分呈夹角设置的第二座体，以及自所述第二座体朝远离所述支撑件的方向延伸的第三座体，所述第一座体的下端具有用于抵接所述下板的前端的卡合部，所述第三座体抵持于所述上板的下表面。
2.根据权利要求1所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述支架可水平滑动地卡设于所述上板和所述下板之间。
3.根据权利要求1所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述卡合部包括自靠近所述第一座体的下端的位置倾斜凸伸的第一凸出部，所述第一凸出部为尖角。
4.根据权利要求1所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述第三座体自所述第二座体的上端呈“∪”形弯曲延伸。
5.根据权利要求4所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述第三座体的上表面设有软胶。
6.根据权利要求1所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述第二座体的下端具有
7.根据权利要求6所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述抵持部被软胶包覆。
8.根据权利要求1所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述第一座体与所述第二座体的夹角大于30°且小于90°。
9.根据权利要求1所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述支撑件设置于所述第一座体的中部。
10.根据权利要求9所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述支撑件包括大致垂直于所述第一座体的支撑杆，以及设置于所述支撑杆的远离所述第一座体的一端的安装部。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆仪表板的支架，所述车辆仪表板包括水平间隔设置的上板和下板，所述支架设置于所述上板和所述下板之间，所述支架包括底座和连接所述底座的支撑件，其特征在于，所述底座包括连接所述支撑件的第一座体、与所述第一座体至少部分呈夹角设置的第二座体，以及自所述第二座体朝远离所述支撑件的方向延伸的第三座体，所述第一座体的下端具有用于抵接所述下板的前端的卡合部，所述第三座体抵持于所述上板的下表面。
2.根据权利要求1所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述支架可水平滑动地卡设于所述上板和所述下板之间。
3.根据权利要求1所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述卡合部包括自靠近所述第一座体的下端的位置倾斜凸伸的第一凸出部，所述第一凸出部为尖角。
4.根据权利要求1所述的用于车辆仪表板的支架，其特征在于，所述第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙科宇，张娟，
申请(专利权)人：佛山市特麦汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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