【技术实现步骤摘要】
本技术涉及移动储能设备，尤其是一种多用途移动式储能装置。
技术介绍
1、电是现代社会不可或缺的一种资源，随着科技的发展，人类对电的依赖越来越高，电能质量要求也越来越高.如果突发停电必然对生产和生活带来严重影响，尤其对于一些重要的场合或场地，一旦中断供电，轻则造成生产停滞，重则造成设备损坏，乃至重大事故，会带来巨大的社会影响和经济损失;
2、为了进一步提高电网和重要负荷供电可靠性，目前主流应急供电设施基本都是燃油发电机组等，但这种供电设施无法满足绿色、低碳、环保的要求，环境污染严重，且装置体型较大，移动较为不便，尤其在一些特殊路段，机动性不足，可靠性较低。
技术实现思路
1、本技术目的就是为了解决现有储能装置机动性和可靠性低、尺寸大、污染重的问题，提供了一种多用途移动式储能装置，安全防护等级高，可用于不同路况下的移动和供电，做到快速切换、不间断供电，绿色环保。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种多用途移动式储能装置，包括锂电储能车体，锂电储能车体内设有相互配合的热管理系统、电池柜、主控室、pcs柜、隔离变压柜、综合柜和atsts柜，热管理系统和电池柜横向设于锂电储能车体的前部，电池柜包括电池组及电池支架，锂电储能车体的中部设有一条沿车体轴线竖向设置的走廊，走廊的一侧设有主控室、pcs柜和隔离变压柜，走廊的另一侧设有综合柜和atsts柜，锂电储能车体的尾部还设有一组电缆卷盘，电缆卷盘上缠绕有电缆；
4、热管理系统包
5、pcs柜的顶部分别设有直流侧出风口和交流侧出风口，pcs柜的前部设有相配合的指示灯、hmi和急停开关，直流侧出风口所在柜体一侧设有直流侧空气开关操作窗口，交流侧出风口所在柜体一侧设有交流侧空气开关操作窗口，pcs柜的直流侧与电池柜的电池组相连，pcs柜的交流侧与电网相连；
6、锂电储能车体上还设有一个操作台，操作台设于综合柜和atsts柜的外侧，以用于通过触摸显示屏对内部设备进行控制。
7、进一步地，所述锂电储能车体包括相互配合的车头、底盘和舱体，车头设于锂电储能车体的前部，且车头内设有驾驶室，底盘的下方设有车轮、上方与舱体相连，热管理系统、电池柜、主控室、pcs柜、隔离变压柜、综合柜、atsts柜及电缆卷盘均设于舱体内。
8、进一步地，所述舱体的尾部设有卷帘门，卷帘门正对着电缆卷盘设置。
9、进一步地，所述舱体的尾部、侧面和内部均设有监控探头，以用于监控设备作业。
10、进一步地，所述舱体的侧面下方设有接地电缆卷盘舱和dc/dc充电舱，以用于防止接地电缆卷盘及dc/dc主机和充电枪。
11、进一步地，所述舱体的顶部连有车载空调。
12、本专利技术的pcs柜为现有装置，其主要功能是实现电网和蓄电池之间的电能转换，并对交换过程进行监控和管理。这一系统包括蓄电池、电池管理设备和能量管理设备，通常电站还配有隔离变压器和辅助供电设备。
13、与现有技术相比，本技术的技术方案的优点具体在于：
14、（1）本技术的电池模组满足车用动力电池的标准，pack热管理采用液冷设计，防护等级ip65，bms能够确保电池全生命周期内热失控预测预防；
15、（2）本技术选用轿车级的电箱设计，对设备进行安全防护，满足不同路况的振动与散热需求，电池系统采用全氟己酮消防系统，更加安全可靠；
16、（3）本技术的车箱采用3mm碳钢设计制造，结构强度高，相比于传统同款容量车型而言，尺寸小、能量密度高，电池容量可扩展到更多级别；
17、（4）本技术的车辆底盘采用气囊减震设计，减震效果好，自动调整系统重心，涉水性能强，车身狭小，可满足不同路况行驶，车身采用防松动螺栓紧固，机动性和可靠性更强；
18、（5）本技术的储能电源车绿色低碳，可以做到快速切换、不间断供电的现场要求，有效地克服了传统移动电源车工作时噪声大、污染环境和安全性能差的缺点；
19、（6）本技术的装置采用智能化管理一键操作，充电方式灵活，智能充放电管理保障锂电池寿命，绿色环保，无重金属、噪音、废气污染，不耗费一次能源。
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1.一种多用途移动式储能装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的多用途移动式储能装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的多用途移动式储能装置，其特征在于：
4.根据权利要求2或3所述的多用途移动式储能装置，其特征在于：
5.根据权利要求2或3所述的多用途移动式储能装置，其特征在于：
6.根据权利要求2或3所述的多用途移动式储能装置，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种多用途移动式储能装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的多用途移动式储能装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的多用途移动式储能装置，其特征在于：
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐敏，何泽华，解波，何维晨，
申请(专利权)人：江苏华强新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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