【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动燃油泵，特别涉及一种电动燃油泵减震托架。
技术介绍
1、目前，对于采用电动燃油泵的轿车，通过燃油泵内部电机工作带动叶轮旋转向发动机提供燃油，电机运转时，燃油泵振动导致燃油箱振动产生的辐射噪声，影响车内噪声水平，因此使用者都会在燃油泵上安装减震托架，减震托架可对燃油泵进行良好的限位固定，同时也可降低燃油泵所受到的震动频率，因而可延长燃油泵的使用寿命。
2、公告号为“cn207568708u”的中国专利公开了一种电动燃油泵减震托架，包括安装底座，所述安装底座的顶部设有消音套架，所述消音套架的内部设有减震内架，所述消音套架和减震内架之间通过弹性件连接，所述消音套架的内壁顶部安装有减震垫，所述减震内架安装在减震垫的顶部，所述减震内架的内腔底部设有固定底座。
3、然而，此装置还存在着些许的不足，因电动燃油泵需要安装在固定套圈的内侧，可固定套圈的位置是限定的，无法对自身位置进行调节，因而只能够对与固定套圈内侧空间相匹配的电动燃油泵进行限位，因而降低了装置本身的使用范围，同时因无法调节固定套圈位置的原因，从而无法使固定套圈和电动燃油泵之间贴合紧固，松紧度较低会影响到电动燃油泵的稳固性，同时也会降低对电动燃油泵的减震效果。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种电动燃油泵减震托架，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种电动燃油泵减震托架，包括底座，底
4、作为优选技术方案，限位框的内侧底端开设有插槽，托架本体的底端固定连接有与插槽相匹配的插板，插板插接于插槽的内侧，托架本体通过插槽和插板插接与限位框的内侧底端，减震垫位于相接近托架本体的内侧，因托架本体是通过插板和插槽插接固定在限位框内侧底端的，当需要将其拆卸下来时，使用者可直接通过抽动的方式将其抽出，因而可达到方便拆装托架本体的目的。
5、作为优选技术方案，托架本体的外壁上固定连接有支柱，支柱的底端与底座的顶端相贴，底座的底端开设有第二螺孔，第二螺孔均贯穿底座和支柱的底端，第二螺孔的内侧螺纹连接有第一螺栓，第一螺栓的顶端通过第二螺孔螺纹连接于支柱的内部，因支柱和第二螺栓的存在，从而可将托架本体的位置给螺纹固定起来，因而可提高托架本体自身的稳固性，以避免托架本体发生晃动。
6、作为优选技术方案，底座的底端固定连接有防护框，防护框的内侧固定连接有第一橡胶垫，第一橡胶垫覆盖防护框的内侧，其第一橡胶垫具有良好的防滑减震效果，因而可提高底座底端的减震能力和防滑能力，从而可避免底座发生位移。
7、作为优选技术方案，底座的顶端滑动连接有支撑板，支撑板的另一侧固定连接有限位块，限位块的另一侧固定连接有弧形板，弧形板位于相接近托架本体的顶端，当电动燃油泵固定好后，使用者也可调节支撑板的位置，弧形板可对电动燃油泵的上身位置进行夹持限位，因而可再次提高电动燃油泵固定的稳定性。
8、作为优选技术方案，底座的顶端开设有与支撑板相匹配的滑槽，支撑板通过滑槽滑动连接于底座的顶端，支撑板的一侧固定连接有固定块，固定块的底端与底座的顶端相贴，固定块的顶端螺纹连接有第二螺栓，第二螺栓的底端于底座的顶端相贴，其滑槽的开设可便于支撑板的滑动，因而可便于对支撑板的位置进行调节，将第二螺栓拧紧可对固定块的位置进行固定，固定块可将支撑板的位置给固定起来，因而可达到方便对支撑板进行限位的目的。
9、作为优选技术方案，底座的顶端开设有定位孔，定位孔开设于底座顶端靠边角的四边，底座的外侧涂有防腐层，因定位孔的开设，使用者可通过定位孔将底座安装在需要安装的位置，因而可避免底座发生位移。
10、综上，本技术主要具有以下有益效果：
11、第一、使用时，将电动燃油泵安装在限位框的内侧，减震垫可提高电动燃油泵底端的抗震能力，从而可对电动燃油泵的底端进行良好防护，为避免电动燃油泵发生晃动，使用者可拧动螺杆，转轴可使末端的螺杆原地转动，其第一螺孔可架将螺杆向前推送，因而可对夹板的位置进行调节，夹板另一侧的第二橡胶垫可将电动燃油泵给夹持牢固，同时第二橡胶垫的防滑减震能力也可提高对电动燃油泵的防护性，因而可避免电动燃油泵发生滑动，因可调节夹板的位置，从而也可对不同大小的电动燃油泵进行夹持固定；
12、第二、因托架本体是插接在限位框的内侧底端，且通过螺纹连接的方式固定起来的，当需要将托架本体拆卸下来时，使用者可先将第一螺栓拧出，支柱没有固定点后，使用者可直接以抽动的方式将托架本体抽出来，因而可达到方便拆装托架的目的，同时为再次提高电动燃油泵的稳定性，使用者可调节支撑板的位置，其弧形板可对电动燃油泵的上身进行夹持固定，因而可有效提高电动燃油泵的上身稳定性。
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1.一种电动燃油泵减震托架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有限位框(3)，所述限位框(3)的内侧固定连接有减震垫(5)，所述限位框(3)的内侧底端插接有托架本体(7)，所述托架本体(7)的一侧开设有第一螺孔(9)，所述第一螺孔(9)的内侧螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的一侧固定连接有凸块(13)，所述凸块(13)的形状为十字状，所述螺杆(12)的另一侧固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)的另一侧转动连接有夹板(10)，所述夹板(10)的形状为弧形，所述夹板(10)的另一侧固定连接有第二橡胶垫(15)，所述第二橡胶垫(15)覆盖夹板(10)的另一侧，所述夹板(10)的一侧固定连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)的一侧固定连接于托架本体(7)的另一侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动燃油泵减震托架，其特征在于：所述限位框(3)的内侧底端开设有插槽(4)，所述托架本体(7)的底端固定连接有与插槽(4)相匹配的插板(8)，所述插板(8)插接于插槽(4)的内侧，所述托架本体(7)通过插槽(4)和插板(8)插接于限位框(3)的内侧底端
3.根据权利要求1所述的一种电动燃油泵减震托架，其特征在于：所述托架本体(7)的外壁上固定连接有支柱(16)，所述支柱(16)的底端与底座(1)的顶端相贴，所述底座(1)的底端开设有第二螺孔(17)，所述第二螺孔(17)均贯穿底座(1)和支柱(16)的底端，所述第二螺孔(17)的内侧螺纹连接有第一螺栓(18)，所述第一螺栓(18)的顶端通过第二螺孔(17)螺纹连接于支柱(16)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种电动燃油泵减震托架，其特征在于：所述底座(1)的底端固定连接有防护框(25)，所述防护框(25)的内侧固定连接有第一橡胶垫(6)，所述第一橡胶垫(6)覆盖防护框(25)的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种电动燃油泵减震托架，其特征在于：所述底座(1)的顶端滑动连接有支撑板(20)，所述支撑板(20)的另一侧固定连接有限位块(21)，所述限位块(21)的另一侧固定连接有弧形板(22)，所述弧形板(22)位于相接近托架本体(7)的顶端。
6.根据权利要求1所述的一种电动燃油泵减震托架，其特征在于：所述底座(1)的顶端开设有与支撑板(20)相匹配的滑槽(19)，所述支撑板(20)通过滑槽(19)滑动连接于底座(1)的顶端，所述支撑板(20)的一侧固定连接有固定块(23)，所述固定块(23)的底端与底座(1)的顶端相贴，所述固定块(23)的顶端螺纹连接有第二螺栓(24)，所述第二螺栓(24)的底端于底座(1)的顶端相贴。
7.根据权利要求1所述的一种电动燃油泵减震托架，其特征在于：所述底座(1)的顶端开设有定位孔(2)，所述定位孔(2)开设于底座(1)顶端靠边角的四边，所述底座(1)的外侧涂有防腐层。
...【技术特征摘要】
1.一种电动燃油泵减震托架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有限位框(3)，所述限位框(3)的内侧固定连接有减震垫(5)，所述限位框(3)的内侧底端插接有托架本体(7)，所述托架本体(7)的一侧开设有第一螺孔(9)，所述第一螺孔(9)的内侧螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的一侧固定连接有凸块(13)，所述凸块(13)的形状为十字状，所述螺杆(12)的另一侧固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)的另一侧转动连接有夹板(10)，所述夹板(10)的形状为弧形，所述夹板(10)的另一侧固定连接有第二橡胶垫(15)，所述第二橡胶垫(15)覆盖夹板(10)的另一侧，所述夹板(10)的一侧固定连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)的一侧固定连接于托架本体(7)的另一侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动燃油泵减震托架，其特征在于：所述限位框(3)的内侧底端开设有插槽(4)，所述托架本体(7)的底端固定连接有与插槽(4)相匹配的插板(8)，所述插板(8)插接于插槽(4)的内侧，所述托架本体(7)通过插槽(4)和插板(8)插接于限位框(3)的内侧底端，所述减震垫(5)位于相接近托架本体(7)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种电动燃油泵减震托架，其特征在于：所述托架本体(7)的外壁上固定连接有支柱(16)，所述支柱(16)的底端与底座(1)的顶端相贴，所述底座(1)的底端开设有第二螺孔(17)，所述第二螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘思维，吴昊，刘红娟，胡振亚，陈子曦，李梅，梁晓荣，韩广顺，吴晓东，王成，刘杰，
申请(专利权)人：安徽宝隽机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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