【技术实现步骤摘要】
本技术涉及封闭式三轮车，具体为一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车。
技术介绍
1、三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货。
2、中国专利公开号为cn214565871u，授权公告日为2021年11月02日，一种全封闭式电动三轮车，包括车体，所述车体两侧的顶部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的前端设置有第一转轴，所述车体的顶部设置有卷盘装置，所述车体的前侧设置有第二转轴，所述卷盘装置盘绕有防水布，所述防水布的一端设置有限位杆，所述防水布依次经过所述第一转轴和第二转轴伸展至所述车体的前侧，所述车体前侧的下部设置有限位卡钩，所述车体两侧的顶部设置有套筒，所述伸缩杆插接在所述套筒内，所述套筒的外表面螺纹连接有紧固螺杆阀。
3、上述方案虽然通过伸缩杆灵活调整，自由根据需要，设置不同的伸出长度，构造不同面积的遮挡空间，拥有更强的适用性；可用于遮挡太阳，保护司机视野少受强光照射的刺激；也可在雨天时，减少雨水下落在前挡风玻璃的量，保证视野清晰，进一步保证驾驶安全，但是其在进行使用时常常由于警示效果较低从而导致设备实用性大大降低的问题，对此我们提出一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，以解决上述
技术介绍
中提出现有的封闭式三轮车在使用时常常由于警示效果较低从而导致设备实用性大大降低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，包括：封闭式三轮
3、前控制底块，其设置在封闭式三轮车主体内部一侧的下方，且前控制底块与封闭式三轮车主体固定连接，并且前控制底块的一侧设置有喇叭固定块，而且喇叭固定块与前控制底块通过卡槽固定连接；
4、蜂鸣器和警示喇叭，其设置在喇叭固定块一端的两侧，且蜂鸣器和警示喇叭与喇叭固定块均通过卡槽固定连接，并且蜂鸣器一侧的上方设置有抗干扰隔离块，而且抗干扰隔离块与喇叭固定块通过卡槽固定连接，并且抗干扰隔离块与蜂鸣器和警示喇叭通过电性连接。
5、优选的，所述喇叭固定块一侧的中间位置处设置有防串音分隔板，且防串音分隔板与喇叭固定块固定连接，所述前控制底块的一侧设置有声音传播槽，且声音传播槽设置有两个以上，所述封闭式三轮车主体一侧的前端设置有导向前单轮，所述前控制底块另一侧的上端设置有操纵盘块。
6、优选的，所述操纵盘块与导向前单轮通过转轴传动连接，所述封闭式三轮车主体另一侧的后方设置有主动轮，且主动轮与封闭式三轮车主体通过转动机构传动连接，所述封闭式三轮车主体内部的下端设置有内置分隔底块。
7、优选的，所述内置分隔底块上方一侧设置有分隔后板，且分隔后板与内置分隔底块和封闭式三轮车主体均固定连接，所述分隔后板的上端设置有放置空槽，所述分隔后板的一侧设置有固定座椅，且固定座椅与内置分隔底块固定连接。
8、优选的，所述封闭式三轮车主体一端的两侧均设置有三轮车车门，且三轮车车门与封闭式三轮车主体通过卡槽固定连接，所述三轮车车门一侧的上端设置有观察玻璃，所述封闭式三轮车主体的前端设置有侧面玻璃，所述封闭式三轮车主体的上方设置有三轮车车盖，且三轮车车盖与封闭式三轮车主体为一体结构，所述三轮车车盖的上端设置有上固定顶把。
9、优选的，所述分隔后板另一侧的下方设置有辅助放置箱，所述辅助放置箱的外部设置有滚球固定块，且滚球固定块与辅助放置箱固定连接，所述辅助放置箱下方的两端均设置有缓冲软垫，所述滚球固定块的一侧设置有滑动滚球，且滑动滚球与滚球固定块通过卡槽转动连接，所述滑动滚球设置有两个以上。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1.该种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车与现有的封闭式三轮车相比，配备了抗干扰隔离块、蜂鸣器和警示喇叭，抗干扰隔离块的设计可以有效增加蜂鸣器和警示喇叭进行使用时抗干扰性，抗干扰隔离块、蜂鸣器和警示喇叭的组合设计可以让封闭式三轮车在进行警示时效果更佳，解决了现有的封闭式三轮车在使用时常常由于警示效果较低从而导致设备实用性大大降低的问题。
12、2.该种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车与现有的封闭式三轮车相比，配备了滑动滚球、缓冲软垫和滚球固定块，滚球固定块的设计可以让滑动滚球的固定更加方便，通过上述元件的组合设计可以有效便于对辅助放置箱的移动，解决了现有的封闭式三轮车在使用时常常由于对存储位移动不够方便从而导致工作人员操作难度增加的问题。
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1.一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，包括封闭式三轮车主体（1），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，其特征在于：所述喇叭固定块（22）一侧的中间位置处设置有防串音分隔板（20），且防串音分隔板（20）与喇叭固定块（22）固定连接，所述前控制底块（11）的一侧设置有声音传播槽（10），且声音传播槽（10）设置有两个以上，所述封闭式三轮车主体（1）一侧的前端设置有导向前单轮（7），所述前控制底块（11）另一侧的上端设置有操纵盘块（12）。
3.根据权利要求2所述的一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，其特征在于：所述操纵盘块（12）与导向前单轮（7）通过转轴传动连接，所述封闭式三轮车主体（1）另一侧的后方设置有主动轮（6），且主动轮（6）与封闭式三轮车主体（1）通过转动机构（14）传动连接，所述封闭式三轮车主体（1）内部的下端设置有内置分隔底块（18）。
4.根据权利要求3所述的一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，其特征在于：所述内置分隔底块（18）上方一侧设置有分隔后板（16），且分隔后板（16）与内置分隔
5.根据权利要求4所述的一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，其特征在于：所述封闭式三轮车主体（1）一端的两侧均设置有三轮车车门（5），且三轮车车门（5）与封闭式三轮车主体（1）通过卡槽固定连接，所述三轮车车门（5）一侧的上端设置有观察玻璃（2），所述封闭式三轮车主体（1）的前端设置有侧面玻璃（8），所述封闭式三轮车主体（1）的上方设置有三轮车车盖（3），且三轮车车盖（3）与封闭式三轮车主体（1）为一体结构，所述三轮车车盖（3）的上端设置有上固定顶把（4）。
6.根据权利要求5所述的一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，其特征在于：所述分隔后板（16）另一侧的下方设置有辅助放置箱（15），所述辅助放置箱（15）的外部设置有滚球固定块（26），且滚球固定块（26）与辅助放置箱（15）固定连接，所述辅助放置箱（15）下方的两端均设置有缓冲软垫（25），所述滚球固定块（26）的一侧设置有滑动滚球（24），且滑动滚球（24）与滚球固定块（26）通过卡槽转动连接，所述滑动滚球（24）设置有两个以上。
...【技术特征摘要】
1.一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，包括封闭式三轮车主体（1），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，其特征在于：所述喇叭固定块（22）一侧的中间位置处设置有防串音分隔板（20），且防串音分隔板（20）与喇叭固定块（22）固定连接，所述前控制底块（11）的一侧设置有声音传播槽（10），且声音传播槽（10）设置有两个以上，所述封闭式三轮车主体（1）一侧的前端设置有导向前单轮（7），所述前控制底块（11）另一侧的上端设置有操纵盘块（12）。
3.根据权利要求2所述的一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，其特征在于：所述操纵盘块（12）与导向前单轮（7）通过转轴传动连接，所述封闭式三轮车主体（1）另一侧的后方设置有主动轮（6），且主动轮（6）与封闭式三轮车主体（1）通过转动机构（14）传动连接，所述封闭式三轮车主体（1）内部的下端设置有内置分隔底块（18）。
4.根据权利要求3所述的一种具有多重喇叭结构的封闭式三轮车，其特征在于：所述内置分隔底块（18）上方一侧设置有分隔后板（16），且分隔后板（16）与内置分隔底块（18）和封闭式三轮车主体（1）均固定连接，所述分隔后板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文彬，王成风，王党松，
申请(专利权)人：河南驰骏车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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