一种前保防护梁制造技术

本技术涉及前保领域，具体来说是一种前保防护梁，包括梁体，所述梁体端部通过连接部与前保板本体相连接；所述梁体包括主梁体；所述主梁体两端设有端梁板；所述主梁体两端通过端梁板连接在前保总成的前保板本体上；本技术公开了一种新型的前保防护梁结构，本技术通过连接部的设置，增加了前保防护梁与前保本体之间的连接关系，而且本技术通过主梁体与端梁板的设置，并且端梁板整体为一个弧形板结构，后续使用时端梁板贴合在前保板本体的侧面，极大的保证了前保防护梁与前保板本体之间的贴合接触面积，能够更好的保证前保防护梁实际装配时位置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及前保领域，具体来说是一种前保防护梁，包括梁体。

技术介绍

1、汽车前保为汽车前端防护板件结构，传统汽车前保总成一般包括前保防护梁，前保防护梁又称行人防护梁，在实际使用时，可以在发生撞击时对行人进行保护。

2、传统前保防护梁就是一个具有侧面开口的盒体结构，后续使用时直接套接在前保前唇上；传统前保防护梁一般是通过卡扣或者支架连接在汽车前端，整体连接方式较为单一。

3、同时传统前保防护梁整体为一个侧面以及内部具有空腔的板件结构，端部与中间主体部分基本为相同结构，使得前保防护梁与前保本体之间的贴合面积较小，不利于保证前保防护梁在前保本体上布置的稳定性。

4、例如专利202020834091.x-用于保护行人腿部的汽车前部防护梁及总成公开的内容。

5、而传统使用固定连接的方式，不利于前保防护梁的拆卸更换，同时单一使用卡扣结构进行连接，长时间使用后，卡扣卡接区域容易松动，使得前保防护梁与前保本体之间的连接处产生较大的间隙。

6、所以为了改善或者解决上述至少一个问题，就需要对现有前保防护梁结构进行优化设计。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种能够增加前保防护梁与前保板本体之间连接稳定性的新型防护梁结构。

2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：

3、一种前保防护梁，包括梁体，所述梁体端部通过连接部与前保板本体相连接；

4、所述梁体包括主梁体；所述主梁体两端设有端梁板；所述主梁体两端通过端梁板连接在前保总成的前保板本体上。

5、所述主梁体包括下梁板以及上梁板，所述下梁板与上梁板间隔分布；所述下梁板通过前梁弧形板与上梁板相连接；所述上梁板与下梁板倾斜设置；

6、所述端梁板通过连接部与前保板本体相连接；所述连接部包括设置在前保板本体上的安装板；所述安装板连接在前保板本体上；所述安装板与梁体相连接。

7、所述安装板通过可拆卸式的连接方式与前保板本体相连接，所述安装板通过粘接层与梁体相连接。

8、所述安装板包括外侧板；所述外侧板边缘处设有下横板；所述下横板与外侧板相交布置，所述外侧板与下横板布置在前保板本体的两个端面上。

9、所述外侧板上设有抵压块；所述抵压块凸出外侧板设置。

10、本技术的优点在于：

11、本技术公开了一种新型的前保防护梁结构，本技术通过连接部的设置，增加了前保防护梁与前保本体之间的连接关系，而且本技术通过主梁体与端梁板的设置，并且端梁板整体为一个弧形板结构，后续使用时端梁板贴合在前保板本体的侧面，极大的保证了前保防护梁与前保板本体之间的贴合接触面积，能够更好的保证前保防护梁实际装配时位置的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种前保防护梁，其特征在于，包括梁体，所述梁体端部通过连接部与前保板本体相连接；

2.根据权利要求1所述的一种前保防护梁，其特征在于，所述端梁板通过连接部与前保板本体相连接；所述连接部包括设置在前保板本体上的安装板；所述安装板连接在前保板本体上；所述安装板与梁体相连接。

3.根据权利要求2所述的一种前保防护梁，其特征在于，所述安装板通过可拆卸式的连接方式与前保板本体相连接，所述安装板通过粘接层与梁体相连接。

4.根据权利要求2所述的一种前保防护梁，其特征在于，所述安装板包括外侧板；所述外侧板边缘处设有下横板；所述下横板与外侧板相交布置，所述外侧板与下横板布置在前保板本体的两个端面上。

5.根据权利要求4所述的一种前保防护梁，其特征在于，所述外侧板上设有抵压块；所述抵压块凸出外侧板设置。

【技术特征摘要】

1.一种前保防护梁，其特征在于，包括梁体，所述梁体端部通过连接部与前保板本体相连接；

2.根据权利要求1所述的一种前保防护梁，其特征在于，所述端梁板通过连接部与前保板本体相连接；所述连接部包括设置在前保板本体上的安装板；所述安装板连接在前保板本体上；所述安装板与梁体相连接。

3.根据权利要求2所述的一种前保防护梁，其特征在于，所述安装板通过可拆卸式...

【专利技术属性】
技术研发人员：程大双，马宇，牟雪婷，
申请(专利权)人：芜湖国风塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：