【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车辅助，尤其涉及一种全景行车辅助系统用主动预警装置。
技术介绍
1、申请号为cn202122036650.x的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，包括外壳，外壳一侧固定安装有固定块，固定块上表面固定安装有固定螺栓，外壳正面固定安装有喇叭，外壳正面固定安装有蜂鸣器，外壳底部固定安装有底座，底座内部设置有第一凹槽，第一凹槽外壁设置有第二凹槽，第一凹槽一侧设置有接线孔，第一凹槽内部固定安装有控制面板。本技术的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，通过设置微型电机，可以360度的转动摄像头，可以非常方便车主进行全方面的观察车辆四周，对车辆周围的环境进行检测，然后通过对采集的视频图像进行处理，判断得到是否有危险障碍物，并区分障碍物的类型，从而发出报警提示，实现主动预警车主的效果。
2、为了保证准确度，装置需要定期维护，避免使用时出现故障，上诉技术虽然能在车辆前方存在危险障碍物时发出警报，主动预警车主，但在拆卸时需要利用工具将两个固定螺栓分别拧下，才能完成拆卸，安装时，也需要将两个固定螺栓分别拧紧，操作较为复杂，降低了工作效率，且无法对机体显示屏的角度进行调节，由于驾驶人员的身高以及驾驶习惯的不同，对显示屏的观看角度也有所不同。
技术实现思路
1、针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种全景行车辅助系统用主动预警装置。
2、本技术的实施例提供了一种全景行车辅助系统用主动预警装置，包括：
3、机体，所述机体的前侧设置有显示屏，所述机体的一侧设置有
4、连接组件，所述连接组件包括连接板、安装块、固定块和安装板，所述连接板固定设置在机体的背部，所述连接板的一侧设置有卡扣组件，所述连接板的底部设置有滑槽，所述安装块滑动设置在滑槽内，所述滑槽贯通连接板的背部设置有卡槽，所述固定块滑动设置在卡槽内，所述固定块固定设置在安装块上，所述安装板设置在固定块的后方，所述安装板与固定块之间设置有调节组件。
5、进一步地，所述卡扣组件包括卡柱、限位块和弹簧，所述卡柱贯穿连接板的一侧滑动设置且延伸至滑槽内，所述安装块的一侧设置有卡孔，所述卡孔与卡柱配合设置，所述限位块固定设置在卡柱的外端，所述弹簧固定设置在限位块与连接板之间。
6、进一步地，所述调节组件包括转动球和连接柱，所述固定块的背部设置有球形槽，所述转动球设置在球形槽内，所述连接柱固定设置在转动球上，所述连接柱的另一端固定设置在安装板上。
7、进一步地，所述弹簧固定设置在限位块的内侧，所述弹簧的另一端固定设置在连接板上，所述卡柱贯穿弹簧活动设置。
8、进一步地，所述球形槽的形状小于球形设置，所述球形槽与转动球配合设置。
9、进一步地，所述安装板上贯穿设置四个通孔，四个通孔呈矩形阵列分布。
10、相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
11、1、设置了连接板和安装块，通过连接板内的滑槽，可以将安装块直接卡入滑槽内，将机体进行安装，操作简单。
12、2、设置了卡柱，插入卡孔内，便可以将安装块固定住，从而将机体稳固的安装在设定位置，卡柱通过与弹簧的配合作用，可以实现对机体快速且便捷的安装和拆卸，操作简单，便于使用。
13、3、设置了转动球和球形槽，通过转动球和球形槽的配合作用，使得固定块可以多角度的转动，从而带动机体多角度的转动，从而实现对显示屏的多角度调节。
14、综上所述，本技术设置了连接组件和卡扣组件，当需要对机体进行维护时，可以对机体进行快速且便捷的安装和拆卸，操作简单，便于使用，还设置了调节组件，使得显示屏可以进行多角度的调节，从而适应不同驾驶员不同的观看角度，增加了实用性。
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1.一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于，其中：
3.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于，其中：
4.根据权利要求2所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于，其中：
5.根据权利要求3所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于，其中：
6.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于，其中：
【技术特征摘要】
1.一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于，其中：
3.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于，其中：
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【专利技术属性】
技术研发人员：冯曙，
申请(专利权)人：深圳道可视科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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