【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆动力传递控制，尤其涉及一种卡扣式电磁扭矩断开装置。
技术介绍
1、目前新能源汽车驱动电机多采用永磁电机，永磁电机存在磁铁产生的磁场，由于其旋转，磁通量变化造成铁损增加，为了达到相同的性能，需要增加断开机构，以消除由永磁设计在高速下产生的“反电动势”电压。常规采用拨叉机构、同步器、蜗轮/蜗杆结构、摇杆结构等，空间要求大，不利于布置，且传递效率低，传递间隙大，易产生卡死问题，成本高，为此，本技术提出一种卡扣式电磁扭矩断开装置。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种卡扣式电磁扭矩断开装置，使得能在整车高速工况下断开整车与动力总成的连接，以达到提高整车最高车速、避免电机超速、提高传动效率，动力传递可靠，无迟滞现象，空间小且成本低、装配简单的优点。
2、有鉴于此，本申请提供了一种卡扣式电磁扭矩断开装置，包括：电磁离合器元件、推环元件和簧组动力传递机构；
3、所述簧组动力传递机构包括输入轴、牙嵌盘、第一卡簧、输出轴和滚针轴承；
4、所述推环元件通过卡扣与所述牙嵌盘连接，且所述推环元件与所述牙嵌盘之间设置有簧组元件；
5、所述电磁离合器元件限位设置在所述输入轴上；
6、所述推环元件与所述电磁离合器元件滑动连接；
7、所述输入轴上设置有花瓣齿；
8、所述牙嵌盘中心开设有与所述花瓣齿形状相匹配的花瓣齿槽；
9、所述牙嵌盘通过所述花瓣齿槽与所述花瓣齿卡接；
10、所述花瓣齿上开
11、所述第一卡簧设置在所述卡簧槽内，用于限制所述牙嵌盘的轴向位置；
12、所述输出轴通过所述滚针轴承与所述输入轴转动连接；
13、所述输出轴靠近所述牙嵌盘的一侧设置有第一环状等距矩形齿；
14、所述牙嵌盘靠近所述输出轴的一侧对应设置有用于与所述第一环状等距矩形齿卡接配合的第二环状等距矩形齿。
15、可选地，所述电磁离合器元件包括壳体、端盖、端盖环、线圈和汽车线束连接器；
16、所述线圈放置于所述壳体的凹槽内，且所述线圈表面缠绕有一层包裹布；
17、所述壳体顶部开设有导线孔；
18、所述汽车线束连接器通过导线与所述线圈连接；
19、所述线圈和所述壳体之间的空隙填充有固定胶；
20、所述端盖与所述壳体固定连接；
21、所述端盖内圈与所述端盖环固定连接；
22、所述输入轴上设置有限位环；
23、所述端盖环套设在所述输入轴上；
24、所述输入轴上安装有限位套；
25、所述限位环和所述限位套分别与所述端盖环的两端抵持连接，用于共同限制所述端盖环的轴向移动；
26、其中所述端盖环为隔磁材料，用于隔开所述推环元件与所述输入轴间的磁路连接。
27、可选地，所述输入轴上开设有限位槽；
28、所述限位槽内安装有用于防止所述限位套耐久后松脱的第二卡簧；
29、所述限位套远离所述端盖环的一侧与所述第二卡簧连接。
30、可选地，所述导线孔上安装有密封塞；
31、所述密封塞的正上方设置有导线固定块，且所述导线固定块通过螺丝固定在所述壳体上；
32、所述导线依次穿过所述导线固定块和所述密封塞后，与所述线圈焊接。
33、可选地，所述螺丝为十字沉头螺丝。
34、可选地，所述推环元件包括推环外圈和推环内圈；
35、所述推环外圈套装于所述推环内圈的外圈上；
36、所述卡扣设置在所述推环内圈上；
37、所述推环内圈套设在所述端盖环上，并与所述端盖环滑动连接；
38、所述推环内圈为隔磁材料，用于隔开所述推环外圈与所述输入轴间的磁路连接。
39、可选地，所述推环外圈通过热套或过盈压装的方式与所述推环内圈连接。
40、可选地，所述簧组元件中部开设有用于方便装入所述输入轴的花瓣槽位。
41、可选地，所述簧组元件为碟簧、单层或多层波簧或弹簧。
42、可选地，所述第一卡簧为圆弧形结构。
43、从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：本卡扣式电磁扭矩断开装置采用电磁离合器元件控制，与簧组元件配合，驱动推环元件，与簧组动力传递机构共同实现动力的断开与结合，只需短暂通电让电磁离合器元件工作，使推环元件吸合，即可实现无动力损耗、且能快速实现动力断开；在电磁离合器元件断电过程，推环元件受簧组元件的回力作用，即可快速复位，其能在整车高速工况下断开整车与动力总成的连接，能够达到提高整车最高车速、避免电机超速、提高传动效率，动力传递可靠，无迟滞现象，空间小且成本低、装配简单的优点。
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1.一种卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，包括：电磁离合器元件、推环元件和簧组动力传递机构；
2.根据权利要求1所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述电磁离合器元件包括壳体、端盖、端盖环、线圈和汽车线束连接器；
3.根据权利要求2所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述输入轴上开设有限位槽；
4.根据权利要求2所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述导线孔上安装有密封塞；
5.根据权利要求4所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述螺丝为十字沉头螺丝。
6.根据权利要求2所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述推环元件包括推环外圈和推环内圈；
7.根据权利要求6所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述推环外圈通过热套或过盈压装的方式与所述推环内圈连接。
8.根据权利要求1所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述簧组元件中部开设有用于方便装入所述输入轴的花瓣槽位。
9.根据权利要求1所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述簧组元件为碟簧、
10.根据权利要求1所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述第一卡簧为圆弧形结构。
...【技术特征摘要】
1.一种卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，包括：电磁离合器元件、推环元件和簧组动力传递机构；
2.根据权利要求1所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述电磁离合器元件包括壳体、端盖、端盖环、线圈和汽车线束连接器；
3.根据权利要求2所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述输入轴上开设有限位槽；
4.根据权利要求2所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述导线孔上安装有密封塞；
5.根据权利要求4所述的卡扣式电磁扭矩断开装置，其特征在于，所述螺丝为十字沉头螺丝。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟嘉荣，李宵坷，李杰，陈玉航，
申请(专利权)人：珠海华粤传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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