【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及风力发电，特别涉及一种机舱散热结构及风力发电机组。
技术介绍
1、目前大部分风力发电机组的机舱冷却方式均是在机舱内部设置风管，通过风管将风机吸入的冷却气流导流至各个产热部件实现降温。但是产热部件通常设置有多个，风管在机舱内部通常需要根据产热部件的位置而蜿蜒设置，导致风管的弯道较多，风管中冷却气流的流过路径加长，整体阻力变大，进而导致机舱的散热性能不佳。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提出一种机舱散热结构及风力发电机组，旨在解决现有风力发电机组的机舱通过风管散热的方案存在散热性能不佳的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提出的机舱散热结构用于风力发电机组，机舱散热结构包括：
3、机舱壳体，形成有安装腔，以及连通所述安装腔的进风口与出风口，所述安装腔内形成有安装区域，所述安装区域用以安装多个发电工作部件，所述出风口用以连通至多个发电工作部件中发电机的冷却风机排风口；以及，
4、风向调节装置，设置在所述进风口，所述风向调节装置朝向所述安装区域通风设置。
5、在一实施例中，所述出风口设置在所述机舱壳体的底部。
6、在一实施例中，所述风向调节装置包括格栅导风结构。
7、在一实施例中，所述格栅导风结构具有多个导风叶片，多个所述导风叶片的朝向可调。
8、在一实施例中，所述安装区域沿第一方向延伸设置；
9、所述进风口、所述风向调节装置一一对应组成进风组，所述进风组设置多组，且沿
10、在一实施例中，所述进风口与所述出风口至少其中之一设置有风阀装置。
11、在一实施例中，所述风阀装置至少对应所述进风口设置；
12、所述机舱壳体对应所述进风口设置有安装套筒部，所述风向调节装置与所述风阀装置设置在所述安装套筒部中。
13、在一实施例中，所述风阀装置相对所述风向调节装置处在所述安装腔的外侧。
14、在一实施例中，所述安装套筒部伸入所述安装腔的内部设置。
15、本专利技术还提出一种风力发电机组，包括如上述任一项所述的机舱散热结构。
16、本专利技术提供的技术方案，通过在进风口设置风向调节装置，并使得风向调节装置朝向安装区域设置，由进风口进入的冷却气流在导向调节装置的导流作用下会直接吹向安装区域中的多个发电工作部件，最终在内压的作用下由出风口排出，由于冷却气流径直吹向发电工作部件，其流过的路径较短，受到的阻力较小，能够实现针对多个发电工作部件的均匀换热降温，机舱散热结构的散热性能得以保证；不仅如此，由于不需要为风管预留安装空间，机舱壳体的尺寸得以减小，制造成本得以降低。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种机舱散热结构，用于风力发电机组，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的机舱散热结构，其特征在于，所述出风口(12)设置在所述机舱壳体(1)的底部。
3.如权利要求1所述的机舱散热结构，其特征在于，所述风向调节装置(2)包括格栅导风结构(21)。
4.如权利要求3所述的机舱散热结构，其特征在于，所述格栅导风结构(21)具有多个导风叶片，多个所述导风叶片的朝向可调。
5.如权利要求1至4任一项所述的机舱散热结构，其特征在于，所述安装区域沿第一方向延伸设置；
6.如权利要求1至4任一项所述的机舱散热结构，其特征在于，所述进风口(11)与所述出风口(12)至少其中之一设置有风阀装置(6)。
7.如权利要求6所述的机舱散热结构，其特征在于，所述风阀装置(6)至少对应所述进风口(11)设置；
8.如权利要求7所述的机舱散热结构，其特征在于，所述风阀装置(6)相对所述风向调节装置(2)处在所述安装腔的外侧。
9.如权利要求7所述的机舱散热结构，其特征在于，所述安装套筒部(3)伸入所述安装
10.一种风力发电机组，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的机舱散热结构。
...【技术特征摘要】
1.一种机舱散热结构，用于风力发电机组，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的机舱散热结构，其特征在于，所述出风口(12)设置在所述机舱壳体(1)的底部。
3.如权利要求1所述的机舱散热结构，其特征在于，所述风向调节装置(2)包括格栅导风结构(21)。
4.如权利要求3所述的机舱散热结构，其特征在于，所述格栅导风结构(21)具有多个导风叶片，多个所述导风叶片的朝向可调。
5.如权利要求1至4任一项所述的机舱散热结构，其特征在于，所述安装区域沿第一方向延伸设置；
6.如权利要求1至4任...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙涛，张逍遥，李金梦，
申请(专利权)人：三一重能股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。