【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种免开孔可拆卸式卡扣组件。
技术介绍
1、卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸，现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的连接上，汽车门板卡扣是一种用来固定汽车装饰板的塑料卡扣，通常使用一种圆头塑料卡扣，该塑料卡扣一般包括卡扣部和安装部，安装部为一圆形塑料片，用于进入汽车装饰板的卡槽并卡住，在安装时，目前主流车型的内饰(门板，立柱护板)固定方式都是车身开孔，工人需用力将装有该塑料卡扣的装饰板拍进车体的钣金孔内即可完成安装，如有防水要求则在卡扣上追加海绵垫等弹性体来满足要求。
2、现有卡扣采用车身开孔进行连接的方式，导致车身密封性不好，即使有弹性体辅助来防水和隔音，始终会有漏水，漏音等不良情况发生。并且拆卸不方便，需要外力硬拉，硬拉拔出会导致卡扣破损，可能导致车身孔变形，再次安装时会有间隙导致松动，从而降低其防水密封性。
3、由此可见，提供一种免开孔，便于拆卸的卡扣为本领域亟需解决的问题。
技术实现思路
1、针对于现有卡扣采用车身开孔的连接方式导致车身可靠性不高以及拆卸不便的技术问题，本技术的目的在于提供一种免开孔可拆卸式卡扣组件，采用卡扣和与其配套的连接件，通过将连接件与车身固定，将卡扣嵌在内饰件中并与连接件连接，实现内饰件和车身的固定，无需在车身开孔即可实现连接，并且便于拆卸。
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3、进一步地，所述安装部包括第一基板和十字形加强筋，所述基座与连接柱的顶端连接，所述十字形加强筋设置在基板顶部。
4、进一步地，所述夹持部包括第二基板，两个立板以及两个夹持卡爪，所述第二基板和连接柱的底端连接，所述两个立板对称设置在第二基板两侧，所述两个夹持卡爪分别设置在两个立板的相对板面上，由两个立板的自由端相对的向内沿第二基板方向延伸形成，所述两个夹持卡爪的自由端和第二基板之间形成可夹持连接件的夹持空间。
5、进一步地，所述两个夹持卡爪的外侧壁上分别设有和连接件适配的导向面。
6、进一步地，所述两个夹持卡爪的末端设有限位突部，所述限位突部能够与连接件抵接。
7、进一步地，所述夹持部上还设有连接板，所述连接板包括竖板和横板，所述横板对称设置在两个立板的一侧的底部，所述竖板两端分别与第二基板和横板，横板和竖板能够对与位于夹持空间中的连接件进行限位。
8、进一步地，所述两个夹持卡爪与两个立板相对的侧壁上分别设有凸块，所述在两个立板的内侧壁上设有和凸块相适配的凹槽。
9、进一步地，所述夹持部还包括两个第一可形变支撑板和两个第二可形变支撑板，所述两个第一可形变支撑板对称设置在第二基板两侧，由第二基板两侧朝向卡槽延伸形成，所述两个第二可形变支撑板分别对称设置在两个立板底部，由两个立板的底部朝向外侧延伸形成，第一可形变支撑板和第二可形变支撑板能够在卡扣与连接件以及内饰件连接时，分别与车身和内饰件抵接。
10、进一步地，所述连接件包括杆体和卡帽，所述杆体垂直设置在卡帽下表面。
11、本技术提供的免开孔可拆卸式卡扣组件，通过采用卡扣和与其配套的连接件，通过将连接件与车身固定，将卡扣嵌在内饰件中并与连接件连接，实现内饰件和车身的固定，无需在车身开孔即可实现连接，保证车身一致性，密封性。不会有漏水，漏音等不良发生，安装和拆卸都很方便，不会对卡扣和车身造成破坏。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，包括卡扣和与其配套的连接件，所述卡扣包括安装部和夹持部，所述安装部通过连接柱和夹持部连接，中间形成可安置内饰件的卡槽，所述连接件固定设置在车身上，所述卡扣通过夹持部与连接件进行连接，实现内饰件和车身的固定。
2.根据权利要求1所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所述安装部包括第一基板和十字形加强筋，所述第一基板与连接柱的顶端连接，所述十字形加强筋设置在第一基板顶部。
3.根据权利要求1所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所述夹持部包括第二基板，两个立板以及两个夹持卡爪，所述第二基板和连接柱的底端连接，所述两个立板对称设置在第二基板两侧，所述两个夹持卡爪分别设置在两个立板的相对板面上，由两个立板的自由端相对的向内沿第二基板方向延伸形成，所述两个夹持卡爪的自由端和第二基板之间形成可夹持连接件的夹持空间。
4.根据权利要求3所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所述两个夹持卡爪的外侧壁上分别设有和连接件适配的导向面。
5.根据权利要求3所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所
6.根据权利要求1所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所述夹持部上还设有连接板，所述连接板包括竖板和横板，所述横板对称设置在两个立板的一侧的底部，所述竖板两端分别与第二基板和横板连接，横板和竖板能够对与位于夹持空间中的连接件进行限位。
7.根据权利要求3所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所述两个夹持卡爪与两个立板相对的侧壁上分别设有凸块，所述两个立板的内侧壁上分别设有和凸块相适配的凹槽。
8.根据权利要求1所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所述夹持部还包括两个第一可形变支撑板和两个第二可形变支撑板，所述两个第一可形变支撑板分别对称设置在第二基板两侧，由第二基板两侧朝向卡槽延伸形成，所述两个第二可形变支撑板分别对称设置在两个立板底部，由两个立板的底部朝向外侧延伸形成，第一可形变支撑板和第二可形变支撑板能够在卡扣与连接件以及内饰件连接时，分别与车身和内饰件抵接。
9.根据权利要求1所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所述连接件包括杆体和卡帽，所述杆体垂直设置在卡帽下表面。
...【技术特征摘要】
1.一种免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，包括卡扣和与其配套的连接件，所述卡扣包括安装部和夹持部，所述安装部通过连接柱和夹持部连接，中间形成可安置内饰件的卡槽，所述连接件固定设置在车身上，所述卡扣通过夹持部与连接件进行连接，实现内饰件和车身的固定。
2.根据权利要求1所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所述安装部包括第一基板和十字形加强筋，所述第一基板与连接柱的顶端连接，所述十字形加强筋设置在第一基板顶部。
3.根据权利要求1所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所述夹持部包括第二基板，两个立板以及两个夹持卡爪，所述第二基板和连接柱的底端连接，所述两个立板对称设置在第二基板两侧，所述两个夹持卡爪分别设置在两个立板的相对板面上，由两个立板的自由端相对的向内沿第二基板方向延伸形成，所述两个夹持卡爪的自由端和第二基板之间形成可夹持连接件的夹持空间。
4.根据权利要求3所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所述两个夹持卡爪的外侧壁上分别设有和连接件适配的导向面。
5.根据权利要求3所述的免开孔可拆卸式卡扣组件，其特征在于，所述两个夹持卡爪...
【专利技术属性】
技术研发人员：王昊，李颖辉，刘峰，张锦芬，赵学伟，
申请(专利权)人：上海埃姆哈特紧固系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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