【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航站楼结构，具体为一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构。
技术介绍
1、航站楼是航空港的主要建筑物，通常根据跑道和通往城市公路的布局而设置在航空港内比较适中的地点。其基本功能是：保证出发、到达和中转的旅客能迅速而有秩序地登上飞机或离开机场，同时为旅客或迎送亲友的客人提供候机和休息等场所，候机楼内设有候机大厅、办理旅客及行李进出手续的设施、旅客生活服务设施及公共服务设施，为了旅客行动方便，候机楼还设有自动步道、自动扶梯、进出航班显示系统、手推行李车、廊桥等设施；
2、现有的部分平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，采用无分流单元的方式，进行旅客的输送；
3、现在存在一些问题，比如无分流单元的方式，可能影响平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构在特殊情况的航空服务质量和效率，同时可能影响部分旅客的安全。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，通过收束单元和锁止单元配合工作，能够在特殊情况下实现特殊航班旅客的快速分流，有效提高了特殊航班的服务效率，进而有效保障特殊航班人员的安全，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，包括主通道和锁止机构；
3、主通道：其下表面的前后两端均固定连接有对称分布的支撑柱一，支撑柱一的下端均设置有安装筒，主通道的顶壁设置有收束仓，收束仓的前后两端均转动连接有转
4、锁止机构：其均设置于挡布和主通道的底壁之间，通过收束单元和锁止单元配合工作，能够在特殊情况下实现特殊航班旅客的快速分流，有效提高了特殊航班的接机效率，进而有效保障特殊航班人员的安全。
5、进一步的，所述锁止机构包括支板、弹簧、连接筒、旋转柱、肋板和圆槽，所以支板均固定连接于挡布的下端，挡布的下端均固定连接有对称分布的弹簧，弹簧的下端均固定连接有连接筒，连接筒的下端均转动连接有旋转柱，旋转柱的下端均固定连接有肋板，主通道的下端均设置有对称分布的圆槽，圆槽的上端均设置有卡槽，肋板均与竖向相邻的肋板卡接，实现挡布的位置锁止。
6、进一步的，所述收束仓的前后两端设置有电机，电机的输出轴均与横向相邻的转轴固定连接，电机的输入端均与外部控制开关的输出端电连接，为挡布的收放提供驱动力。
7、进一步的，所述主通道的左右两端均设置有玻璃罩，玻璃罩的中部均设置有均匀分布的支柱，为旅客提供视野，提高旅客的舒适度。
8、进一步的，还包括护栏，所述护栏对称设置于第一阶梯、转身台和第二阶梯之间，护栏的下端均设置有玻璃挡布，护栏的上端固定连接有挡板，挡板的前端固定连接有对称分布的支腿，保护旅客上下楼梯的安全。
9、进一步的，所述主通道左侧表面的前端通过合页铰接有连接门，控制远机位旅客通道的开放。
10、进一步的，所述安装筒的下端均设置有均匀分布的抓地肋柱，支撑柱二的下端也设置有均匀分布的抓地肋柱，有效提高支撑单元的抓地力。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，具有以下好处：
12、在特殊情况下，对于特殊旅客的下机服务，人员首先通过外部控制开关实现电机运转，电机的输出轴转动均带动纵向相邻的转轴转动，进而实现竖向相邻的挡布的释放，当挡布释放至指定长度时，人员通过外部控制开关关闭电机，而后依次拉动连接筒，连接筒下移均使得竖向相邻的弹簧拉伸，连接筒下移均使得竖向相邻的旋转柱下移，旋转柱下移均使得竖向相邻的肋板下移，使得肋板均经过竖向相邻的滑口进入竖向相邻的圆槽内部，而后转动旋转柱，旋转柱转动带动竖向相邻的肋板转动，使得肋板均在竖向相邻的弹簧的弹力作用下，肋板均与竖向相邻的卡座卡接，进而实现竖向相邻的挡布的位置状态锁止，进而完成旅客的分流工作，通过收束单元和锁止单元配合工作，能够在特殊情况下实现特殊航班旅客的快速分流，有效提高了特殊航班的服务效率，进而有效保障特殊航班人员的安全。
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1.一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，其特征在于：包括主通道(1)和锁止机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，其特征在于：所述锁止机构(5)包括支板(51)、弹簧(52)、连接筒(53)、旋转柱(54)、肋板(55)和圆槽(56)，所以支板(51)均固定连接于挡布(9)的下端，挡布(9)的下端均固定连接有对称分布的弹簧(52)，弹簧(52)的下端均固定连接有连接筒(53)，连接筒(53)的下端均转动连接有旋转柱(54)，旋转柱(54)的下端均固定连接有肋板(55)，主通道(1)的下端均设置有对称分布的圆槽(56)，圆槽(56)的上端均设置有卡槽，肋板(55)均与竖向相邻的肋板(55)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，其特征在于：所述收束仓(7)的前后两端设置有电机(6)，电机(6)的输出轴均与横向相邻的转轴(8)固定连接，电机(6)的输入端均与外部控制开关的输出端电连接。
4.根据权利要求1所述的一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，其特征在于：所述主
5.根据权利要求1所述的一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，其特征在于：还包括护栏(18)，所述护栏(18)对称设置于第一阶梯(3)、转身台(2)和第二阶梯(4)之间，护栏(18)的下端均设置有玻璃挡布，护栏(18)的上端固定连接有挡板(17)，挡板(17)的前端固定连接有对称分布的支腿(16)。
6.根据权利要求1所述的一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，其特征在于：所述主通道(1)左侧表面的前端通过合页铰接有连接门(14)。
7.根据权利要求1所述的一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，其特征在于：所述安装筒(13)的下端均设置有均匀分布的抓地肋柱，支撑柱二(15)的下端也设置有均匀分布的抓地肋柱。
...【技术特征摘要】
1.一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，其特征在于：包括主通道(1)和锁止机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，其特征在于：所述锁止机构(5)包括支板(51)、弹簧(52)、连接筒(53)、旋转柱(54)、肋板(55)和圆槽(56)，所以支板(51)均固定连接于挡布(9)的下端，挡布(9)的下端均固定连接有对称分布的弹簧(52)，弹簧(52)的下端均固定连接有连接筒(53)，连接筒(53)的下端均转动连接有旋转柱(54)，旋转柱(54)的下端均固定连接有肋板(55)，主通道(1)的下端均设置有对称分布的圆槽(56)，圆槽(56)的上端均设置有卡槽，肋板(55)均与竖向相邻的肋板(55)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构，其特征在于：所述收束仓(7)的前后两端设置有电机(6)，电机(6)的输出轴均与横向相邻的转轴(8)固定连接，电机(6)的输入端均与外部控制开...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海涛，
申请(专利权)人：沈阳航空工业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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