一种节能型汽车冲压件制造技术

本技术提供一种节能型汽车冲压件，涉及冲压件技术领域，包括矩形边料，所述矩形边料底部设置有第一冲压层，所述第一冲压层底部设置有第二冲压层；所述矩形边料上开设有密封槽，所述第一冲压层内开设有第一冲压槽，所述第二冲压层内开设有第二冲压槽，所述第二冲压层底部中心处贯穿开设有通气孔；所述第一冲压槽上设置有锁止件上开设有用于安装弹簧的插合槽，所述锁止件外表面开设有多个第二螺纹槽，所述第二螺纹槽配套设置有紧固螺栓，本技术将弹簧端头沿着锁止件的插合槽插入，随后沿着第二螺纹槽螺纹连接紧固螺栓，确保紧固螺栓端面配合插合槽将弹簧外表面锁止，其弹簧锁止效果好，结构简单易于操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冲压件，尤其涉及一种节能型汽车冲压件。

技术介绍

1、汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

2、现有的申请号为202020738973.6，其名称为一种节能型汽车冲压件，包括矩形边料，矩形边料上开设有螺纹孔一，矩形边料中部冲压有第一冲压层，第一冲压层中部冲压有第二冲压层，第二冲压层中部冲压有第三冲压层，第三冲压层中部开设有通气孔，第一冲压层上方设置有挡板，挡板下端固定连接在第一冲压层的底面，挡板在远离第一冲压层底面的那一端固定连接在第一冲压层侧面，挡板前端固定连接有固定夹，固定夹上开设有固定口，挡板上开设有螺纹孔二，螺纹孔二与固定口连通，螺纹孔二内设置有螺纹柱，螺纹柱穿过螺纹孔二伸入固定口内部。该节能型汽车冲压件避免了资源的过度浪费且能够为汽车本身提供更好的减震效果。

3、其通过设置挡板、固定夹和螺纹柱，通过固定口将弹簧插入，随后锁止，在弹簧压缩过程中，发现弹簧在锁止位置间隙较大，用于引起弹簧错位，影响使用效果，为此我们提出一种节能型汽车冲压件。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出的技术问题，而提出的一种节能型汽车冲压件。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种节能型汽车冲压件，包括矩形边料，所述矩形边料底部设置有第一冲压层，所述第一冲压层底部设置有第二冲压层；

3、所述矩形边料上开设有密封槽，所述第一冲压层内开设有第一冲压槽，所述第二冲压层内开设有第二冲压槽，所述第二冲压层底部中心处贯穿开设有通气孔；

4、所述第一冲压槽上设置有锁止件上开设有用于安装弹簧的插合槽，所述锁止件外表面开设有多个第二螺纹槽，所述第二螺纹槽配套设置有紧固螺栓，进行弹簧安装过程中，将弹簧端头沿着锁止件的插合槽插入，随后沿着第二螺纹槽螺纹连接紧固螺栓，确保紧固螺栓端面配合插合槽将弹簧外表面锁止。

5、优选的，所述矩形边料上开设有多个第一螺纹孔，且第一螺纹孔位于矩形边料外表面均匀分布，通过多个第一螺纹孔将矩形边料进行安装。

6、优选的，所述密封槽、第一冲压槽、第二冲压槽和通气孔呈连通设置，且密封槽、第一冲压槽、第二冲压槽和通气孔半径依次减小，密封槽用于安装垫片，防止冲压件安装后发生震动产生异响，提升冲压件使用安全性。

7、优选的，所述插合槽呈键形设置，提升弹簧安装便捷性，适用于不同口径的弹簧，提升装置使用便捷性。

8、优选的，所述第二螺纹槽与插合槽呈连通设置，且第二螺纹槽与插合槽呈垂直设置，限定第二螺纹槽的位置，确保第二螺纹槽通过紧固螺栓可以将弹簧进行紧固，确保安装弹簧的稳定性。

9、优选的，所述紧固螺栓与第二螺纹槽螺纹连接。

10、优选的，所述第二螺纹槽位置开设有内嵌槽，紧固螺栓安装后沿着内嵌槽进行紧固，形成内嵌效果，其结构安装紧密。

11、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，

12、1、本技术提出一种节能型汽车冲压件，将弹簧端头沿着锁止件的插合槽插入，随后沿着第二螺纹槽螺纹连接紧固螺栓，确保紧固螺栓端面配合插合槽将弹簧外表面锁止，其弹簧锁止效果好，结构简单易于操作。

13、2、本技术提出一种节能型汽车冲压件，其在冲压件上设置有密封槽防止冲压件安装后发生震动产生异响，提升冲压件使用安全性。

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【技术保护点】

1.一种节能型汽车冲压件，包括矩形边料(1)，其特征在于：所述矩形边料(1)底部设置有第一冲压层(2)，所述第一冲压层(2)底部设置有第二冲压层(3)；

2.根据权利要求1所述的节能型汽车冲压件，其特征在于：所述矩形边料(1)上开设有多个第一螺纹孔(11)，且第一螺纹孔(11)位于矩形边料(1)外表面均匀分布。

3.根据权利要求1所述的节能型汽车冲压件，其特征在于：所述密封槽(12)、第一冲压槽(21)、第二冲压槽(31)和通气孔(32)呈连通设置，且密封槽(12)、第一冲压槽(21)、第二冲压槽(31)和通气孔(32)半径依次减小。

4.根据权利要求1所述的节能型汽车冲压件，其特征在于：所述插合槽(41)呈键形设置。

5.根据权利要求1所述的节能型汽车冲压件，其特征在于：所述第二螺纹槽(42)与插合槽(41)呈连通设置，且第二螺纹槽(42)与插合槽(41)呈垂直设置。

6.根据权利要求1所述的节能型汽车冲压件，其特征在于：所述紧固螺栓(44)与第二螺纹槽(42)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的节能型汽车冲压件，其特征在于：所述第二螺纹槽(42)位置开设有内嵌槽(43)。

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【技术特征摘要】

1.一种节能型汽车冲压件，包括矩形边料(1)，其特征在于：所述矩形边料(1)底部设置有第一冲压层(2)，所述第一冲压层(2)底部设置有第二冲压层(3)；

2.根据权利要求1所述的节能型汽车冲压件，其特征在于：所述矩形边料(1)上开设有多个第一螺纹孔(11)，且第一螺纹孔(11)位于矩形边料(1)外表面均匀分布。

3.根据权利要求1所述的节能型汽车冲压件，其特征在于：所述密封槽(12)、第一冲压槽(21)、第二冲压槽(31)和通气孔(32)呈连通设置，且密封槽(12)、第一冲压槽(21)、第二冲压槽(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志军，王学良，王会征，
申请(专利权)人：天津市垠昊鑫科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：