一种物料粉碎车液压系统技术方案

技术编号:42237872 阅读:4 留言:0更新日期:2024-08-02 13:51
本技术公开了一种物料粉碎车液压系统,涉及液压相关领域,包括粉碎机、液压箱、电动机、齿轮泵、第一回路和第二回路,所述粉碎机左端固定连接有液压箱,所述液压箱内底部固定连接有电动机,所述电动机左右两端均固定连接有齿轮泵,所述电动机左端齿轮泵的顶部固定连接有第一回路,所述电动机右端齿轮泵的顶部固定连接有第二回路,设置第一回路,当需控制填料器升降油缸、排出板油缸和碎木机输送马达工作时,通过三组三位四通阀带动填料器升降油缸、排出板油缸和碎木机输送马达工作,实现多方控制,增加系统实用性,再通过第一溢流阀和散热器的配合,减少液体的浪费,节约液体使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压相关领域,具体是一种物料粉碎车液压系统


技术介绍

1、随着园林行业的发展,物料粉碎车逐步进入市场,针对社会需求,逐步对这块进行设计出一种物料粉碎车来满足生活环境的要求,为此,设置一种物料粉碎车液压系统。

2、现有一种物料粉碎车液压系统在使用时,较难通过一组齿轮泵控制多组油缸移动,使用较为单一,且部分设备在进行液压后,较难对液体进行回收处理再利用,导致液体使用成本增大;现有一种物料粉碎车液压系统再控制切断马达工作时,较难对液体进行计量,以及较难对多余液体进行过滤,实用性较差。


技术实现思路

1、因此,为了解决上述不足,本技术在此提供一种物料粉碎车液压系统。

2、本技术是这样实现的,构造一种物料粉碎车液压系统,该装置包括粉碎机,所述粉碎机左端固定连接有液压箱,所述液压箱内底部固定连接有电动机,所述电动机左右两端均固定连接有齿轮泵,所述电动机左端齿轮泵的顶部固定连接有第一回路,所述电动机右端齿轮泵的顶部固定连接有第二回路;

3、所述第一回路包括第一输送管,所述电动机左端齿轮泵的顶部固定连接有第一输送管;单向阀,所述第一输送管出液孔处固定连接有单向阀;第一分流管,所述第一输送管右端固定连接有第一分流管;三位四通阀,所述第一分流管出液孔处等距设置有三组三位四通阀;第二分流管,所述三位四通阀顶部固定连接有第二分流管;单向阀开关,所述第一分流管左端和中心处的第二分流管右端固定连接有单向阀开关;锁钩油缸,所述第二分流管右端顶部固定连接有锁钩油缸;第一回流管,所述锁钩油缸设有两组,且两组锁钩油缸之间固定连接有第一回流管;单向节流阀,所述第一回流管出液孔处固定连接有单向节流阀;填料器升降油缸,所述第一回流管顶部左右两端均固定连接有填料器升降油缸;第二输送管,所述第一分流管左端固定连接有第二输送管。

4、优选的,所述第一回路还包括第一溢流阀,所述第二输送管出液孔处固定连接有第一溢流阀;散热器,所述第二输送管底部左端固定连接有散热器;排出板油缸,所述第一分流管中心处的第二分流管顶部固定连接有排出板油缸。

5、优选的,所述第一回路还包括节流阀,所述第一分流管右端第二分流管的出液孔处固定连接有节流阀;碎木机输送马达,所述第一分流管右端第二分流管的顶部固定连接有碎木机输送马达。

6、优选的,所述第二回路包括第三输送管,所述电动机右端齿轮泵的顶部固定连接有第三输送管;第三分流管,所述第三输送管右端固定连接有第三分流管;计量泵,所述第三分流管顶部固定连接有计量泵;第四输送管,所述计量泵顶部固定连接有第四输送管;多通阀,所述第四输送管出液孔处固定连接有多通阀;进液管,所述多通阀右端固定连接有进液管;碎木机切断马达,所述进液管右端固定连接有碎木机切断马达;第二回流管,所述碎木机切断马达右端固定连接有第二回流管;卸荷溢流阀,所述第二回流管出液孔处等距设置有两组卸荷溢流阀。

7、优选的,所述第二回路还包括第三回流管,所述卸荷溢流阀底部固定连接有第三回流管;第二溢流阀,所述第三回流管出液孔处固定连接第二溢流阀;过滤器,所述第三回流管下端中心处固定连接有过滤器。

8、优选的,所述第二溢流阀设有四组,且四组第二溢流阀呈自上而下分布。

9、优选的,所述第二输送管设有两组,且两组第二输送管与第一溢流阀左右两端固定连接。

10、本技术具有如下优点:本技术通过改进在此提供一种物料粉碎车液压系统,与同类型设备相比,具有如下改进:

11、本技术所述一种物料粉碎车液压系统,通过设置第一回路,当需控制填料器升降油缸、排出板油缸和碎木机输送马达工作时,通过三组三位四通阀带动填料器升降油缸、排出板油缸和碎木机输送马达工作,实现多方控制,增加系统实用性,再通过第一溢流阀和散热器的配合,减少液体的浪费,节约液体使用成本。

12、本技术所述一种物料粉碎车液压系统,通过设置第二回路,通过计量泵对液体流量进行控制,当液体压力超过设定值时,通过卸荷溢流阀和四组第二溢流阀对液体的溢流,使系统压力保持恒定,从而实现系统的稳压,最后通过过滤器对液体进行过滤,增加液体实用性。

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【技术保护点】

1.一种物料粉碎车液压系统,包括粉碎机(1),所述粉碎机(1)左端固定连接有液压箱(2),所述液压箱(2)内底部固定连接有电动机(3),所述电动机(3)左右两端均固定连接有齿轮泵(4),所述电动机(3)左端齿轮泵(4)的顶部固定连接有第一回路(5),所述电动机(3)右端齿轮泵(4)的顶部固定连接有第二回路(6);

2.根据权利要求1所述一种物料粉碎车液压系统,其特征在于:所述第一回路(5)还包括:第一溢流阀(512),所述第二输送管(511)出液孔处固定连接有第一溢流阀(512);散热器(513),所述第二输送管(511)底部左端固定连接有散热器(513);排出板油缸(514),所述第一分流管(53)中心处的第二分流管(55)顶部固定连接有排出板油缸(514)。

3.根据权利要求2所述一种物料粉碎车液压系统,其特征在于:所述第一回路(5)还包括:节流阀(515),所述第一分流管(53)右端第二分流管(55)的出液孔处固定连接有节流阀(515);碎木机输送马达(516),所述第一分流管(53)右端第二分流管(55)的顶部固定连接有碎木机输送马达(516)。</p>

4.根据权利要求3所述一种物料粉碎车液压系统,其特征在于:所述第二回路(6)包括:第三输送管(61),所述电动机(3)右端齿轮泵(4)的顶部固定连接有第三输送管(61);第三分流管(62),所述第三输送管(61)右端固定连接有第三分流管(62);计量泵(63),所述第三分流管(62)顶部固定连接有计量泵(63);第四输送管(64),所述计量泵(63)顶部固定连接有第四输送管(64);多通阀(65),所述第四输送管(64)出液孔处固定连接有多通阀(65);进液管(66),所述多通阀(65)右端固定连接有进液管(66);碎木机切断马达(67),所述进液管(66)右端固定连接有碎木机切断马达(67);第二回流管(68),所述碎木机切断马达(67)右端固定连接有第二回流管(68);卸荷溢流阀(69),所述第二回流管(68)出液孔处等距设置有两组卸荷溢流阀(69)。

5.根据权利要求4所述一种物料粉碎车液压系统,其特征在于:所述第二回路(6)还包括:第三回流管(610),所述卸荷溢流阀(69)底部固定连接有第三回流管(610);第二溢流阀(611),所述第三回流管(610)出液孔处固定连接第二溢流阀(611);过滤器(612),所述第三回流管(610)下端中心处固定连接有过滤器(612)。

6.根据权利要求5所述一种物料粉碎车液压系统,其特征在于:所述第二溢流阀(611)设有四组,且四组第二溢流阀(611)呈自上而下分布。

7.根据权利要求6所述一种物料粉碎车液压系统,其特征在于:所述第二输送管(511)设有两组,且两组第二输送管(511)与第一溢流阀(512)左右两端固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种物料粉碎车液压系统,包括粉碎机(1),所述粉碎机(1)左端固定连接有液压箱(2),所述液压箱(2)内底部固定连接有电动机(3),所述电动机(3)左右两端均固定连接有齿轮泵(4),所述电动机(3)左端齿轮泵(4)的顶部固定连接有第一回路(5),所述电动机(3)右端齿轮泵(4)的顶部固定连接有第二回路(6);

2.根据权利要求1所述一种物料粉碎车液压系统,其特征在于:所述第一回路(5)还包括:第一溢流阀(512),所述第二输送管(511)出液孔处固定连接有第一溢流阀(512);散热器(513),所述第二输送管(511)底部左端固定连接有散热器(513);排出板油缸(514),所述第一分流管(53)中心处的第二分流管(55)顶部固定连接有排出板油缸(514)。

3.根据权利要求2所述一种物料粉碎车液压系统,其特征在于:所述第一回路(5)还包括:节流阀(515),所述第一分流管(53)右端第二分流管(55)的出液孔处固定连接有节流阀(515);碎木机输送马达(516),所述第一分流管(53)右端第二分流管(55)的顶部固定连接有碎木机输送马达(516)。

4.根据权利要求3所述一种物料粉碎车液压系统,其特征在于:所述第二回路(6)包括:第三输送管(61),所述电动机(3)右端齿轮泵(4)的顶部固定连接有第三输送管(61);第三分流管(62),所述第三输送管(61)...

【专利技术属性】
技术研发人员:张坚邵凤明陈军
申请(专利权)人:江苏悦达专用车有限公司
类型:新型
国别省市:

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