【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮减速机，特别涉及一种具有散热功能的齿轮减速机。
技术介绍
1、齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的，比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了；
2、在公告号为cn207701728u的一种齿轮减速机中，包括减速器壳体和电机，所述减速器壳体的内壁设有固定板，所述固定板上设置有安装槽，所述减速器壳体的内壁设置有转动槽；所述安装槽与所述转动槽内均嵌有转动支撑件，所述电机的输出轴与转动支撑件转动配合，设于减速器壳体和固定板的转动支撑件能够承载电机输出轴的部分受力，降低了电机输出轴在运动过程中的摩擦系数，并保证电机输出轴的回转精度；电机的输出轴转动承载于固定板与减速器壳体之间，能够使得电机输出轴稳定的转动，电机输出轴的受力更均匀，从而不易发生电机损坏的情况，上述现有的技术在使用时存在以下缺陷：上述现有的技术在使用时，是通过在减速器壳体的表面安装散热片来进行散热处理，而单一的散热片散热效果较差，使得减速器壳体内部的齿轮在运行的过程中还是会产生大量的热量，这些热量会造成齿轮的损坏，从而影响齿轮减速机的正常运行，继而降低了工作效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有散热功能的齿轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的齿轮减速机在使用的过程中散热效果较差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有散热功能的齿轮减速机，包括齿轮减速机本体、上壳
3、使用本技术方案的一种具有散热功能的齿轮减速机时，在使用时，通过设置有散热风扇在散热板与散热槽的配合下可以提高齿轮减速机本体散热性能，从而降低热量对齿轮减速机本体的影响
4、优选的，所述散热机构包括安装框，且安装框设置于上壳体的顶端，所述安装框的内部安装有散热风扇，所述安装框的顶端均匀设置有通槽。
5、优选的，所述通槽设置有多组，多组所述通槽的截面呈矩形，且多组所述通槽呈等间距分布。
6、优选的，所述润滑机构包括导油口，且导油口设置于上壳体的内部，所述导油口内部的两侧均设置有凸块，所述导油口的内部安装有第一过滤网，所述导油口的内部安装有连接块，且连接块的顶端安装有密封盖。
7、优选的，所述凸块设置有两个，两个所述凸块的截面均呈半圆形，且两个所述凸块的材质均为橡胶材质。
8、优选的，所述拆卸机构包括安装槽，且安装槽设置于插块的内部，所述安装槽的内部安装有复位弹簧，且复位弹簧的一侧安装有挡块，所述挡块的一侧安装有限位块，所述限位块的外侧设置有限位孔，且限位孔设置于固定块的内部。
9、优选的，所述挡块与限位块均设置有两组，每组所述挡块与限位块均设置有两个，且两组所述挡块与限位块组成的截面均呈t形。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有散热功能的齿轮减速机不仅提高了其散热性能，而且还具备润滑的功能；
11、1、通过启动散热风扇在通槽和导风口的配合下将外界的冷空气导入齿轮减速机本体的内部，且在散热槽的配合下实现空气的流通，通过上述操作从而实现了对齿轮减速机本体进行内部散热的效果，从而降低热量对齿轮减速机本体的影响，继而提高了齿轮减速机本体的使用寿命；
12、通过设置有散热板可以进一步对齿轮减速机本体内部产生的热量进行吸附，从而进一步提高齿轮减速机本体的散热效果，从而保证齿轮减速机本体的正常运行，提高了齿轮减速机本体的工作效率；
13、2、通过拉动密封盖在连接块的配合下挤压凸块，从而便于将连接块从导油口的内部取出，继而便于对齿轮减速机本体内部的从动齿轮、联动齿轮、连接齿轮、主动齿轮进行润滑处理，通过上述操作不仅可以对从动齿轮、联动齿轮、连接齿轮、主动齿轮进行润滑处理，从而提高从动齿轮、联动齿轮、连接齿轮、主动齿轮的实用性，还可以在一定程度上对其进行冷却降温，从而降低热量对其的影响；
14、通过设置有第一过滤网可以在进行润滑处理时，对进入齿轮减速机本体内部的润滑油进行过滤处理，从而保证进入齿轮减速机本体内部的润滑油都是干净无杂质的，继而避免有杂质的润滑油对齿轮减速机本体造成损坏，从而提高齿轮减速机本体的使用时长；
15、3、通过按压限位块在挡块与复位弹簧的配合下使得限位块脱离限位孔的限位范围，收入安装槽的内部，从而便于工作人员将插块从卡槽的内部取出，继而便于工作人员将上壳体从齿轮减速机本体的顶端取下，通过上述操作便于工作人员对齿轮减速机本体内部的零件进行维修处理，从而降低了拆卸的时间，提高了维修的效率。
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1.一种具有散热功能的齿轮减速机，包括齿轮减速机本体（1）、上壳体（17），所述齿轮减速机本体（1）固定在地面为上壳体（17）提供支撑，其特征在于：所述上壳体（17）的顶端设置有散热机构，所述上壳体（17）的顶端设置有导风口（11），且导风口（11）的内部安装有第二过滤网（13），所述散热机构两侧的上壳体（17）的顶端设置有润滑机构，所述上壳体（17）的两侧均设置有散热槽（9），所述上壳体（17）的内部安装有散热板（16），所述齿轮减速机本体（1）的内部安装有连接轴（3），且连接轴（3）一端的外侧套接有从动齿轮（2），所述从动齿轮（2）的顶端啮合有主动齿轮（15），所述主动齿轮（15）的内部贯穿有主动轴（14），且主动轴（14）的一端延伸至上壳体（17）的外侧，所述连接轴（3）另一端的外侧套接有联动齿轮（4），且联动齿轮（4）的顶端啮合有连接齿轮（7），所述连接齿轮（7）的内部贯穿有输出轴（8），且输出轴（8）的一端延伸至上壳体（17）的外侧，所述齿轮减速机本体（1）的两侧均安装有固定块（6），且固定块（6）的内部均设置有卡槽（21），所述卡槽（21）的内部均安装有插块（20），
2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的齿轮减速机，其特征在于：所述散热机构包括安装框（1001），且安装框（1001）设置于上壳体（17）的顶端，所述安装框（1001）的内部安装有散热风扇（1003），所述安装框（1001）的顶端均匀设置有通槽（1002）。
3.根据权利要求2所述的一种具有散热功能的齿轮减速机，其特征在于：所述通槽（1002）设置有多组，多组所述通槽（1002）的截面呈矩形，且多组所述通槽（1002）呈等间距分布。
4.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的齿轮减速机，其特征在于：所述润滑机构包括导油口（1201），且导油口（1201）设置于上壳体（17）的内部，所述导油口（1201）内部的两侧均设置有凸块（1203），所述导油口（1201）的内部安装有第一过滤网（1202），所述导油口（1201）的内部安装有连接块（1204），且连接块（1204）的顶端安装有密封盖（1205）。
5.根据权利要求4所述的一种具有散热功能的齿轮减速机，其特征在于：所述凸块（1203）设置有两个，两个所述凸块（1203）的截面均呈半圆形，且两个所述凸块（1203）的材质均为橡胶材质。
6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的齿轮减速机，其特征在于：所述拆卸机构包括安装槽（1901），且安装槽（1901）设置于插块（20）的内部，所述安装槽（1901）的内部安装有复位弹簧（1902），且复位弹簧（1902）的一侧安装有挡块（1903），所述挡块（1903）的一侧安装有限位块（1904），所述限位块（1904）的外侧设置有限位孔（1905），且限位孔（1905）设置于固定块（6）的内部。
7.根据权利要求6所述的一种具有散热功能的齿轮减速机，其特征在于：所述挡块（1903）与限位块（1904）均设置有两组，每组所述挡块（1903）与限位块（1904）均设置有两个，且两组所述挡块（1903）与限位块（1904）组成的截面均呈T形。
...【技术特征摘要】
1.一种具有散热功能的齿轮减速机，包括齿轮减速机本体（1）、上壳体（17），所述齿轮减速机本体（1）固定在地面为上壳体（17）提供支撑，其特征在于：所述上壳体（17）的顶端设置有散热机构，所述上壳体（17）的顶端设置有导风口（11），且导风口（11）的内部安装有第二过滤网（13），所述散热机构两侧的上壳体（17）的顶端设置有润滑机构，所述上壳体（17）的两侧均设置有散热槽（9），所述上壳体（17）的内部安装有散热板（16），所述齿轮减速机本体（1）的内部安装有连接轴（3），且连接轴（3）一端的外侧套接有从动齿轮（2），所述从动齿轮（2）的顶端啮合有主动齿轮（15），所述主动齿轮（15）的内部贯穿有主动轴（14），且主动轴（14）的一端延伸至上壳体（17）的外侧，所述连接轴（3）另一端的外侧套接有联动齿轮（4），且联动齿轮（4）的顶端啮合有连接齿轮（7），所述连接齿轮（7）的内部贯穿有输出轴（8），且输出轴（8）的一端延伸至上壳体（17）的外侧，所述齿轮减速机本体（1）的两侧均安装有固定块（6），且固定块（6）的内部均设置有卡槽（21），所述卡槽（21）的内部均安装有插块（20），所述插块（20）内部的两侧均设置有拆卸机构，所述插块（20）的顶端均安装有安装块（18），所述齿轮减速机本体（1）的一侧安装有橡胶密封塞（5）。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的齿轮减速机，其特征在于：所述散热机构包括安装框（1001），且安装框（1001）设置于上壳体（17）的顶端，所述安装框（1001）的内部安装有散热风扇（1003），所述安装框（1001）的顶端均匀设置有通槽（1002）。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾军飞，王美姬，章善飞，
申请(专利权)人：杭州巍枫减速机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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