一种车用排气尾管拉卷模具及卷边装置制造方法及图纸

技术编号:42236259 阅读:21 留言:0更新日期:2024-08-02 13:50
本技术公开了一种车用排气尾管拉卷模具及卷边装置,涉及排气尾管制造领域,拉卷模具包括上模和下模;上模包括上模座、上凹模、拉卷冲头和压槽,上凹模和拉卷冲头均固定连接在上模座的底部,上凹模设置在拉卷冲头的外周且与拉卷冲头之间形成一圈开口向下的压槽;下模包括下模座、下模芯和浮动块,下模芯固定连接在下模座的顶部,下模芯的内部设有在其上端具有开口的浮动块安装腔,下模芯的上边缘能够插在压槽内,浮动块活动设置在浮动块安装腔内。本技术的优点在于:减少了排气尾管一次拉卷到位的时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及排气尾管制造领域,尤其涉及一种车用排气尾管拉卷模具及卷边装置


技术介绍

1、车用排气尾管外管的出口端为向内侧卷边结构,现有生产工艺是多步卷边成型方式,每次卷边深度1~2mm,直到满足产品要求的卷边深度。多步卷边成型工艺中,卷边尺寸越长,卷边次数就越多,卷边次数过多时,卷边处材料会产生硬化开裂等缺陷,还需要在过程中增加退火工序,相应的生产成本也较高。为了提高产品质量,降低生产制造成本,需要减少排气尾管卷边次数。

2、公告号为cn204135198u的专利文献公开了一种连续卷边装置,包括上模、下模、模芯及底板,使用时将管件放入下模、模芯和底板之间的空间中,多次向上推动底板,可使管件的上边缘多次折弯,最终形成卷边。现有的卷边装置需要多次上下运动,通过对管件的多次折弯完成卷边,每两次折弯之间需要冷却一段时间对折弯部分定型,所需时间较长。


技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题在于如何减少排气尾管一次拉卷到位的时间。

2、本技术是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的:一种拉卷模具,包括上模和下模;

3、所述上模包括上模座、上凹模、拉卷冲头和压槽,所述上凹模和所述拉卷冲头均固定连接在所述上模座的底部,所述上凹模设置在所述拉卷冲头的外周且与所述拉卷冲头之间形成一圈开口向下的压槽;

4、所述下模包括下模座、下模芯和浮动块,所述下模芯固定连接在所述下模座的顶部,所述下模芯的内部设有在其上端具有开口的浮动块安装腔,所述下模芯的上边缘能够插在所述压槽内,所述浮动块活动设置在所述浮动块安装腔内。

5、优选地,所述下模还包括弹簧,所述弹簧设置在所述下模座与所述浮动块之间并托在所述浮动块的底部。

6、优选地,所述弹簧自然状态下所述浮动块的上端与下模芯的上边缘平齐。

7、优选地,所述下模还包括脱料板,所述脱料板固定连接在所述下模座上并套在所述下模芯的下部外周。

8、优选地,所述下模还包括等高螺丝,所述等高螺丝固定连接在所述下模座上,所述等高螺丝滑动配合在所述浮动块底部开设的限位腔内。

9、优选地,所述拉卷冲头的下端为斜面,所述压槽的底面与所述拉卷冲头的下端同角度倾斜,所述下模芯的上边缘与所述压槽的底面同角度倾斜,所述浮动块的上端与所述下模芯的上边缘同角度倾斜。

10、优选地,所述上模还包括上限位柱和导套,所述上限位柱和所述导套均固定连接在所述上模座上,所述导套的内部设有在其下端具有开口的导向腔;所述下模还包括下限位柱和导柱,所述下限位柱和所述导柱均固定连接在所述下模座的上,所述下限位柱与所述上限位柱端部相对,所述导柱对应所述导套并能够与所述导向腔滑动配合。

11、优选地,所述导套的下端位置、所述拉卷冲头的下端位置及所述上限位柱的下端位置从高至低依次设置,所述导柱的上端位置、所述下模芯的上端位置及所述下限位柱的上端位置从高至低依次设置。

12、一种卷边装置,包括所述拉卷模具,还包括预卷模具和翻边模具,所述预卷模具、拉卷模具和翻边模具均能够配合冲压设备使用;所述预卷模具用于将坯料压出法兰边,得到预卷工序件;所述拉卷模具用于将预卷工序件一次拉卷出卷边并在卷边内端形成翻边,得到符合成品所要求的高度的拉卷工序件;所述翻边模具用于将拉卷工序件的翻边翻直,得到成品。

13、优选地,所述坯料为管状结构;

14、所述预卷工序件为所述坯料靠近出口端的部分向内形成一圈法兰边的结构;

15、所述拉卷工序件为所述预卷工序件靠近出口端的部分向内形成一圈卷边的结构,所述卷边靠近出口端的部分贴近所述拉卷工序件的内壁,所述卷边的内端在所述拉卷工序件的内腔形成一圈翻边,所述拉卷工序件的高度符合所述成品所要求的高度;

16、所述成品为所述拉卷工序件的翻边被翻直至贴近内壁的结构。

17、本技术的优点在于:

18、1、利用拉卷冲头对浮动块的挤压以及下模芯与压槽之间的配合,可将预卷工序件一次拉卷出卷边并在卷边内端形成翻边,无需冷却等待,减少了排气尾管一次拉卷到位的时间。

19、2、利用卷边装置只需三步即可完成车用排气尾管卷边,无需使用专用卷边设备多步卷边成型,减少了汽车排气尾管的卷边次数,避免了卷边处材料硬化开裂等缺陷,大幅度降低了车用排气尾管的生产制造成本。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种拉卷模具,其特征在于:包括上模和下模;

2.如权利要求1所述的拉卷模具,其特征在于:所述下模还包括弹簧,所述弹簧设置在所述下模座与所述浮动块之间并托在所述浮动块的底部。

3.如权利要求2所述的拉卷模具,其特征在于:所述弹簧自然状态下所述浮动块的上端与下模芯的上边缘平齐。

4.如权利要求1所述的拉卷模具,其特征在于:所述下模还包括脱料板,所述脱料板固定连接在所述下模座上并套在所述下模芯的下部外周。

5.如权利要求1所述的拉卷模具,其特征在于:所述下模还包括等高螺丝,所述等高螺丝固定连接在所述下模座上,所述等高螺丝滑动配合在所述浮动块底部开设的限位腔内。

6.如权利要求1所述的拉卷模具,其特征在于:所述拉卷冲头的下端为斜面,所述压槽的底面与所述拉卷冲头的下端同角度倾斜,所述下模芯的上边缘与所述压槽的底面同角度倾斜,所述浮动块的上端与所述下模芯的上边缘同角度倾斜。

7.如权利要求1所述的拉卷模具,其特征在于:所述上模还包括上限位柱和导套,所述上限位柱和所述导套均固定连接在所述上模座上,所述导套的内部设有在其下端具有开口的导向腔;所述下模还包括下限位柱和导柱,所述下限位柱和所述导柱均固定连接在所述下模座的上,所述下限位柱与所述上限位柱端部相对,所述导柱对应所述导套并能够与所述导向腔滑动配合。

8.如权利要求7所述的拉卷模具,其特征在于:所述导套的下端位置、所述拉卷冲头的下端位置及所述上限位柱的下端位置从高至低依次设置,所述导柱的上端位置、所述下模芯的上端位置及所述下限位柱的上端位置从高至低依次设置。

9.一种卷边装置,其特征在于:包括如权利要求1-7任一项所述的拉卷模具,还包括预卷模具和翻边模具,所述预卷模具、拉卷模具和翻边模具均能够配合冲压设备使用;所述预卷模具用于将坯料压出法兰边,得到预卷工序件;所述拉卷模具用于将预卷工序件一次拉卷出卷边并在卷边内端形成翻边,得到符合成品所要求的高度的拉卷工序件;所述翻边模具用于将拉卷工序件的翻边翻直,得到成品。

10.如权利要求9所述的卷边装置,其特征在于:

...

【技术特征摘要】

1.一种拉卷模具,其特征在于:包括上模和下模;

2.如权利要求1所述的拉卷模具,其特征在于:所述下模还包括弹簧,所述弹簧设置在所述下模座与所述浮动块之间并托在所述浮动块的底部。

3.如权利要求2所述的拉卷模具,其特征在于:所述弹簧自然状态下所述浮动块的上端与下模芯的上边缘平齐。

4.如权利要求1所述的拉卷模具,其特征在于:所述下模还包括脱料板,所述脱料板固定连接在所述下模座上并套在所述下模芯的下部外周。

5.如权利要求1所述的拉卷模具,其特征在于:所述下模还包括等高螺丝,所述等高螺丝固定连接在所述下模座上,所述等高螺丝滑动配合在所述浮动块底部开设的限位腔内。

6.如权利要求1所述的拉卷模具,其特征在于:所述拉卷冲头的下端为斜面,所述压槽的底面与所述拉卷冲头的下端同角度倾斜,所述下模芯的上边缘与所述压槽的底面同角度倾斜,所述浮动块的上端与所述下模芯的上边缘同角度倾斜。

7.如权利要求1所述的拉卷模具,其特征在于:所述上模还包括上限位柱和...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹利严飞彭聪洪石磊唐强
申请(专利权)人:保隆安徽汽车配件有限公司
类型:新型
国别省市:

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