一种可扩展的物流台车制造技术

本技术属于物流台车的技术领域，尤其涉及一种可扩展的物流台车。包括台车本体和拓展架，所述台车本体内设有储物腔，且所述储物腔上端为连通至外侧的开口，所述拓展架活动连接在所述台车本体上，且所述拓展架可相对台车本体展开成拓展状态，且在扩展状态下，所述扩展架形成位于储物腔上端开口四周且向上延伸的围栏。其可通过拓展架展开来增高台车对货物的围挡，大大提升利用率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于物流台车的，尤其涉及一种可扩展的物流台车。

技术介绍

1、随着网上购物的兴起，使得快递物流等行业快速发展，在物流运输过程中，需要将货物输送到各个区域，台车式存放货物的架子，在仓库中占有十分重要的作用。而目前的物流周转台车，其都是采用分层式的结构，其上端基本都有顶板以防止最上层的物件掉落，但分层式的结构虽然方便存放和拿取，对于较大件的物品，则无法放入已限制高度的分层空间内，目前大多是采用拆卸层板的方式来方便大物件的存放，也有部分周转台车，其上端不采用顶板封顶的方式，这样虽然可以不受层高的限制，但最上层的物件还是依赖台车四周挡板的高度进行对货物限位，导致最上层的空间利用率低。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种可扩展的物流台车，其可通过拓展架展开来增高台车对货物的围挡，大大提升利用率。

2、基于此，本技术提供了一种可扩展的物流台车，包括台车本体和拓展架，所述台车本体内设有储物腔，且所述储物腔上端为连通至外侧的开口，所述拓展架活动连接在所述台车本体上，且所述拓展架可相对台车本体展开成拓展状态，且在扩展状态下，所述拓展架形成位于储物腔上端开口四周且向上延伸的围栏。

3、如上所述的一种可扩展的物流台车，所述拓展架滑动连接在所述台车本体上，且所述拓展架可相对所述台车本体向上滑动以切换成扩展状态，且所述台车本体设有与所述拓展架配合，且可将拓展架限位在扩展状态的第一限位结构以及将拓展架限位在收折状态的第二限位结构。

4、如上所述的一种可扩展的物流台车，所述拓展架套设在所述台车本体内。

5、如上所述的一种可扩展的物流台车，所述台车本体至少包括底板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板分别连接在所述前侧板和后侧板的两侧，且均连接在底板上围成所述的储物腔；

6、所述拓展架包括连接在前侧板上的前活动架、连接在后侧板上的后活动架、连接在左侧板上的左活动架、连接在右侧板上的右活动架。

7、如上所述的一种可扩展的物流台车，所述台车本体还包括设于所述储物腔内将所述储物腔分层的分隔板，所述前侧板包括左门板和右门板，所述左门板铰接在左侧板上，所述右门板铰接在右侧板上与所述左门板形成对开结构；

8、所述前活动架包括连接在所述左门板上的左前活动架和连接在所述右门板上的右前活动架。

9、如上所述的一种可扩展的物流台车，所述右前活动架至少包括连接横杆、设于连接横杆两侧且向下延伸的导向柱、设于连接横杆上向下延伸且位于两侧连接横杆之间的活动柱；

10、所述右门板上至少设有供所述活动柱嵌入的导管。

11、如上所述的一种可扩展的物流台车，所述活动柱可转动连接在所述连接横杆上，且所述活动柱上还设有沿其径向设置的把手；

12、所述导管外侧上设有贯穿至其内部且沿竖向方向延伸的让位长槽，所述活动柱套设于导管内时，所述把手从所述让位长槽伸出。

13、如上所述的一种可扩展的物流台车，所述第一限位结构为设于导管第二侧面且沿其外周拐向至所述让位长槽的第一限位槽、所述第二限位结构为设于导管第二侧面且沿其外周拐向至所述让位长槽的第二限位槽，所述第二限位槽位于所述第一限位槽下侧。

14、如上所述的一种可扩展的物流台车，所述第二限位槽为l型结构，且远离让位长槽的一端为向下延伸的卡锁位。

15、如上所述的一种可扩展的物流台车，所述右门板位于导管的两侧还设有导向套管，两侧所述导向套管用于供两侧的导向柱嵌入。

16、实施本技术实施例，具有如下有益效果：

17、本技术提供了一种可扩展的物流台车，其在台车本体上增加了可展开的拓展架，其充分增加台车本体原有储物腔或上层空间的利用，在纵向空间上，通过展开拓展架增高台车本体四周的高度，形成更高的围栏结构，从而使得上层空间的纵向能够存放更多的货物，而且在无需增高时，拓展架可收折，使得周转台车可灵活使用。

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【技术保护点】

1.一种可扩展的物流台车，其特征在于，包括台车本体(1)和拓展架(2)，所述台车本体(1)内设有储物腔(101)，且所述储物腔(101)上端为连通至外侧的开口，所述拓展架(2)活动连接在所述台车本体(1)上，且所述拓展架(2)可相对台车本体(1)展开成拓展状态，且在扩展状态下，所述拓展架(2)形成位于储物腔(101)上端开口四周且向上延伸的围栏。

2.根据权利要求1所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述拓展架(2)滑动连接在所述台车本体(1)上，且所述拓展架(2)可相对所述台车本体(1)向上滑动以切换成扩展状态，且所述台车本体(1)设有与所述拓展架(2)配合，且可将拓展架(2)限位在扩展状态的第一限位结构以及将拓展架(2)限位在收折状态的第二限位结构。

3.根据权利要求2所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述拓展架(2)套设在所述台车本体(1)内。

4.根据权利要求3所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述台车本体(1)至少包括底板(11)、前侧板(12)、后侧板(13)、左侧板(14)和右侧板(15)，所述左侧板(14)和右侧板(15)分别连接在所述前侧板(12)和后侧板(13)的两侧，且均连接在底板(11)上围成所述的储物腔(101)；

5.根据权利要求4所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述台车本体(1)还包括设于所述储物腔(101)内将所述储物腔(101)分层的分隔板，所述前侧板(12)包括左门板(121)和右门板(122)，所述左门板(121)铰接在左侧板(14)上，所述右门板(122)铰接在右侧板(15)上与所述左门板(121)形成对开结构；

6.根据权利要求5所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述右前活动架(212)至少包括连接横杆(2121)、设于连接横杆(2121)两侧且向下延伸的导向柱(2122)、设于连接横杆(2121)上向下延伸且位于两侧连接横杆(2121)之间的活动柱(2123)；

7.根据权利要求6所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述活动柱(2123)可转动连接在所述连接横杆(2121)上，且所述活动柱(2123)上还设有沿其径向设置的把手(2124)；

8.根据权利要求7所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述第一限位结构为设于导管(1221)第二侧面且沿其外周拐向至所述让位长槽(1222)的第一限位槽(3)、所述第二限位结构为设于导管(1221)第二侧面且沿其外周拐向至所述让位长槽(1222)的第二限位槽(4)，所述第二限位槽(4)位于所述第一限位槽(3)下侧。

9.根据权利要求8所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述第二限位槽(4)为L型结构，且远离让位长槽(1222)的一端为向下延伸的卡锁位(41)。

10.根据权利要求5所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述右门板(122)位于导管(1221)的两侧还设有导向套管(1220)，两侧所述导向套管(1220)用于供两侧的导向柱(2122)嵌入。

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【技术特征摘要】

1.一种可扩展的物流台车，其特征在于，包括台车本体(1)和拓展架(2)，所述台车本体(1)内设有储物腔(101)，且所述储物腔(101)上端为连通至外侧的开口，所述拓展架(2)活动连接在所述台车本体(1)上，且所述拓展架(2)可相对台车本体(1)展开成拓展状态，且在扩展状态下，所述拓展架(2)形成位于储物腔(101)上端开口四周且向上延伸的围栏。

2.根据权利要求1所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述拓展架(2)滑动连接在所述台车本体(1)上，且所述拓展架(2)可相对所述台车本体(1)向上滑动以切换成扩展状态，且所述台车本体(1)设有与所述拓展架(2)配合，且可将拓展架(2)限位在扩展状态的第一限位结构以及将拓展架(2)限位在收折状态的第二限位结构。

3.根据权利要求2所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述拓展架(2)套设在所述台车本体(1)内。

4.根据权利要求3所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述台车本体(1)至少包括底板(11)、前侧板(12)、后侧板(13)、左侧板(14)和右侧板(15)，所述左侧板(14)和右侧板(15)分别连接在所述前侧板(12)和后侧板(13)的两侧，且均连接在底板(11)上围成所述的储物腔(101)；

5.根据权利要求4所述的一种可扩展的物流台车，其特征在于，所述台车本体(1)还包括设于所述储物腔(101)内将所述储物腔(101)分层的分隔板，所述前侧板(12)包括左门板(121)和右门板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎健俊，黎钜添，
申请(专利权)人：中山市百合金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：