【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及阻尼器，具体涉及一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器。
技术介绍
1、液压悬架阻尼器通常包括填充有工作液体的管件，该管件内置入可滑动的活塞。该活塞附接至通过活塞杆引导件伸至阻尼器外侧的活塞杆，并且其形式为包括回弹阀和压缩阀的活塞组件，回弹阀和压缩阀在阻尼器的回弹和压缩冲程过程中控制工作流体流经活塞。一些阻尼器还包括具有单独的回弹阀和压缩阀的基部(底部)组件，从而控制工作流体流入和流出附加的补偿腔，通常，由阻尼器产生的阻尼力与活塞的速度有关，并且机动车辆悬架被设计成，提供活塞在管内相对于一些中立位置向上和向下的通畅移动，中立位置是针对静止状态的机动车辆的额定负载进行限定的。
2、如中国专利公开号为cn104755795a，该专利文献所公开的技术方案如下：该阻尼器腔借助于与活塞杆相连的活动的活塞而被分为第一腔和第二腔。第一腔借助于回流通道和节流阀与第二腔相连。设有电子控制装置。节流阀配属有由电子控制装置控制的磁场源，以便至少部分地对流过节流阀的阻尼流道的磁流变阻尼介质施加磁场。设有承受预压的平衡空间的平衡腔。该平衡空间与节流阀和第二腔相连。节流阀、磁场源和平衡腔设置在阻尼器腔外。针对磁流变阻尼介质设有单向循环回路，在单向循环回路中设有两个单向阀，从而不仅在活塞杆没入阻尼器腔中时，而且在活塞杆从阻尼器腔伸张出来时，阻尼介质均在相同的循环方向上环流。此外，单向阀中的第一单向阀设置在活塞上，该第一单向阀允许阻尼介质从第二腔流入第一腔。在节流阀和第二腔之间设有第二单向阀，其允许阻尼介质从节流阀流入第二腔。
3、针对现有技术存在以下问题：现有技术采用大量造价较高的价值配件，其成本较高，且设置有电子控制装置阻尼器本身的作用就是作用于缓冲，设置电子控制装置的设置不合理，且容易损坏，由此作出优化提出一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器造价相对较低的，且使用时缓冲效果好。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，包括底座，所述底座的顶部开设有圆槽，所述圆槽的内壁底部设置有第一橡胶垫；
3、所述圆槽的内壁滑动连接有圆筒，所述圆筒的内部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括有筒盖；
4、所述筒盖螺纹连接在圆筒的顶部，所述筒盖的两侧分别开设有排气孔，所述筒盖外壁处于排气孔的位置固定连接有防尘盖，所述筒盖的内壁滑动连接有推杆，所述推杆的顶部固定连接有推板，所述推板的下方设置有缓冲组件，所述推杆的底部固定连接有第一活塞，且第一活塞与圆筒的内壁滑动连接，通过在筒盖的两侧设置排气孔使得推杆带动第一活塞上下移动时，由于第一活塞与筒盖之间处于相对密封的环境，仅通过排气孔进行气体交换，使得第一活塞下滑时，由于排气孔较小进出气较慢，通过大气压强可以对第一活塞移动起到一定的限制作用。
5、本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述筒盖的顶部固定连接有第二橡胶垫。
6、采用上述技术方案，该方案通过设置第二橡胶垫可以避免可以推杆下滑时带动推板与筒盖顶部直接接触发生碰撞，以避免长期碰撞导致筒盖连接处产生缝隙，影响密封性。
7、本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述缓冲组件包括有缓冲环，所述缓冲环设置在推板的下方，且缓冲环与推杆的外壁滑动连接，所述缓冲环与推板之间的位置固定连接有一圈第三弹簧。
8、采用上述技术方案，该方案设置缓冲环连接第三弹簧固定在推板下方的方式与第二橡胶垫配合可以进一步对推板下滑产生的推力进行缓冲，以避免碰撞。
9、本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述第一活塞的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有第二滑塞，所述第二滑塞与圆筒的内部滑动连接，第二滑塞的底部固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的底部与圆筒的内壁底部固定连接。
10、采用上述技术方案，该方案通过在第一活塞与第二滑塞之间设置第一弹簧，当第一活塞与第二滑塞与靠近时，通过第一弹簧的张力可以起到支撑的作用，以方便进行缓冲，同时通过设置第二弹簧的张力对第二滑塞进行支撑，以再次进行缓冲，提升缓冲的效果，且第一活塞与第二滑塞滑动时产生的摩擦减弱第一弹簧与第二弹簧回弹的力。
11、本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述第二滑塞的表面两侧分别开设有介质流动孔。
12、采用上述技术方案，该方案通过在圆筒内壁的底部与第二滑塞之间的位置放置一半容积的液压油，当第二滑塞靠近圆筒内壁的底部时，由于只有一半容积的液压油，另一半是空气，通过空气与液压油两种不同流动速度的介质进行缓冲，且由于空气处在上方流动速度较快，在缓冲的能同时能够较好的释放势能，当液压油流动阻力变大，避免释放势能速度过快，圆筒与第二滑塞之间靠近太快发生碰撞。
13、本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述第一活塞的中心位置开设有滑槽，且滑槽延伸至推杆的内部，所述滑槽的内壁设置有滑杆，所述滑槽顶部的两侧开设有换气孔，且换气孔延伸至推杆的外部。
14、本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述滑杆的顶部固定连接有第三活塞。
15、采用上述技术方案，该方案通过设置第三活塞当第二滑塞与第一活塞靠近时通过设置第三活塞在滑槽滑动的方式进行缓冲，同时也避免了圆筒内的流失，且换气孔孔径较小，空气流动速度较慢，起到增加阻力的效果。
16、本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述第三活塞的顶部固定连接有第三橡胶垫。
17、采用上述技术方案该方案通过设置第三橡胶垫可以避免第三活塞直接与滑槽顶部接触，且可以进行缓冲。
18、本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述圆筒两侧的位置分别设置有限位机构，所述限位机构包括有两块固定块，两块所述固定块分别固定连接在推板的两侧，所述圆筒外壁两侧接近顶部的位置分别固定连接有限位块，两块所述固定块的底部分别固定连接有滑动杆，两根所述滑动杆分别贯穿限位块延伸至限位块的下方并滑动连接。
19、采用上述技术方案，该方案，通过设置滑动杆在限位块内壁滑动的方便对推杆移动起到了限位的作用，避免推杆长期使用的过程中，受到磨损导致密封下降的问题。
20、本专利技术技术方案的进一步改进在于：两根所述滑动杆的底部滑动连接有缓冲垫。
21、采用上述技术方案，通过在滑动杆的底部设置缓冲垫可以进行缓冲，避免滑动杆底部与底座发生碰撞。
22、由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
23、1、本专利技术提供一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，通过在筒盖的两侧设置排气孔使得推杆带动第一活塞上下移动时，由于第一活塞与筒盖之间处于相对密封的环境，仅通过排气孔进行气体交换，使得第一活塞下滑时，由于排气孔较小进出气较慢，通过大气压强可以对第一活塞移动起到一定的限制作用。
24、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有圆槽(101)，所述圆槽(101)的内壁底部设置有第一橡胶垫(102)；
2.根据权利要求1所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述筒盖(301)的顶部固定连接有第二橡胶垫(305)。
3.根据权利要求1所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述缓冲组件(306)包括有缓冲环(3061)，所述缓冲环(3061)设置在推板(303)的下方，且缓冲环(3061)与推杆(302)的外壁滑动连接，所述缓冲环(3061)与推板(303)之间的位置固定连接有一圈第三弹簧(3062)。
4.根据权利要求1所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述第一活塞(304)的底部固定连接有第一弹簧(307)，所述第一弹簧(307)的底部固定连接有第二滑塞(308)，所述第二滑塞(308)与圆筒(2)的内部滑动连接，第二滑塞(308)的底部固定连接有第二弹簧(309)，且第二弹簧(
5.根据权利要求4所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述第二滑塞(308)的表面两侧分别开设有介质流动孔(310)。
6.根据权利要求1所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述第一活塞(304)的中心位置开设有滑槽(311)，且滑槽(311)延伸至推杆(302)的内部，所述滑槽(311)的内壁设置有滑杆(312)，所述滑槽(311)顶部的两侧开设有换气孔(313)，且换气孔(313)延伸至推杆(302)的外部。
7.根据权利要求6所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述滑杆(312)的顶部固定连接有第三活塞(3121)。
8.根据权利要求7所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述第三活塞(3121)的顶部固定连接有第三橡胶垫(3122)。
9.根据权利要求1所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述圆筒(2)两侧的位置分别设置有限位机构(4)，所述限位机构(4)包括有两块固定块(401)，两块所述固定块(401)分别固定连接在推板(303)的两侧，所述圆筒(2)外壁两侧接近顶部的位置分别固定连接有限位块(402)，两块所述固定块(401)的底部分别固定连接有滑动杆(403)，两根所述滑动杆(403)分别贯穿限位块(402)延伸至限位块(402)的下方并滑动连接。
10.根据权利要求9所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：两根所述滑动杆(403)的底部滑动连接有缓冲垫(404)。
...【技术特征摘要】
1.一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有圆槽(101)，所述圆槽(101)的内壁底部设置有第一橡胶垫(102)；
2.根据权利要求1所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述筒盖(301)的顶部固定连接有第二橡胶垫(305)。
3.根据权利要求1所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述缓冲组件(306)包括有缓冲环(3061)，所述缓冲环(3061)设置在推板(303)的下方，且缓冲环(3061)与推杆(302)的外壁滑动连接，所述缓冲环(3061)与推板(303)之间的位置固定连接有一圈第三弹簧(3062)。
4.根据权利要求1所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述第一活塞(304)的底部固定连接有第一弹簧(307)，所述第一弹簧(307)的底部固定连接有第二滑塞(308)，所述第二滑塞(308)与圆筒(2)的内部滑动连接，第二滑塞(308)的底部固定连接有第二弹簧(309)，且第二弹簧(309)的底部与圆筒(2)的内壁底部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有与位置相关的阻尼器组件的液压悬架阻尼器，其特征在于：所述第二滑塞(308)的表面两侧分别开设有介质流动孔(310)。
6.根据权利要求1所述的一种...
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