【技术实现步骤摘要】
本申请涉及安装工装，具体而言，涉及一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装。
技术介绍
1、调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置，而涡卷弹簧是调角器的一个重要零件，目前大多采用人工手动完成调角器涡卷弹簧的安装，手工安装效率较低，且容易发生安装不到位的情况，影响产品质量。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其能够解决目前大多采用人工手动完成调角器涡卷弹簧的安装，手工安装效率较低，且容易发生安装不到位的情况，影响产品质量的技术问题。
2、本申请实施例提供一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，包括机架、横移机构、第一安装板、升降机构、第二安装板、旋转机构、第三安装板和勾持机构，所述横移机构用于带动所述第一安装板沿着所述机架左右移动，所述升降机构用于带动所述第二安装板沿着所述第一安装板上下升降，所述旋转机构设置于所述第二安装板上，且所述旋转机构用于卡持涡卷弹簧并转动，所述第三安装板固定设置于所述第二安装板上，所述勾持机构设置于所述第三安装板上，且所述勾持机构用于勾持涡卷弹簧。
3、其中，所述旋转机构包括旋转伺服电机、联轴器、第一连板、第一直线轴承、第二连板、卡持模芯和第一压块，所述旋转伺服电机固定设置于所述第二安装板上，所述第一连板位于所述第二安装板的下方，所述旋转伺服电机通过所述联轴器与所述第一连板相连接，所述第二连板位于所述第一连板的下方，且所述第二连板通过所述第一直线轴承与所述第一连板相连接
4、其中，所述勾持机构包括第三连板、第二直线轴承、勾持件和第二压块，所述第三连板位于所述第三安装板的下方，且所述第三连板通过所述第二直线轴承与所述第三安装板相连接，所述勾持件固定设置于所述第三连板的下端，所述第二压块固定设置于所述第三安装板的下端，且所述第二压块的下端可贯穿所述勾持件的下端。
5、其中，所述横移机构包括直线模组，所述直线模组固定设置于所述机架上，且所述直线模组带动所述第一安装板沿着所述机架左右移动。
6、其中，所述升降机构包括升降气缸，所述升降气缸固定设置于所述第一安装板上，且所述升降气缸带动所述第二安装板沿着所述第一安装板上下升降。
7、其中，所述机架上设置有第一导轨，所述第一安装板与所述第一导轨滑动连接；所述第一安装板上设置有第二导轨，所述第二安装板与所述第二导轨滑动连接。
8、其中，所述机架上固定设置有两个第一缓冲器，两个所述第一缓冲器分设于所述第一安装板的左右两端，且所述第一缓冲器用于对所述第一安装板进行缓冲减震；所述第一安装板上固定设置有第二缓冲器，所述第二缓冲器用于对所述第二安装板进行缓冲减震。
9、其中，所述机架上固定设置有两个第一限位块，两个所述第一限位块分设于所述第一安装板的左右两端，且所述第一限位块用于对所述第一安装板进行限位；所述第一安装板上固定设置有第二限位块，所述第二限位块用于对所述第二安装板进行限位；所述第三安装板上固定设置有第三限位块，所述第三限位块用于对所述第三连板进行限位。
10、其中，所述第一连板与所述第二连板之间预压有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧用于对所述第二连板进行缓冲减震；所述第三安装板与所述第三连板之间预压有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧套设于所属第二直线轴承上，且所述第二缓冲弹簧用于对所述第三连板进行缓冲减震。
11、本技术的有益效果：
12、本技术提供的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，在使用时，通过横移机构带动旋转机构和勾持机构移动至目标拾取位置，通过升降机构带动旋转机构和勾持机构下降，通过旋转机构卡持住涡卷弹簧，并转动使得涡卷弹簧被勾持机构勾持住，旋转机构和勾持机构协同配合即可拾取涡卷弹簧，通过升降机构带动涡卷弹簧上升，随后通过横移机构带动涡卷弹簧移动至目标安装位置，通过升降机构带动涡卷弹簧下降，通过旋转机构和勾持机构松开涡卷弹簧，并将涡卷弹簧安装到目标位置上，旋转机构和勾持机构协同配合即可安装涡卷弹簧，最后复位工装，以待进行下一个涡卷弹簧的安装；通过该工装可实现调角器涡卷弹簧的自动拾取及安装，安装效率高，降低了劳动强度，且稳定可靠，提高了产品质量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：包括机架、横移机构、第一安装板、升降机构、第二安装板、旋转机构、第三安装板和勾持机构，所述横移机构用于带动所述第一安装板沿着所述机架左右移动，所述升降机构用于带动所述第二安装板沿着所述第一安装板上下升降，所述旋转机构设置于所述第二安装板上，且所述旋转机构用于卡持涡卷弹簧并转动，所述第三安装板固定设置于所述第二安装板上，所述勾持机构设置于所述第三安装板上，且所述勾持机构用于勾持涡卷弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：所述旋转机构包括旋转伺服电机、联轴器、第一连板、第一直线轴承、第二连板、卡持模芯和第一压块，所述旋转伺服电机固定设置于所述第二安装板上，所述第一连板位于所述第二安装板的下方，所述旋转伺服电机通过所述联轴器与所述第一连板相连接，所述第二连板位于所述第一连板的下方，且所述第二连板通过所述第一直线轴承与所述第一连板相连接，所述卡持模芯固定设置于所述第二连板的下方，且所述卡持模芯的下端开设有卡持槽，所述第一压块固定设置于所述第一连板的下端，且所述第一压块的下端可延
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：所述勾持机构包括第三连板、第二直线轴承、勾持件和第二压块，所述第三连板位于所述第三安装板的下方，且所述第三连板通过所述第二直线轴承与所述第三安装板相连接，所述勾持件固定设置于所述第三连板的下端，所述第二压块固定设置于所述第三安装板的下端，且所述第二压块的下端可贯穿所述勾持件的下端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：所述横移机构包括直线模组，所述直线模组固定设置于所述机架上，且所述直线模组带动所述第一安装板沿着所述机架左右移动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：所述升降机构包括升降气缸，所述升降气缸固定设置于所述第一安装板上，且所述升降气缸带动所述第二安装板沿着所述第一安装板上下升降。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：所述机架上设置有第一导轨，所述第一安装板与所述第一导轨滑动连接；所述第一安装板上设置有第二导轨，所述第二安装板与所述第二导轨滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：所述机架上固定设置有两个第一缓冲器，两个所述第一缓冲器分设于所述第一安装板的左右两端，且所述第一缓冲器用于对所述第一安装板进行缓冲减震；所述第一安装板上固定设置有第二缓冲器，所述第二缓冲器用于对所述第二安装板进行缓冲减震。
8.根据权利要求3所述的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：所述机架上固定设置有两个第一限位块，两个所述第一限位块分设于所述第一安装板的左右两端，且所述第一限位块用于对所述第一安装板进行限位；所述第一安装板上固定设置有第二限位块，所述第二限位块用于对所述第二安装板进行限位；所述第三安装板上固定设置有第三限位块，所述第三限位块用于对所述第三连板进行限位。
9.根据权利要求3所述的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：所述第一连板与所述第二连板之间预压有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧用于对所述第二连板进行缓冲减震；所述第三安装板与所述第三连板之间预压有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧套设于所属第二直线轴承上，且所述第二缓冲弹簧用于对所述第三连板进行缓冲减震。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：包括机架、横移机构、第一安装板、升降机构、第二安装板、旋转机构、第三安装板和勾持机构，所述横移机构用于带动所述第一安装板沿着所述机架左右移动，所述升降机构用于带动所述第二安装板沿着所述第一安装板上下升降，所述旋转机构设置于所述第二安装板上，且所述旋转机构用于卡持涡卷弹簧并转动，所述第三安装板固定设置于所述第二安装板上，所述勾持机构设置于所述第三安装板上，且所述勾持机构用于勾持涡卷弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：所述旋转机构包括旋转伺服电机、联轴器、第一连板、第一直线轴承、第二连板、卡持模芯和第一压块，所述旋转伺服电机固定设置于所述第二安装板上，所述第一连板位于所述第二安装板的下方，所述旋转伺服电机通过所述联轴器与所述第一连板相连接，所述第二连板位于所述第一连板的下方，且所述第二连板通过所述第一直线轴承与所述第一连板相连接，所述卡持模芯固定设置于所述第二连板的下方，且所述卡持模芯的下端开设有卡持槽，所述第一压块固定设置于所述第一连板的下端，且所述第一压块的下端可延伸至所述卡持槽内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：所述勾持机构包括第三连板、第二直线轴承、勾持件和第二压块，所述第三连板位于所述第三安装板的下方，且所述第三连板通过所述第二直线轴承与所述第三安装板相连接，所述勾持件固定设置于所述第三连板的下端，所述第二压块固定设置于所述第三安装板的下端，且所述第二压块的下端可贯穿所述勾持件的下端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调角器涡卷弹簧安装工装，其特征在于：所述横移机构包括直线模组，所述直线模组固定设置于所述机...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛军，吴惠华，王鑫，张静，秦万超，李乾，
申请(专利权)人：飞适动力汽车座椅零件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。