【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于潜艇上的管路减震吊块。
技术介绍
目前，潜艇上通用的管路减震方法，一般使用橡胶带包裹管路减震吊块，金属扁钢 固定，不但装配耗时，其减震、降噪效果有限，长期用于大载荷时弹性会明显减弱。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供一种装配简易、减震和降噪效果好的管 路减震吊块。为实现上述目的，本技术通过如下技术方案加以实现一种管路减震吊块，包括减震垫1、扁钢4 ；所述减震垫1为两块分离的橡胶垫6、 7，扁钢4通过螺栓3和螺母5将橡胶垫6、7箍紧成一体，在橡胶垫6、7之间垫有钣金2 ；所 述减震垫1上设置有减震孔8和减震槽9。与现有技术相比，本技术的有益效果为结构简单、新颖、质量小、安装便易； 减震和降噪效果好。附图说明为便于理解本技术，特结合附图作进一步的说明。图1为本技术减震垫的剖视结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，特结合具体实施方式作进一步的说明，但本实施方式 不应看作是对本技术的任何限制。结合图1，一种管路减震吊块，包括减震垫1、扁钢4 ；所述减震垫1为两块分离的 橡胶垫6、7，扁钢4通过螺栓3和螺母5将橡胶垫6、7箍紧成一体，在橡胶垫6、7之间垫有 钣金2 ；所述减震垫1上设置有减震孔8和减震槽9。本技术的管路减震吊块，使用成型减震块，对减震块采用了针孔结构设计，节 省材料，减轻自重的同时，在长期的大载荷震动运用中，针孔结构能有效吸收震动能量，起 到减震，降噪的效果，在振动加速度级频率范围IOHz-IOkHz内，疲劳耐受性更强；选用的橡 胶高低温耐受性，油性耐受性更强，且无毒。减震垫1选用了高低温耐受性，油性耐受性更强且无毒...
【技术保护点】
一种管路减震吊块，包括减震垫（１）、扁钢（４）；其特征在于：所述减震垫（１）为两块分离的橡胶垫（６）、（７），扁钢（４）通过螺栓（３）和螺母（５）将橡胶垫（６）、（７）箍紧成一体，在橡胶垫（６）、（７）之间垫有钣金（２）；所述减震垫（１）上设置有减震孔（８）和减震槽（９）。
【技术特征摘要】
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