【技术实现步骤摘要】
本申请涉及摩托车配件相关，特别是涉及一种摩托车发动机及摩托车。
技术介绍
1、摩托车发动机上的磁电机转子和单向器都属于电起动系统的一部分，单向器固定在磁电机转子上，磁电机转子固定在曲轴上，电起动系统依靠单向器来传递或断开施加在曲轴上的起动扭矩。
2、目前，现有的摩托车发动机中磁电机转子和单向器之间的装配是通过压盘将单向器压紧在磁电机转子内，再用螺栓穿过压盘并与磁电机转子连接来实现，然而，由于单向器固定至磁电机转子内需使用螺栓、压盘等零件，使得单向器与磁电机转子之间装配结构复杂，并降低了发动机整体的装配效率。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种能够解决上述技术问题的摩托车发动机及摩托车。
2、为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：
3、一种摩托车发动机，包括磁电机转子及单向器，所述单向器安装于所述磁电机转子内；所述单向器包括连接环体，所述连接环体能够与所述磁电机转子过盈配合，以将所述单向器固定至所述磁电机转子内。
4、可以理解的是，利用单向器中连接环体与磁电机转子过盈配合来实现单向器与磁电机转子之间的固定连接，这样单向器可直接用压装的方式装配至磁电机转子内，在此过程，不需要使用其它零件即可实现单向器与磁电机转子之间的固定连接，如此，简化了单向器与磁电机转子之间的装配，并提高摩托车发动机整体的装配效率。
5、在其中一个实施例中，所述磁电机转子具有连接筒体，所述连接筒体匹配于所述连接环体设置，且所述连接环体能够与所
6、在其中一个实施例中，所述连接环体上形成有导向部，且所述连接环体能够以所述导向部与所述连接筒体之间的配合为导向压装至所述连接筒体内。
7、可以理解的是，用连接环体上的导向部引导连接环体压装至连接筒体内，如此，连接环体可用导向部起到导向的作用，以便于将单向器插入至磁电机转子内。
8、在其中一个实施例中，所述导向部的外周壁设置为圆弧面。
9、可以理解的是，将导向部的外周壁设置为圆弧面，如此，连接环体压装至连接筒体时导向面更广，可便于将单向器装配至磁电机转子内。
10、在其中一个实施例中，所述磁电机转子还具有限位平面，沿着所述连接筒体的轴向方向，所述限位平面设置于所述连接筒体的一端；
11、其中，所述限位平面能够与所述连接环体抵接配合，以对所述单向器在所述连接筒体内的装配深度进行限位。
12、可以理解的是，利用限位平面与连接环体之间的抵接，如此，可实现单向器在连接筒体上装配深度的限位，以便于将单向器装配至磁电机转子内。
13、在其中一个实施例中，沿着所述连接筒体的径向方向，所述连接筒体朝向所述单向器方向的投影能够覆盖住所述单向器。
14、可以理解的是，通过连接筒体朝向单向器方向的投影能够覆盖住单向器的设置，如此，连接筒体与单向器之间过盈配合的有效面积增大，使得磁电机转子与单向器装配固定时稳定性更高。
15、在其中一个实施例中，所述连接环体设置为金属环。
16、可以理解的是，将连接环体设置为金属环，如此，可使单向器就地取材，具有降低成本的作用。
17、在其中一个实施例中，所述连接环体的内壁上形成有多个斜坡，多个所述斜坡沿着所述连接环体的周向方向依次间隔布置；
18、所述单向器还包括多个滚动体，且多个所述滚动体与多个所述斜坡一一对应设置，所述滚动体活动地安装于对应的所述斜坡上，且所述滚动体能够与对应的所述斜坡配合，以实现所述单向器工作时对动力的单向传递。
19、在其中一个实施例中，所述单向器还包括多个弹簧，相邻的两个所述滚动体之间分别布置于一个所述弹簧，且所述弹簧与对应的两个所述滚动体抵接配合。
20、本申请还请求保护一种摩托车，包括上述所述的摩托车发动机。
21、由于上述方案的应用，本申请相较于现有技术具有如下优点：
22、本申请请求保护的摩托车发动机及摩托车，利用单向器中连接环体与磁电机转子过盈配合来实现单向器与磁电机转子之间的固定连接，这样单向器可采用压装的方式装配至磁电机转子内，在此过程，不需要使用其它零件即可实现单向器与磁电机转子之间的固定连接，如此，简化了单向器与磁电机转子之间的装配，并提高摩托车发动机整体的装配效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种摩托车发动机，包括磁电机转子(10)及单向器(20)，所述单向器(20)安装于所述磁电机转子(10)内；其特征在于，所述单向器(20)包括连接环体(21)，所述连接环体(21)能够与所述磁电机转子(10)过盈配合，以将所述单向器(20)固定至所述磁电机转子(10)内；
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述磁电机转子(10)还具有限位平面(12)，沿着所述连接筒体(11)的轴向方向，所述限位平面(12)设置于所述连接筒体(11)的一端；
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，沿着所述连接筒体(11)的径向方向，所述连接筒体(11)朝向所述单向器(20)方向的投影能够覆盖住所述单向器(20)。
4.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述连接环体(21)设置为金属环。
5.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述连接环体(21)的内壁上形成有多个斜坡(212)，多个所述斜坡(212)沿着所述连接环体(21)的周向方向依次间隔布置；
6.根据权利要求5所述的摩托车发动机
7.一种摩托车，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的摩托车发动机。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机，包括磁电机转子(10)及单向器(20)，所述单向器(20)安装于所述磁电机转子(10)内；其特征在于，所述单向器(20)包括连接环体(21)，所述连接环体(21)能够与所述磁电机转子(10)过盈配合，以将所述单向器(20)固定至所述磁电机转子(10)内；
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述磁电机转子(10)还具有限位平面(12)，沿着所述连接筒体(11)的轴向方向，所述限位平面(12)设置于所述连接筒体(11)的一端；
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，沿着所述连接筒体(11)的径向方向，所述连接筒体(11)朝向所述单向器(20)方向的投影能...
【专利技术属性】
技术研发人员：边傲，单晓宇，马库斯·多布勒，塞巴斯蒂安·费斯托尔，托比亚斯·洛欣格，阿明·尼鲍尔，西蒙·林霍夫，朱利安·卡斯鲍尔，克里斯蒂安·普彻，托马斯·科伊内格，
申请(专利权)人：浙江春风凯特摩机车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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