【技术实现步骤摘要】
本专利技术实施例涉及船舶制造，尤其涉及一种用于船舶的横梁端部连接结构。
技术介绍
1、现有的客滚船内部，横梁端部的连接，采用的加强方案主要有：增加板厚、端部放大、增加背肘板等。但在极端工况下，这些现有方案需要增加较厚的插厚板才能满足规范衡准。经采用有限元分析可知，在横梁端部的应力集中处，其表面应力经常超出衡准的情况。
2、所以，单纯采用上述方案来解决连接问题时，往往增加制造成本，影响船舶制造的经济性。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供一种用于船舶的横梁端部连接结构，通过在应力集中处增加一个结构块，可以避免或者降低应力集中程度，提高船舶制造的安全性和经济性。
2、本专利技术的用于船舶的横梁端部连接结构，包括：横梁、横梁面板、纵壁板、加强筋板、横舱壁板和结构块；
3、所述横梁垂直设置在所述纵壁板的一面上；所述横舱壁板垂直设置在所述纵壁板的另一面上，且与所述横梁对应设置；
4、所述横梁面板垂直设置于所述纵壁板一面上，且垂直于所述横梁、设置在所述横梁的下边缘处；所述加强筋板设置在所述纵壁板的另一面上，且与所述横梁面板对应设置；
5、所述结构块设置在所述纵壁板上，贴于所述加强筋板的下方，且位于所述横梁的中心线上。
6、在一种可行的方案中，所述结构块呈中空的立方体结构，且开口位于所述纵壁板上。
7、在一种可行的方案中，所述结构块的内部中空横截面呈矩形结构。
8、在一种可行的方案中，所述结构块的
9、在一种可行的方案中，所述结构块内部设有支撑板。
10、在一种可行的方案中，所述支撑板与所述纵壁板垂直设置。
11、在一种可行的方案中，所述支撑板在所述结构块内呈倒三角形结构。
12、在一种可行的方案中，所述支撑板上设有弧形缺口。
13、在一种可行的方案中，所述结构块的下方还设有对位加强筋。
14、在一种可行的方案中，所述横舱壁板上设有支撑肋板。
15、本专利技术采用上述技术方案所采取的有益效果是：利用分离剪力和弯矩最大点的原理，通过增设结构块来大幅降低插厚和板厚，同时解决结构表面应力超出规范衡准的问题，提高了船舶制造的安全性和经济性。
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1.一种用于船舶的横梁端部连接结构，其特征在于，包括：横梁、横梁面板、纵壁板、加强筋板、横舱壁板和结构块；
2.根据权利要求1所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述结构块呈中空的立方体结构，且开口位于所述纵壁板上。
3.根据权利要求2所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述结构块的内部中空横截面呈矩形结构。
4.根据权利要求3所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述结构块的开口处还设有圆弧倒角。
5.根据权利要求2所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述结构块内部设有支撑板。
6.根据权利要求5所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述支撑板与所述纵壁板垂直设置。
7.根据权利要求5所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述支撑板在所述结构块内呈倒三角形结构。
8.根据权利要求7所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述支撑板上设有弧形缺口。
9.根据权利要求5至8中任一项所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述结构块的下方还设有对位加强筋。
10.根据权利要求9所述的横梁端部
...【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的横梁端部连接结构，其特征在于，包括：横梁、横梁面板、纵壁板、加强筋板、横舱壁板和结构块；
2.根据权利要求1所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述结构块呈中空的立方体结构，且开口位于所述纵壁板上。
3.根据权利要求2所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述结构块的内部中空横截面呈矩形结构。
4.根据权利要求3所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述结构块的开口处还设有圆弧倒角。
5.根据权利要求2所述的横梁端部连接结构，其特征在于，所述结构块内部设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：周涵，奚君，郑旭，赵文斌，马晓宇，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：
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