【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及计量检测领域，具体涉及一种车辆电池安装架轮廓检测装置及检测方法。
技术介绍
1、现有技术中电动汽车的电池通常通过电池安装架安装在车身地板下方，电池安装架通常为刚性结构，在侧向碰撞过程中无法形成避让空间，导致电池安装架以及电池将直接承受碰撞，同时由于电池安装架在侧向碰撞中发生形变，将进一步损伤电池。此外，现有技术中也并无针对电池安装架的轮廓检测装置及方法，这也将导致电池安装不规范。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种安全气囊支架轮廓检测装置，其特征在于：包括基座、第一竖直滑架、第二竖直滑架、第一支杆、第二支杆、第一滑套、第二滑套、两个第一信号发射器安装座、两个第一信号接收器安装座、两个第一信号发射器、两个第一信号接收器，其中基座为矩形伸缩框架结构，具有第一伸缩边、第二伸缩边、第一固定、第二固定边，第一竖直滑架滑动安装于第一固定边，第二竖直滑架滑动安装于第二固定边，第一滑套滑动安装于第一竖直滑架，第二滑套滑动安装于第二竖直滑架，第一支杆水平固定于第一滑套，第二支杆水平固定于第二滑套，第一支杆上滑动设置有两个第一信号发射器安装座，两个第一信号发射器安装座的滑动方向与第一支杆的长度方向平行，第二支杆上滑动设置有两个第一信号接收器安装座，两个第一信号接收器安装座的滑动方向与第二支杆的长度方向平行，第一信号发射器位于第一信号发射器安装座上，第一信号接收器位于第一信号接收器安装座上。
2、优选地，待检测的车辆电池安装架包括上架体、下架体、连接结构、第一安装板、第二安装
3、优选地，第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板上均设置有门型通槽，门型通槽包括位于两侧的第一竖直边、第二竖直边以及从上部连接竖直边、的水平边，在水平边中间下边沿设置弧形凹槽。
4、优选地，连接结构具有四个，且结构相同，下架体与四个连接结构对应位置处设置有支耳，连接结构包括连杆、轮轴、限位头、滚轮，连接结构一端通过转轴与支耳铰接，连接结构另一端设置轮轴，滚轮一端转动插设于轮轴中，滚轮另一端固定设置限位头，滚轮的下部置于弧形凹槽中，限位头通过点焊或粘接方式与第一安装板固定连接。
5、优选地，车辆电池安装架轮廓检测装置安装方式如下：
6、第一步：调节基座的第一伸缩边、第二伸缩边，使第一竖直滑架的长度与待测电池安装架长度相适配；
7、第二步：通过滑动第一滑套调节第一支杆的高度，使两个第一信号发射器安装座均位于对应安装板门型通槽的第一竖直边底部；通过滑动第二滑套调节第二支杆的高度，使两个第一信号接收器安装座均位于对应安装板门型通槽的第一竖直边底部。
8、优选地，弧形凹槽的半径与滚轮半径相同，弧形凹槽的弧度为90°。
9、本专利技术还提供一种安全气囊支架轮廓检测方法，所述方法具体步骤如下：
10、s1：安装车辆电池安装架轮廓检测装置，并判断两个第一信号发射器安装座以及两个第一信号接收器安装座是否均能与对应安装板门型通槽的第一竖直边底部接触，若否则判断辆电池安装架轮廓不合格，若是则进入步骤s2；
11、s2：开启两个第一信号发射器以及两个第一信号接收器，判断此时两个第一信号接收器是否均能接收到对应的第一信号发射器所发射的信号，若否则判断辆电池安装架轮廓不合格，若是则进入步骤s3；
12、s3：驱动第一滑套、第二滑套竖直运动直至两个第一信号发射器安装座以及两个第一信号接收器安装座与对应安装板门型通槽的第一竖直边顶部接触，判断此时两个第一信号接收器是否均能接收到对应的第一信号发射器所发射的信号，若否则判断辆电池安装架轮廓不合格，若是则进入步骤s4；
13、s4：判断两个第一信号发射器安装座以及两个第一信号接收器安装座是否均能与对应安装板门型通槽的第一竖直边顶部接触，若否则判断辆电池安装架轮廓不合格，若是则进入步骤s5；
14、s5：驱动第一竖直滑架、第二竖直滑架分别沿第一固定边、第二固定边滑动，直至两个第一信号发射器安装座以及两个第一信号接收器安装座与对应安装板门型通槽的第二竖直边顶部接触，判断此时两个第一信号接收器是否均能接收到对应的第一信号发射器所发射的信号，若否则判断辆电池安装架轮廓不合格，若是则进入步骤s6；
15、s6：判断两个第一信号发射器安装座以及两个第一信号接收器安装座是否均能与对应安装板门型通槽的第二竖直边顶部接触，若否则判断辆电池安装架轮廓不合格，若是则进入步骤s7；
16、s7：驱动第一滑套、第二滑套竖直运动直至两个第一信号发射器安装座以及两个第一信号接收器安装座与对应安装板门型通槽的第二竖直边底部接触，判断此时两个第一信号接收器是否均能接收到对应的第一信号发射器所发射的信号，若否则判断辆电池安装架轮廓不合格，若是则进入步骤s8；
17、s8：判断两个第一信号发射器安装座以及两个第一信号接收器安装座是否均能与对应安装板门型通槽的第二竖直边底部接触，若否则判断辆电池安装架轮廓不合格，若是则判断辆电池安装架轮廓合格。
18、本专利技术能够实现如下有益效果：
19、1.基于车辆电池安装架的形状特点，设置针对车辆电池安装架的轮廓检测装置及方法，保证了车辆电池安装架尺寸符合要求。
20、2.本专利技术的轮廓检测装置，结构简单，检测方便，且设置滑动调节结构，可适应多种尺寸的车辆电池安装架。
21、3.本专利技术的车辆电池安装架，在侧碰过程中形成两级侧碰避让，有效防止侧碰对车辆电池的损害。
22、4.本专利技术的车辆电池安装架，在侧碰过程中，失效的仅为限位头安装点，便于维修，避免大量配件更换，节约成本。
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1.一种安全气囊支架轮廓检测装置，其特征在于：包括基座、第一竖直滑架、第二竖直滑架、第一支杆、第二支杆、第一滑套、第二滑套、两个第一信号发射器安装座、两个第一信号接收器安装座、两个第一信号发射器、两个第一信号接收器，其中基座为矩形伸缩框架结构，具有第一伸缩边、第二伸缩边、第一固定、第二固定边，第一竖直滑架滑动安装于第一固定边，第二竖直滑架滑动安装于第二固定边，第一滑套滑动安装于第一竖直滑架，第二滑套滑动安装于第二竖直滑架，第一支杆水平固定于第一滑套，第二支杆水平固定于第二滑套，第一支杆上滑动设置有两个第一信号发射器安装座，两个第一信号发射器安装座的滑动方向与第一支杆的长度方向平行，第二支杆上滑动设置有两个第一信号接收器安装座，两个第一信号接收器安装座的滑动方向与第二支杆的长度方向平行，第一信号发射器位于第一信号发射器安装座上，第一信号接收器位于第一信号接收器安装座上。
2.如权利要求1所述的一种安全气囊支架轮廓检测装置，其特征在于，待检测的车辆电池安装架包括上架体、下架体、连接结构、第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板，上架体、下架体均为矩形框架结构，第一安
3.如权利要求2所述的一种安全气囊支架轮廓检测装置，其特征在于，第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板上均设置有门型通槽，门型通槽包括位于两侧的第一竖直边、第二竖直边以及从上部连接竖直边、的水平边，在水平边中间下边沿设置弧形凹槽。
4.如权利要求3所述的一种安全气囊支架轮廓检测装置，其特征在于，连接结构具有四个，且结构相同，下架体与四个连接结构对应位置处设置有支耳，连接结构包括连杆、轮轴、限位头、滚轮，连接结构一端通过转轴与支耳铰接，连接结构另一端设置轮轴，滚轮一端转动插设于轮轴中，滚轮另一端固定设置限位头，滚轮的下部置于弧形凹槽中，限位头通过点焊或粘接方式与第一安装板固定连接。
5.如权利要求3所述的一种安全气囊支架轮廓检测装置，其特征在于，车辆电池安装架轮廓检测装置安装方式如下：
6.如权利要求4所述的一种安全气囊支架轮廓检测装置，其特征在于，弧形凹槽的半径与滚轮半径相同，弧形凹槽的弧度为90°。
7.一种安全气囊支架轮廓检测方法，其特征在于：使用如权利要求1-6任一项所述的安全气囊支架轮廓检测装置，所述方法具体步骤如下：
...【技术特征摘要】
1.一种安全气囊支架轮廓检测装置，其特征在于：包括基座、第一竖直滑架、第二竖直滑架、第一支杆、第二支杆、第一滑套、第二滑套、两个第一信号发射器安装座、两个第一信号接收器安装座、两个第一信号发射器、两个第一信号接收器，其中基座为矩形伸缩框架结构，具有第一伸缩边、第二伸缩边、第一固定、第二固定边，第一竖直滑架滑动安装于第一固定边，第二竖直滑架滑动安装于第二固定边，第一滑套滑动安装于第一竖直滑架，第二滑套滑动安装于第二竖直滑架，第一支杆水平固定于第一滑套，第二支杆水平固定于第二滑套，第一支杆上滑动设置有两个第一信号发射器安装座，两个第一信号发射器安装座的滑动方向与第一支杆的长度方向平行，第二支杆上滑动设置有两个第一信号接收器安装座，两个第一信号接收器安装座的滑动方向与第二支杆的长度方向平行，第一信号发射器位于第一信号发射器安装座上，第一信号接收器位于第一信号接收器安装座上。
2.如权利要求1所述的一种安全气囊支架轮廓检测装置，其特征在于，待检测的车辆电池安装架包括上架体、下架体、连接结构、第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板，上架体、下架体均为矩形框架结构，第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板分别设置于上架体车宽方向两条边的两端，上架体、下架体通过连接结构固定连接，第一安装板、第二安...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡志祥，华进勇，冯会健，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：
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