【技术实现步骤摘要】
本技术涉及残障人代步工具，特别是一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构。
技术介绍
1、现有技术中，残障人代步工具之一是可以运载残疾人及轮椅的出租车，不过这种车只个别大城市才有，而且数量很少，每天的服务时间很短，根本无法满足广大残疾人出行的需求；现有技术之二是电动轮椅，它的缺点是走不快也走不远，只能休闲用，对于那些下肢残疾但上肢健康需要工作学习的残疾人来说，这种电动轮椅并不能满足他们的出行需求，因此残障人常需要家人或身边人辅助，将其连带轮椅搬到三轮车上，然后残障人可个人通过驾驶三轮车去其想要到达的地方。
2、如在中国专利cn208544381u中公开的一种新型电动三轮车，该新型电动三轮车，可以根据使用者的需求进行载人或载物，实现一车多用的功能；使用方便，老人或行动不方便的人可以在挡门处上下车。
3、但对比于相关领域的现有技术，现有的电动三轮车结构设计对残疾人并不友好，只能适应残疾程度低，下肢残疾但上肢健康的残疾人不能自行上下电动三轮车的残疾人使用，因此针对不能下轮椅的残疾人则不适合独立使用。
技术实现思路
1、本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
2、本技术的目的在于克服现有技术的缺点，解决
技术介绍
中所提到的问题，提供一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构。
3、本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构，包括三轮车以及安装在所述三轮车侧面的登车组件，所述登车组件包括两个固定安装在所述三轮车侧面的立柱，所述立柱的内部均固
4、优选的，所述立柱的底部均设有第一缺口，所述固定板与所述第一缺口相配合。
5、通过采用上述技术方案，当固定板完全进入第一缺口后，固定板的高度会高于三轮车内部的平面。
6、优选的，所述电动推杆的输出端均通过法兰盘与所述固定板相连接，所述立柱对应所述法兰盘的位置均开设有第二缺口。
7、通过采用上述技术方案，利用第二缺口可以对法兰盘进行收纳。
8、优选的，所述登车板通过转轴与所述固定板铰接连接，所述登车板远离所述固定板的一端设有坡面。
9、通过采用上述技术方案，一方面介绍了登车板如何与固定板铰接连接，另一方面利用坡面可以便于使用者自己推动轮椅到达固定板上。
10、优选的，所述立柱对应所述齿轮的位置均开设有转动孔，所述转动孔的内部均镶嵌有轴承。
11、通过采用上述技术方案，可以减小齿轮转动时的摩擦力，提高齿轮转动时的稳定性。
12、优选的，所述固定轴的外表面转动连接有转动环，所述拉线的端部与所述转动环的外表面固定连接。
13、通过采用上述技术方案，利用拉线与固定轴之间的配合可以控制登车板自动折叠和展开。
14、优选的，所述登车板的上表面固定设有橡胶层，所述登车板上表面对应所述立柱的位置均镶嵌有第一磁块，所述立柱对应所述第一磁块的一侧均镶嵌有与其相配合的第二磁块。
15、通过采用上述技术方案，利用橡胶层可以提高轮椅轮子的抓地力，提高使用者登车时的安全性，当登车板折叠后，第一磁块会与第二磁块吸合在一块，从而可以确保登车板折叠后的稳定性。
16、与现有技术相比，本技术具有以下优点：
17、该残疾人驾驶三轮车用辅助机构，通过设置登车组件，达到了可以让使用者乘坐轮椅到达固定板上，然后一方面利用齿轮、线辊、齿条、固定轴和拉线之间的配合，可以促使登车板向三轮车内部倾斜，从而便于使用者推动轮椅登上三轮车的平台，另一方面利用齿轮、线辊、齿条、固定轴和拉线之间的配合，可以折叠登车板，进而使得使用者可以自行上下三轮车，结构合理简单，上车省力快捷，有助于残疾人独立上车与驾驶。
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1.一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构，其特征在于：包括三轮车(1)以及安装在所述三轮车(1)侧面的登车组件(2)，所述登车组件(2)包括两个固定安装在所述三轮车(1)侧面的立柱(201)，所述立柱(201)的内部均固定安装有电动推杆(202)，所述电动推杆(202)的输出端固定安装有固定板(203)，所述固定板(203)的侧面铰接连接有登车板(204)，两个所述立柱(201)相反的一面均转动连接有齿轮(205)，所述齿轮(205)的端部均固定连接有线辊(206)，所述齿轮(205)的外表面均啮合连接有齿条(207)，所述齿条(207)的底端均与所述固定板(203)固定安装，所述登车板(204)对应所述线辊(206)的位置均固定连接有固定轴(208)，所述固定轴(208)与所述线辊(206)之间通过拉线(209)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构，其特征在于：所述立柱(201)的底部均设有第一缺口，所述固定板(203)与所述第一缺口相配合。
3.根据权利要求1所述的一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构，其特征在于：所述电动推杆(202)
4.根据权利要求1所述的一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构，其特征在于：所述登车板(204)通过转轴与所述固定板(203)铰接连接，所述登车板(204)远离所述固定板(203)的一端设有坡面。
5.根据权利要求1所述的一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构，其特征在于：所述立柱(201)对应所述齿轮(205)的位置均开设有转动孔，所述转动孔的内部均镶嵌有轴承。
6.根据权利要求1所述的一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构，其特征在于：所述固定轴(208)的外表面转动连接有转动环(2081)，所述拉线(209)的端部与所述转动环(2081)的外表面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构，其特征在于：所述登车板(204)的上表面固定设有橡胶层，所述登车板(204)上表面对应所述立柱(201)的位置均镶嵌有第一磁块(2041)，所述立柱(201)对应所述第一磁块(2041)的一侧均镶嵌有与其相配合的第二磁块(2011)。
...【技术特征摘要】
1.一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构，其特征在于：包括三轮车(1)以及安装在所述三轮车(1)侧面的登车组件(2)，所述登车组件(2)包括两个固定安装在所述三轮车(1)侧面的立柱(201)，所述立柱(201)的内部均固定安装有电动推杆(202)，所述电动推杆(202)的输出端固定安装有固定板(203)，所述固定板(203)的侧面铰接连接有登车板(204)，两个所述立柱(201)相反的一面均转动连接有齿轮(205)，所述齿轮(205)的端部均固定连接有线辊(206)，所述齿轮(205)的外表面均啮合连接有齿条(207)，所述齿条(207)的底端均与所述固定板(203)固定安装，所述登车板(204)对应所述线辊(206)的位置均固定连接有固定轴(208)，所述固定轴(208)与所述线辊(206)之间通过拉线(209)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构，其特征在于：所述立柱(201)的底部均设有第一缺口，所述固定板(203)与所述第一缺口相配合。
3.根据权利要求1所述的一种残疾人驾驶三轮车用辅助机构，其特征在于：所述电动推杆(202)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张颖，
申请(专利权)人：河南北摩车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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