【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及切割装置，具体为一种汽车通风管锁定切割装置及其方法。
技术介绍
1、汽车通风管是用于引导和分配空气流动的管道，通常位于汽车的引擎舱、车内空调系统或排气系统中，而通风管的制造过程中，需要通过切割将其加工成需要的尺寸和长度。
2、现有的，如中国专利公开号：cn107186779a中，公开了一种汽车橡胶通风管的切割装置，包括底板、固定杆、调节板、电机、切割轮和紧固板，其特征在于：所述的底板设置在支架上，所述的固定杆设置在固定板与固定板之间，所述的调节板上设置有滑板、切割槽、定位槽，所述的电机设置在底板上，所述的切割轮通过安装环设置在传动轴上，所述的紧固板上设置有定位块，并将定位块通过安装螺栓设置在紧固板上。该专利技术将调节板通过滑板设置为可在固定杆上滑动的结构，并在调节板上设置有可调节位置的紧固板，将需要切割的汽车高分子橡胶通风管设置在紧固板与紧固板之间，不仅能够提高汽车高分子橡胶通风管在切割过程中的稳定性，增强汽车高分子橡胶通风管的切割质量。
3、虽然上述专利通过紧固板对汽车通风管进行锁定后再切割能够提高通风管在切割过程中的稳定性，但是，现有的汽车通风管通常为圆形空心状态，为了避免切割过程中发生偏移往往采取夹持的方式对其进行锁定，这也就导致了汽车通风管在切割过程中会受到外部至少两处的夹持力和切割机切割过程中产生的压力，非常容易造成通风管发生形变甚至损坏。
4、所以我们提出了一种汽车通风管锁定切割装置及其方法，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路>
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车通风管锁定切割装置及其方法，以解决上述
技术介绍
提出的汽车通风管通常为圆形空心状态，为了避免切割过程中发生偏移往往采取夹持的方式对其进行锁定，这也就导致了汽车通风管在切割过程中会受到外部至少两处的夹持力和切割机切割过程中产生的压力，非常容易造成通风管发生形变甚至损坏的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车通风管锁定切割装置，包括活动板，所述活动板的底部设置有平台组件，所述活动板的右侧设置有驱动组件，所述活动板的左侧设置有调节机构，所述调节机构的外部设置有锁定机构，所述平台组件的顶部靠近左侧的位置设置有切割组件，所述平台组件包括底台，所述底台的顶部靠近左侧的位置固定连接有固定座，所述底台的顶部靠近右侧的位置固定连接有第一固定板，所述固定座和第一固定板的外表面之间靠近转动连接有螺纹丝杆，所述固定座和第一固定板的外表面之间靠近边缘处对称固定连接有限位滑杆，所述第一固定板的右表面靠近底部的位置安装有第一电机，所述第一电机输出端滑动贯穿第一固定板的外表面并延伸至另一侧，所述第一电机输出端和螺纹丝杆的右端固定连接。
3、优选的，所述底台的顶部靠近中间的位置固定连接有第二固定板，所述第二固定板的右表面靠近顶部的位置安装有多个压力传感器，多个所述压力传感器检测端均贯穿第二固定板的右表面并延伸至左侧，多个所述压力传感器的检测端之间安装有感应盘，所述螺纹丝杆和限位滑杆的外表面均贯穿第二固定板的外表面。
4、优选的，所述第一固定板和第二固定板的外表面之间固定连接有固定壳，所述固定壳的外部滑动设置有滑动壳，所述螺纹丝杆的外表面螺纹贯穿活动板的外表面，两个所述限位滑杆的外表面均滑动贯穿活动板的外表面，所述活动板的左表面固定连接有安装架，所述安装架的内部固定安装有第一轴承。
5、优选的，所述调节机构包括圆形壳，所述圆形壳的外表面靠近右端的位置和第一轴承的内表壁固定连接，所述圆形壳的外表面贯穿第二固定板的外表面并延伸至左侧，所述圆形壳的内部滑动设置有内滑柱，所述内滑柱的外表面靠近左端的位置设置有一组第二连接耳，所述内滑柱的外表面位于第二连接耳右侧的位置设置有一组第一连接耳，所述圆形壳的外表面靠近左端的位置设置有一组第四连接耳，所述圆形壳的外表面位于第四连接耳右侧的位置设置有一组第三连接耳，所述圆形壳的外表面分别位于第三连接耳和第四连接耳右侧的位置开设有两组滑动槽，所述第一连接耳和其中一组滑动槽位置相对应，所述第二连接耳和另一组滑动槽位置相对应。
6、优选的，所述锁定机构设有两组，每组所述锁定机构均包括多个长连杆，多个所述长连杆的相对侧外表面靠近中间的位置均固定连接有转动块，所述转动块的外表面转动连接有短连杆，两组所述短连杆分别和第一连接耳与第二连接耳相配合，两组所述长连杆分别和第三连接耳与第四连接耳相配合。
7、优选的，所述驱动组件包括第二电机、第一带轮、第二带轮和第二电推杆，所述第二电推杆固定安装在活动板的右表面，所述第二电推杆伸缩端滑动贯穿活动板的外表面并延伸至左侧，所述第二电推杆伸缩端固定连接有第二轴承，所述第二轴承和内滑柱的内表壁相连接。
8、优选的，所述第二电机固定安装在活动板的右表面，所述第二电机输出端贯穿活动板的右表面并延伸至左侧，所述第一带轮转动连接在活动板的左表面上，所述第二带轮固定连接在圆形壳的外表面上，所述第一带轮和第二带轮的外表面之间设置有传动带，所述第二电机输出端和第一带轮的右表面中心处固定连接。
9、优选的，所述切割组件包括活动座，所述活动座设置在底台的顶部靠近左侧的位置，所述活动座的顶部安装有第一电推杆，所述第一电推杆的顶端固定连接有升降板，所述升降板的顶部安装有切割机。
10、优选的，所述切割机和长连杆的位置相对应，所述螺纹丝杆的外表面螺纹贯穿活动座的外表面，所述限位滑杆滑动贯穿活动座的外表面。
11、一种汽车通风管锁定切割装置的使用方法，包括以下步骤：
12、s1、将待切割的汽车通风管插入到锁定机构外部后直至其端部挤压到感应盘，此时压力传感器接收到感应盘受压后的压力信号后将其转化为电信号并通过外部plc控制器启动第二电推杆启动，第二电推杆启动后即可推动内滑柱在圆形壳内部向左移动，从而使得第一连接耳和第二连接耳向第三连接耳和第四连接耳方向移动；
13、s2、第一连接耳和第二连接耳会对相对应的短连杆产生向左的斜推力，随后短连杆与转动块之间发生自适应转动并对长连杆产生向左的斜推力，此时两组长连杆逐渐展开直至与汽车通风管内壁紧紧抵触，起到了对通风管进行锁止的作用；
14、s3、汽车通风管在调节机构和锁定机构的配合下被锁定后，启动第二电机和切割机，此时第二电机带动第一带轮转动，第一带轮配合传动带会带动第二带轮转动，当第二带轮转动时圆形壳会发生转动，从而带动锁定后的汽车通风管以圆形壳为圆心发生旋转，此时旋转的通风管和切割机的切割片接触后旋转一圈即可完成切割作业；
15、s4、通过启动第一电机带动螺纹丝杆转动后即可带动活动板和活动座左右移动，从而改变锁定机构和切割机与感应盘之间的距离，此时可以切割出长度与切割机和感应盘之间距离相等的通风管。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、1、在使用时，通过驱动机构配合调节即可起到推动两组长连杆逐渐展开直至与汽车通风管内壁紧紧抵触的作用，达到了本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车通风管锁定切割装置，包括活动板（4），其特征在于：所述活动板（4）的底部设置有平台组件（1），所述活动板（4）的右侧设置有驱动组件（6），所述活动板（4）的左侧设置有调节机构（7），所述调节机构（7）的外部设置有锁定机构（8），所述平台组件（1）的顶部靠近左侧的位置设置有切割组件（5）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车通风管锁定切割装置，其特征在于：所述底台（101）的顶部靠近中间的位置固定连接有第二固定板（2），所述第二固定板（2）的右表面靠近顶部的位置安装有多个压力传感器（21），多个所述压力传感器（21）检测端均贯穿第二固定板（2）的右表面并延伸至左侧，多个所述压力传感器（21）的检测端之间安装有感应盘（22），所述螺纹丝杆（105）和限位滑杆（106）的外表面均贯穿第二固定板（2）的外表面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车通风管锁定切割装置，其特征在于：所述第一固定板（103）和第二固定板（2）的外表面之间固定连接有固定壳（3），所述固定壳（3）的外部滑动设置有滑动壳（31），所述螺纹丝杆（105）的外表面螺纹贯穿活动板（4）的外表
4.根据权利要求3所述的一种汽车通风管锁定切割装置，其特征在于：所述调节机构（7）包括圆形壳（704），所述圆形壳（704）的外表面靠近右端的位置和第一轴承（42）的内表壁固定连接，所述圆形壳（704）的外表面贯穿第二固定板（2）的外表面并延伸至左侧，所述圆形壳（704）的内部滑动设置有内滑柱（701），所述内滑柱（701）的外表面靠近左端的位置设置有一组第二连接耳（703），所述内滑柱（701）的外表面位于第二连接耳（703）右侧的位置设置有一组第一连接耳（702），所述圆形壳（704）的外表面靠近左端的位置设置有一组第四连接耳（707），所述圆形壳（704）的外表面位于第四连接耳（707）右侧的位置设置有一组第三连接耳（706），所述圆形壳（704）的外表面分别位于第三连接耳（706）和第四连接耳（707）右侧的位置开设有两组滑动槽（705），所述第一连接耳（702）和其中一组滑动槽（705）位置相对应，所述第二连接耳（703）和另一组滑动槽（705）位置相对应。
5.根据权利要求4所述的一种汽车通风管锁定切割装置，其特征在于：所述锁定机构（8）设有两组，每组所述锁定机构（8）均包括多个长连杆（801），多个所述长连杆（801）的相对侧外表面靠近中间的位置均固定连接有转动块（802），所述转动块（802）的外表面转动连接有短连杆（803），两组所述短连杆（803）分别和第一连接耳（702）与第二连接耳（703）相配合，两组所述长连杆（801）分别和第三连接耳（706）与第四连接耳（707）相配合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车通风管锁定切割装置，其特征在于：所述驱动组件（6）包括第二电机（601）、第一带轮（602）、第二带轮（604）和第二电推杆（605），所述第二电推杆（605）固定安装在活动板（4）的右表面，所述第二电推杆（605）伸缩端滑动贯穿活动板（4）的外表面并延伸至左侧，所述第二电推杆（605）伸缩端固定连接有第二轴承（606），所述第二轴承（606）和内滑柱（701）的内表壁相连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车通风管锁定切割装置，其特征在于：所述第二电机（601）固定安装在活动板（4）的右表面，所述第二电机（601）输出端贯穿活动板（4）的右表面并延伸至左侧，所述第一带轮（602）转动连接在活动板（4）的左表面上，所述第二带轮（604）固定连接在圆形壳（704）的外表面上，所述第一带轮（602）和第二带轮（604）的外表面之间设置有传动带（603），所述第二电机（601）输出端和第一带轮（602）的右表面中心处固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车通风管锁定切割装置，其特征在于：所述切割组件（5）包括活动座（501），所述活动座（501）设置在底台（101）的顶部靠近左侧的位置，所述活动座（501）的顶部安装有第一电推杆（502），所述第一电推杆（502）的顶端固定连接有升降板（503），所述升降板（503）的顶部安装有切割机（504）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车通风管锁定切割装置，其特征在于：所述切割机（504）和长连杆（801）的位置相对应，所述螺纹丝杆（105）的外表面螺纹贯穿活动座（501）的外表面，所述限位滑杆（106）滑动贯穿活动座（501）的外表面...
【技术特征摘要】
1.一种汽车通风管锁定切割装置，包括活动板（4），其特征在于：所述活动板（4）的底部设置有平台组件（1），所述活动板（4）的右侧设置有驱动组件（6），所述活动板（4）的左侧设置有调节机构（7），所述调节机构（7）的外部设置有锁定机构（8），所述平台组件（1）的顶部靠近左侧的位置设置有切割组件（5）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车通风管锁定切割装置，其特征在于：所述底台（101）的顶部靠近中间的位置固定连接有第二固定板（2），所述第二固定板（2）的右表面靠近顶部的位置安装有多个压力传感器（21），多个所述压力传感器（21）检测端均贯穿第二固定板（2）的右表面并延伸至左侧，多个所述压力传感器（21）的检测端之间安装有感应盘（22），所述螺纹丝杆（105）和限位滑杆（106）的外表面均贯穿第二固定板（2）的外表面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车通风管锁定切割装置，其特征在于：所述第一固定板（103）和第二固定板（2）的外表面之间固定连接有固定壳（3），所述固定壳（3）的外部滑动设置有滑动壳（31），所述螺纹丝杆（105）的外表面螺纹贯穿活动板（4）的外表面，两个所述限位滑杆（106）的外表面均滑动贯穿活动板（4）的外表面，所述活动板（4）的左表面固定连接有安装架（41），所述安装架（41）的内部固定安装有第一轴承（42）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车通风管锁定切割装置，其特征在于：所述调节机构（7）包括圆形壳（704），所述圆形壳（704）的外表面靠近右端的位置和第一轴承（42）的内表壁固定连接，所述圆形壳（704）的外表面贯穿第二固定板（2）的外表面并延伸至左侧，所述圆形壳（704）的内部滑动设置有内滑柱（701），所述内滑柱（701）的外表面靠近左端的位置设置有一组第二连接耳（703），所述内滑柱（701）的外表面位于第二连接耳（703）右侧的位置设置有一组第一连接耳（702），所述圆形壳（704）的外表面靠近左端的位置设置有一组第四连接耳（707），所述圆形壳（704）的外表面位于第四连接耳（707）右侧的位置设置有一组第三连接耳（706），所述圆形壳（704）的外表面分别位于第三连接耳（706）和第四连接耳（707）右侧的位置开设有两组滑动槽（705），所述第一连接耳（702）和其中一组滑动槽（705）位置相对应，所述第二连接耳（703）和另一组滑动槽（705）位置相对应。
【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，吴应举，
申请(专利权)人：阜阳常阳汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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