【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空，尤其涉及一种运动线束的布线装置及飞机。
技术介绍
1、飞机的线束通常贯穿飞机的各部段，是机载设备供电、信号互联的重要载体，在飞机起落架、操纵杆、机翼部位通常存在运动线束。
2、但本申请技术人在实现本申请实施例中技术技术方案的过程中，发现现有技术至少存在如下技术问题：
3、随着飞机结构类型的多样化，开始出现机翼整体旋转的新型机构运动场景，增加了运动线束的布线设计难度。
技术实现思路
1、为克服前述现有技术的缺陷，本申请实施例提供一种运动线束的布线装置，用于将运动线束布设在飞机，所述飞机包括机身和机翼，所述机翼能够相对所述机身转动，以使所述飞机处于不同的模式，所述运动线束的布线装置包括：
2、机翼线束支架，所述机翼线束支架设置在所述飞机处于飞行模式时所述机翼的前侧；所述机翼线束支架上设有用于固定所述运动线束的第一卡箍；
3、机身线束支架，所述机身线束支架安装于所述机身的前侧；所述机身线束支架上设有用于固定所述运动线束的第二卡箍。
4、在本申请提供的一些实施例中，所述第一卡箍为多个，多个所述第一卡箍呈直线排列，以使所述机翼相对所述机身垂直时，多个所述第一卡箍沿航向排列。
5、在本申请提供的一些实施例中，所述机翼线束支架包括与所述机翼垂直的第一侧壁，多个所述第一卡箍安装于所述第一侧壁。
6、在本申请提供的一些实施例中，所述机翼线束支架设于所述机翼的转轴中心线的一侧。
7、在本申请
8、其中，所述垂直平面为与所述转轴垂直的平面。
9、在本申请提供的一些实施例中，所述第一角度为45°。
10、在本申请提供的一些实施例中，所述第二卡箍为多个，多个所述第二卡箍呈直线排列，多个所述第二卡箍排列后的卡箍连线与航向之间呈第二角度。
11、在本申请提供的一些实施例中，所述第二角度为45°。
12、在本申请提供的一些实施例中，所述机身线束支架包括与所述航向呈所述第二角度的第二侧壁，多个所述第二卡箍安装于所述第二侧壁。
13、在本申请提供的一些实施例中，所述运动线束与所述第一卡箍之间以及所述运动线束与所述第二卡箍之间分别填充有保护件。
14、在本申请提供的一些实施例中，所述运动线束为双层硅橡胶绝缘线缆，所述双层硅橡胶绝缘线缆为ygcr、kggr或jggr中的一种；和/或
15、所述运动线束具有6～10倍线束弯折半径。
16、本申请实施例还提供一种飞机，包括上述的运动线束的布线装置。
17、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，与现有技术相比至少具有如下有益效果：
18、本申请中，分别通过在机翼上设置机翼线束支架在来固定线束，以及在机身上设置机身线束支架来固定线束，以使机翼在旋转时，能够更好地带动运动线束移动，避免运动线束易出现应力集中及过度弯折等问题，从而增加了运动线束使用寿命，改善了线束运动时面临的严苛环境。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种运动线束的布线装置，用于将运动线束布设在飞机，其特征在于，所述飞机包括机身和机翼，所述机翼能够相对所述机身转动，以使所述飞机处于不同的模式，所述运动线束的布线装置包括：
2.根据权利要求1所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述第一卡箍为多个，多个所述第一卡箍呈直线排列，以使所述机翼相对所述机身垂直时，多个所述第一卡箍沿航向排列。
3.根据权利要求2所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述机翼线束支架包括与所述机翼垂直的第一侧壁，多个所述第一卡箍安装于所述第一侧壁。
4.根据权利要求1所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述机翼线束支架设于所述机翼的转轴中心线的一侧。
5.根据权利要求4所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述机身线束支架、所述转轴在垂直平面的正向投影后的连线与航向呈第一角度；
6.根据权利要求5所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述第一角度为45°。
7.根据权利要求1所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述第二卡箍为多个，多个所述第二卡箍呈直线排列，多个所述第二卡箍排
8.根据权利要求7所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述第二角度为45°。
9.根据权利要求7所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述机身线束支架包括与所述航向呈所述第二角度的第二侧壁，多个所述第二卡箍安装于所述第二侧壁。
10.根据权利要求1所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述运动线束与所述第一卡箍之间以及所述运动线束与所述第二卡箍之间分别填充有保护件。
11.根据权利要求1所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述运动线束为双层硅橡胶绝缘线缆，所述双层硅橡胶绝缘线缆为YGCR、KGGR或JGGR中的一种；和/或
12.一种飞机，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任一项所述的运动线束的布线装置。
...【技术特征摘要】
1.一种运动线束的布线装置，用于将运动线束布设在飞机，其特征在于，所述飞机包括机身和机翼，所述机翼能够相对所述机身转动，以使所述飞机处于不同的模式，所述运动线束的布线装置包括：
2.根据权利要求1所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述第一卡箍为多个，多个所述第一卡箍呈直线排列，以使所述机翼相对所述机身垂直时，多个所述第一卡箍沿航向排列。
3.根据权利要求2所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述机翼线束支架包括与所述机翼垂直的第一侧壁，多个所述第一卡箍安装于所述第一侧壁。
4.根据权利要求1所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述机翼线束支架设于所述机翼的转轴中心线的一侧。
5.根据权利要求4所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述机身线束支架、所述转轴在垂直平面的正向投影后的连线与航向呈第一角度；
6.根据权利要求5所述的运动线束的布线装置，其特征在于，所述第一角度为45°...
【专利技术属性】
技术研发人员：周向东，田玲，
申请(专利权)人：西安联飞智能装备研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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