【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种硅油风扇，具体涉及一种硅油风扇螺线管。
技术介绍
1、商用车平台的发动机系统的散热是通过冷却风扇来完成，冷却风扇从早期无法调速的直连风扇，升级到有限转速挡可调的电磁风扇，再到无极变速的硅油风扇，冷却风扇不断向着调速越来越准确，响应时间越来越短来发展。目前市场上的硅油风扇，包括温控和电控硅油风扇，其中电控硅油风扇因精确控制，快速响应而成为商用车平台的首选。
2、螺线管作为电控硅油风扇中的电控零件，是由轴承、霍尔传感器、磁铁、线圈、钢部件和塑料部件组成的，在硅油风扇中功能为：第一，接受整车ecu的pwm信号，在离合器内部形成感应磁场，促使控制阀杆动作，改变工作腔体内部硅油量，使离合器啮合或分离，调节风扇转速；第二，将风扇的转速转化为输出信号，反馈回ecu，而ecu会计算出风扇的实际转速，并修正ecu发射的pwm信号，从而形成转速闭环pid控制。随着电控硅油风扇的市场越来越大，国产螺线管制造商越来越多，产品在外观、结构和工艺上不尽相同，逐步呈现百花齐放的趋势。
3、如图7所示，现有的螺线管包括轴承座合件7.1、线圈注塑部分7.2、金属线圈座7.4和外壳体注塑部分7.5，结合图9所示，线圈注塑部分7.2是由漆包线绕组3.5注塑成型，其中漆包线绕组3.5位于绕线部分3.1；轴承座合件7.1是轴承和轴承座压装的合件，轴承座起保护轴承和与其他零件装配的作用。结合图8所示，线圈座7.4包括底部支撑部分8.1和圆柱型边壁8.2。支撑部分8.1用于线圈注塑部分7.2的支撑，线圈注塑部分7.2的上面布置了轴承
4、结合图10所示，外壳体注塑部分7.5是对金属线圈座7.4、线圈注塑部分7.2、轴承座合件7.1的注塑成型的部分，起到固定3者位置的作用。外壳体注塑部分7.5包括中心圆部分10.2，中心圆部分10.2和线圈座7.4、线圈注塑部分7.2和轴承座合件7.1是同心的；外壳体注塑部分7.5内部预留了空腔体，可用于电气保护部分3.4的布置，电气保护部分3.4起到线圈和霍尔传感器的电气保护作用；外壳体注塑部分7.5内部布置有线束出线槽10.4，用于从线圈注塑部分7.2的出线；外壳体注塑部分7.5上面布置有保护盖板10.3，起到对电气保护部分3.4的防尘防水设计。
5、现有螺线管包含的零部件较多，装配流程复杂；且外壳体注塑部分7.5散热较差，受高温易热变形，严重时会导致螺线管的烧蚀故障。
技术实现思路
1、为解决以上问题，本专利技术提供一种硅油风扇螺线管，零部件少，结构简单，装配工艺简单，极大提升了螺线管的散热能力。
2、本专利技术采用的技术方案是：一种硅油风扇螺线管，其特征在于：包括轴承、轴承座、注塑件和金属密封件，所述轴承座整体呈中空的阶梯状的圆台结构，包括大圆台和小圆台，所述轴承座设置在小圆台的内腔，所述轴承外圈与小圆台内腔侧壁接触，内圈与硅油风扇的法兰轴配合；
3、所述注塑件包括绕线部分、电气防护部分和接插件部分，所述绕线部分呈圆环形，设置在大圆台的内腔内；所述绕线部分内部设有漆包线绕组；所述电气防护部分设置在绕线部分和接插件部分之间，从大圆台一侧的缺口处伸出；所述接插件部分与发动机控制电路连接；
4、所述金属密封件设置在大圆台底部，与大圆台相互配合形成密封腔体，将注塑件的绕线部分密封安装在密封腔体内。
5、作为优选，所述漆包线绕组包括尼龙制的线圈骨架和骨架上的铜绕线。
6、作为优选，所述电气防护部分内部设有pcba板或插脚电气零件，能够对螺线管输出信号进行滤波以及对螺线管供电部分进行电气保护。
7、作为优选，所述轴承内圈与硅油风扇的法兰轴间隙配合，发动机转动，轴承内圈随法兰轴共同转动，轴承外圈相对静止，此时螺线管相对静止。
8、作为优选，所述注塑部分采用一体注塑成型。
9、作为优选，ip等级为ip6k9k。
10、作为优选，所述金属密封件为不锈钢金属件。
11、本专利技术取得的有益效果是：相较于现有的螺线管，本专利技术取消了金属线圈座7.4部分，并把金属线圈座7.4的功能并入了轴承座1.2中去，节省一个零件成本和制作工艺成本；且本专利技术的轴承座1.2结构简单，加工工艺简单，提升了螺线管整体的可靠性；本专利技术摈弃了传统的外壳体注塑部分7.5，而采用了金属密封件1.4，考虑到金属的散热性能远高于塑料部分，该设计极大提升了螺线管的散热能力；考虑到漆包线绕组3.5会一直供电24v，其发热问题不容忽视，如果热量不及时散失掉，既会加快电气保护部分3.4的电气元件热老化，降低螺线管寿命，也会引起其他塑料零件的热变形；由于螺线管的烧蚀故障只会发生在尼龙材料上，本专利技术摈弃了外壳体注塑部分7.5，也从根本上杜绝了螺线管的烧蚀故障，大大提升产品口碑；本专利的螺线管内部的零部件少，结构简单，装配工艺简单，因此成本较低，市场竞争力比较强。本专利技术具有以下优点：
12、1、本专利技术结构简单、成本低，自身具有很强的市场竞争力，目前大部分整车厂和发动机制造商都倾向于低成本的电控硅油离合器方案，由于螺线管是离合器中成本最高的零件，当螺线管的成本越低，则离合器的竞争力就越强；
13、2、制造工艺简单，同时可靠性强。由于本专利技术的子零件较少，子零件间配合异常的机会就小，同时各子零件受外界影响而发生故障的几率也较低，因此螺线管整体的故障率也较低；
14、3、采用了金属外壳设计与主流的塑料外壳相比，既降低了材料成本又大幅提升了螺线管本身的散热能力。由于本产品位于发动机舱内，外界具有高热、高温的环境，同时由于注塑件还会不断通电发热，这些外界和内部的热量如果不及时散去会降低螺线管使用寿命，严重时会发生螺线管的烧蚀故障。因此金属外壳设计可以大大降低售后故障，提升产品的口碑。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种硅油风扇螺线管，其特征在于：包括轴承、轴承座、注塑件和金属密封件，所述轴承座整体呈中空的阶梯状的圆台结构，包括大圆台和小圆台，所述轴承设置在小圆台的内腔，所述轴承外圈与小圆台内腔侧壁接触，内圈与硅油风扇的法兰轴配合；所述注塑件包括绕线部分、电气防护部分和接插件部分，所述绕线部分呈圆环形，设置在大圆台的内腔内；所述绕线部分内部设有漆包线绕组；所述电气防护部分设置在绕线部分和接插件部分之间，从大圆台一侧的缺口处伸出；所述接插件部分与发动机控制电路连接；所述金属密封件设置在大圆台底部，与大圆台相互配合形成密封腔体，将注塑件的绕线部分密封安装在密封腔体内。
2.根据权利要求1所述的硅油风扇螺线管，其特征在于：所述漆包线绕组包括尼龙制的线圈骨架和骨架上的铜绕线。
3.根据权利要求1所述的硅油风扇螺线管，其特征在于：所述电气防护部分内部设有PCBA板或插脚电气零件，能够对螺线管输出信号进行滤波以及对螺线管供电部分进行电气保护。
4.根据权利要求1所述的硅油风扇螺线管，其特征在于：所述轴承内圈与硅油风扇的法兰轴间隙配合，发动机转动，轴承内圈随法兰轴共
5.根据权利要求4所述的硅油风扇螺线管，其特征在于：所述注塑部分采用一体注塑成型。
6.根据权利要求1所述的硅油风扇螺线管，其特征在于：IP等级为IP6K9K。
7.根据权利要求1所述的硅油风扇螺线管，其特征在于：所述金属密封件为不锈钢金属件。
...【技术特征摘要】
1.一种硅油风扇螺线管，其特征在于：包括轴承、轴承座、注塑件和金属密封件，所述轴承座整体呈中空的阶梯状的圆台结构，包括大圆台和小圆台，所述轴承设置在小圆台的内腔，所述轴承外圈与小圆台内腔侧壁接触，内圈与硅油风扇的法兰轴配合；所述注塑件包括绕线部分、电气防护部分和接插件部分，所述绕线部分呈圆环形，设置在大圆台的内腔内；所述绕线部分内部设有漆包线绕组；所述电气防护部分设置在绕线部分和接插件部分之间，从大圆台一侧的缺口处伸出；所述接插件部分与发动机控制电路连接；所述金属密封件设置在大圆台底部，与大圆台相互配合形成密封腔体，将注塑件的绕线部分密封安装在密封腔体内。
2.根据权利要求1所述的硅油风扇螺线管，其特征在于：所述漆包线绕组包括尼龙制的线圈骨架...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭斯，范荣升，王宁，
申请(专利权)人：东风马勒热系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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